|
Читайте также: |
Назначение: для перевозки и механизированной погрузки и выгрузки сыпучих и кусковых грузов.
| Номер проекта | 676.00.000 | по концевым балкам рамы | высота | ||
| Технические условия | ТУ 24.05.944-91 | Ширина максимальная, мм | Высота от уровня верха головок | ||
| Модель вагона | 31-676 | Высота от уровня верха головок | рельсов до уровня пола, мм | ||
| Тип вагона | - | рельсов максимальная, мм | Угол наклона кузова при разгрузке, град. | ||
| Изготовитель | Калининградский ВСЗ | Количество осей, шт. | Количество разгрузочных цилиндров, шт. | ||
| Грузоподъемность, т | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Удельный объем, м3/т | 0,525 | |
| Масса тары вагона, т | 26,7 | Наличие переходной площадки | есть | Конструкционная скорость на | |
| Нагрузка: | Наличие стояночного тормоза | есть | промышленных путях, км/ч | ||
| статическая осевая, кН (тс) | 230,3 (23,5) | Объем кузова, м3 | 35,2 | Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, | |
| погонная, кН/м (тс/м) | 73,52 (7,5) | Размеры кузова внутри, мм: | МПа (кгс/см2) | 0,6 (6,0) | |
| Скорость конструкционная, км/ч | длина вверху | Год постановки на серийное производство | |||
| Габарит | 1-Т | длина внизу | Год снятия с серийного производства | - | |
| База вагона | ширина вверху | Возможность установки буферов | возможно при | ||
| Длина, мм: | ширина внизу | доработке | |||
| по осям сцепления автосцепок | конструкции | ||||
| нижней рамы |
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав