Распоряжения на 16 июня

Телеграмма посла фон-Тауприца из Парижа поступила в 23 часа, во время заседания совета министров. Это была война: никакие силы человеческие не могли более помешать ей разразиться со всей ее яростью; даже лица, наименее склонные к крайним мерам, были вынуждены принять неизбежное. Время споров прошло, — наступило время действовать. Приказ об общей мобилизации был издан в 24 часа 15-го, и ген. Ройсс, приняв главное командование всеми вооруженными силами страны, доложил совету министров, что воздушная армия вторгнется в воздушное пространство над неприятельской территорией между 6 и 7 часами того же дня, 16 июня, чтобы приступить к своей работе по подрыву сил сопротивления неприятельских стран.

Для того, чтобы преодолеть последние колебания некоторых членов совета по отношению к неограниченному применению воздушно-химического оружия, ген. Ройсс предложил известить противников о своих намерениях, чтобы они, в случае надобности, могли принять свои меры. Но поскольку в руках Германии было средство воспрепятствовать мобилизации и сосредоточению неприятельских вооруженных сил, было бы преступлением против родины отказаться от него и ожидать, пока эти силы будут готовы и расположены для боя. Дело неприятеля защищать и охранять центры, в которых он намеревается проводить военные операции, какими, являются мобилизация и сосредоточение; дело неприятеля удалить из центров, где выполняются военные операции, тех, кому там нечего делать; было бы поистине наивно допустить, чтобы прятались за безоружных граждан, женщин, детей и стариков, как за щиты; предупреждение было даже излишним: известно, что война есть война.

Таково происхождение знаменитой германской радиограммы от 2 часов 16 июня.

Министру иностранных дел, который обратил его внимание на то, что предупреждение означало бы отказ от использования внезапности, ген. Ройсс ответил, что внезапность заключается в самом факте наличия воздушной армии, а не в часе, в который она начнет действовать.

Вступив в командование всеми вооруженными силами: страны, ген. Ройсс немедленно отправил незашифрованной радиограммой следующий приказ воздушной армии:

«Всем командирам воздушных частей.

Время х — сегодня в 6 часов утра.

Я уверен, что каждый точно выполнит свой долг, и благодаря этому к заходу солнца воздушная армия решит исход войны».

Оперативный приказ, к которому относилось указанное выше время х, содержал следующие основные распоряжения:

«Идея операции. Атаковать всей массой воздушной армии вдоль всего протяжения границы, последовательными волнами с усилением левого крыла для охвата Парижа с юга; разбить противника (в воздухе. — Пер.), бить по его важнейшим коммуникационным линиям и немедленно создать у него впечатление полной его обреченности в воздухе.

Силы. Все силы воздушной армии, включая запасные самолеты дивизий.

Распределение сил. Для выполнения атаки создается 8 колонн, а именно:

1-я колонна в составе I эскадры (самолетов в 2000 л. с.) 3 эшелона, соответственно из 4, 4 и 2 дивизий;

2-я колонна в составе II эскадры (2000 л. с.); 3 эшелона, аналогично предыдущей;

3-я колонна в составе III эскадры (2000 л. с.); 3 эшелона, аналогично предыдущей;

4-я колонна в составе IV эскадры (2000 л. с.); 3 эшелона, аналогично предыдущей;

5-я колонна в составе V эскадры (2000 л. с.) и IX эскадры (3000 л. с.); 8 эшелонов, соответственно из 2, 2, 2 и 4 дивизий самолетов в 2 000 л. с. и 2, 2, 2 и 4 дивизий самолетов в 3000 л. (с.;

6-я колонна в составе VI эскадры (2000 л. с.) и X эскадры (3000 л. с.); 8 эшелонов, аналогично предыдущей плюс 1 эшелон из 3 дивизий самолетов в 6 000 л. с.

