|
Читайте также: |
Назначение: для перевозки и механизированной погрузки и выгрузки сыпучих и кусковых грузов.
| Номер проекта | 675.00.000 | Длина, мм: | ширина внизу | ||
| Технические условия | ТУ 24.05.944-91 | по осям сцепления автосцепок | высота | ||
| Модель вагона | 31-675 | по концевым балкам рамы | Высота от уровня верха головок | ||
| Тип вагона | Ширина максимальная, мм | рельсов до уровня пола, мм | |||
| Изготовитель | 1)Калининградский ВСЗ | Высота от уровня верха головок | Угол наклона кузова при разгрузке, град. | ||
| 2)Демиховский МСЗ | рельсов максимальная, мм | Количество разгрузочных цилиндров, шт. | |||
| Грузоподъемность, т | Количество осей, шт. | Удельный объем, м3/т | 0,525 | ||
| Масса тары вагона, т | 26,4 | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Рабочее давление в цилиндрах разгрузки, | |
| Нагрузка: | Наличие переходной площадки | нет | МПа (кгс/см2) | 0,6 (6,0) | |
| статическая осевая, кН (тс) | 230,3 (23,5) | Наличие стояночного тормоза | есть | Год постановки на серийное производство | 1)1990 2)1993 |
| погонная, кН/м (тс/м) | 77,42 (7,9) | Объем кузова, м3 | 35,2 | Год снятия с серийного производства | 1999 - |
| Скорость конструкционная, км/ч | Размеры кузова внутри, мм: | Возможность установки буферов | возможно при | ||
| Габарит | 1-Т | длина вверху | доработке | ||
| База вагона, мм | длина внизу | конструкции | |||
| ширина вверху | нижней рамы | ||||
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 100 | Нарушение авторских прав