Читайте также:
|
Назначение: для перевозки технического углерода
| Номер проекта | 4046.00.000 | Длина, мм: | Количество люков, шт.: | ||
| Технические условия | ТУ У 35.2-05669819-001-2002 | по осям сцепления автосцепок | загрузочных | ||
| Модель вагона | 25-4046 | по концевым балкам рамы | разгрузочных | ||
| Тип вагона | - | Ширина максимальная, мм | Размеры люка в свету, мм: | ||
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» | Высота от уровня верха головок | загрузочных | Æ 300 | |
| Грузоподъемность, т | рельсов, мм: | разгрузочных | Æ 390 | ||
| Масса тары вагона, т | 26,5 | максимальная | Угол наклона, град: | ||
| Нагрузка: | до разгрузочных устройств | торцевых стенок | |||
| статическая осевая, кН(тс) | 209,6 (21,38) | Количество осей, шт. | бункеров | ||
| погонная, кН/м (тс/м) | 47,97 (4,89) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Год постановки на серийное | |
| Объем кузова, м3 | Наличие переходной площадки | нет | производство | ||
| Удельная материалоемкость | 0,425 | Наличие стояночного тормоза | есть | Год снятия с серийного производства | - |
| Скорость конструкционная, км/ч | Длина, мм: | Возможность установки буферов | нет | ||
| Габарит | 1-Т | по верхней обвязке | |||
| База вагона, мм | кузова внутри (по верху) | ||||
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 92 | Нарушение авторских прав