7-я колонна в составе VII эскадры (2 000 л. с.), XI и XII эскадр (3000 л. с.) и XV эскадры (6000 л. с.); 8 эшелонов, соответственно из 2, 2, 6 дивизий (2000 л. cj, 4, 4, 4 и 8 дивизий (3000 л. с.) и 4 дивизий (6000 л. с.);

8-я колонна в составе VIII эскадры (2000 л. с.), XIII и XIV эскадр (3000 л. с.); 7 эшелонов, соответственно из 2, 2, 6 дивизий (2 000 л. с.), 4, 4, 4 и 8 дивизий (3 000 л. с.) плюс 1 эшелон из 3 дивизий (6000 л. с.).

Между двумя следующими один за другим эшелонами должна будет сохраняться дистанция, равная 1/2 часа полета (100 км){184}, в каждом эшелоне все дивизии образуют один общий фронт.

Волны. В х часов головные эшелоны всех 8 колонн должны быть над линией Падерборн — Корбах — Гиссен — Ганау — Ашаффенбурт — Вюрцбург — Ансбах — Ульм.

Таким образом создается 8 волн:

1-я волна — фронт всех 8 колонн — 24 дивизии (2 000 л. с.)

2-я волна — фронт всех 8 колонн — 24 дивизии (2 000 л. с.)

3-я волна — фронт всех 8 колонн — 24 дивизии (2 000 л. с.)

4-я волна — фронт 5-й, 6-й, 7-й и 8-й колонн — 8 дивизий (2 000 л. с.) и 8 дивизий (3 000 л. с.)

5-я волна — фронт 5-й, 6-й, 7-й и 8-й колонн — 12 див. (3 000 л. с.)

6-я волна — Фронт 5-й, 6-й, 7-й и 8-й колонн — 12 див. (3 000 л. с.) и 3 див. (6 000 л. с.) {185}

7-я волна — фронт 5-й, 6-й, 7-й и 8-й колонн — 20 див. (3 000 л. с.)

и 4 див. (6 000 л. с.) {186}

8-я волна — фронт 5-й, 6-й, 7-й и 8-й колонн — 8 див. (3 000 л. с.)

и 3 див. (6 000 л. с.) {187}

Маршруты и задачи колонн. Маршруты, указываемые здесь различным колоннам, представляют собой основные направления для всей совокупности различных колонн; равным образом и задачи, возлагаемые на каждую колонну, являются задачами общего порядка. На этих основах командующие колоннами через командиров эскадр должны установить маршруты подчиненных им дивизий и распределить между последними задачи, порученные колонне.

1-я колонна. Маршрут: Падерборн — Эйпен — Льеж — Брюссель — Лилль — Аббевилль — Руан — Дрё — Корбейль — Шалон-на-Марне — аэродромы военного времени (10 часов полета).

Задача. Бомбардирование нескольких крупных центров северной Франции с целью морального воздействия.

2-я колонна. Маршрут: Корбах{188} — Сент-Вит — На-мюр — Валансьенн — Амьен — Жизор — Мёлан — Этамп — Мелэн — Сен-Дизье — аэродромы военного времени (10 часов полета).

Задача. Бомбардирование нескольких крупных центров северной Франции с целью морального воздействия.

3-я колонна. Маршрут: Гиссен — Мерциг — Стенэ — Реймс — Вилльнев{189}, затем маршрут 5-й колонны (10 часов полета).

Задача. Бомбардирование аэродромов в райо/iax Стенэ и Реймса.

4-я колонна. Маршрут: Ганау — Саарбрюкен — Верден — Шалон-на-Марне — Сане, затем маршрут б-й колонны (10 часов полета).

Задача. Бомбардирование аэродромов в районах Вердена и Шалона.

5-я колонна. Маршрут: Ашаффенбург — Пирмазенс — Нанси — Сен-Дизье — Ромильи — Ле-Ман — Алансон — Руан — Амьен — Лаон — Верден — аэродромы военного времени (10 часов полета).

Задача. Разрушение железных дорог, связывающих Париж с западной и юго-западной Францией (линии Тур — Париж, Анжер — Париж, Орлеан — Париж, Ле-Ман — Париж, Ле-Гавр — Париж).

6-я колонна. Маршрут: Вюрцбург — Бергцаберн — Шарм — Шомон {190} — Труа — Сане — Орлеан — Шартр — Жизор — Бовэ — Суассон — Эперне — Тудь — Нанси — аэродромы военного времени (10 часов полета).

Задача. Разрушение следующих железных дорог: Труа — Париж, Дижон — Париж, Невер — Париж, Тур — Париж, Анжар — Париж и Ле-Ман — Париж.

7-я колонна. Маршрут Ансбах — Страсбург — Ремире-мон — Невер — Париж — аэродромы военного времени (10 часов полета).

Задача. Терроризирование столицы и производство разрушений в ее окрестностях, в особенности там, где сосредоточены важнейшие промышленные предприятия. Для создания яркого впечатления нашего господства в воздухе дивизиям XI, XII и XV эскадр, держась на большой высоте, длительное время крейсировать вокруг Парижа и над его окрестностями, сбрасывая свою бомбовую нагрузку (1 200 т бомб). Первые два эшелона XI и XII эскадр должны взять дымовые бомбы для ослепления, при возможности, противовоздушной обороны и во всяком случае — для морального воздействия на население.

8-я колонна. Маршрут: Ульм — Брейзах — Безансон — Шалон-на-Саоне, затем различные маршруты (12 часов полета).

Задача. Нападение на центры, отдаленные от границы, для оказания морального воздействия на население, а именно на Клермои-Ферран, Лимож, Бордо, Роанн, Тулузу, Лион, Сент-Этьенн, Баланс, Авиньон, Ним, Мон-пеллье, Арль, Экс {191}, Бург {192}, Гренобль.

Особые распоряжения. Первым двум волнам не брать бомб, но взять по меньшей мере двойной против нормального боевой запас для стрелкового и артиллерийского вооружения. Самолеты должны все время держаться на максимальной высоте, допускаемой их нагрузкой. Объекты, защищенные зенитной артиллерией, следует, как правило, обходить.

Разведчики {193}. 15 разведывательных эскадрилий должны появиться в х+2 часа в воздухе над зоной Реймс — Стенэ — Шомон — Шарм, где следует ожидать наиболее жарких боев, и действовать по собственной инициативе».

Этот оперативный приказ приводил в движение грандиозный (наступательный механизм, который после пуска его в ход уже невозможно было остановить.

Каждая боевая часть — дивизия, взлетая со своего аэродрома с таким расчетом, чтобы ее голова оказалась на исходной линии волн (Падерборн — Корбах {194} — Гиссен... — Ансбах — Ульм) в указанный час, имела точную задачу, которую она обязана была выполнить: следовать по указанному ей маршруту и произвести предписанные бомбардировки.

Ни о чем более не должна была заботиться дивизия, хорошо знавшая, что впереди, позади и сбоку от нее другие дивизии движутся подобным же образом, — ни о чем ином, помимо отражения атак, которые мог произвести на нее противник.

Чтобы воспрепятствовать этим действиям, противник ничего не мог сделать, за исключением атаки дивизий своими истребительными частями. В случае подобных атак дивизии не должны были каким бы то ни было образом изменять свой курс (это изменение не имело бы никакого значения), каков бы ни был противник как с точки зрения численности, так и в отношении качества, каковы бы ни были ее потери и как бы далеко она ни углубилась в пространство над неприятельской территорией. Поэтому дивизии должны были принимать бой на своем курсе, помня, что они составляют часть организованной ударной массы, конечная цель которой должна была быть достигнута путем индивидуальных действий всех составляющих ее элементов.

Только в том случае, если бы число ее самолетов было сведено к двум, дивизия получала право отступить, причем отход должен был совершаться по направлению к следующему эшелону, встреча с которым произошла бы через 10—20 минут, и к которому остатки дивизии должны были присоединиться, стремясь пристроиться к одной из дивизий этого эшелона.

Дивизия могла отступить (могла, но не была обязана) в случае израсходования боеприпасов на всех ее самолетах и по приказу своего командира, возвращаясь по уже пройденному маршруту, на максимальной высоте, с посадкой на свой аэродром военного времени. Эта возможность отступления была предоставлена усмотрению командира дивизии, который, однако, должен был помнить, что, за исключением особых случаев, следовало избегать (какого бы то ни было отступления, ввиду того что одно только присутствие дивизии в воздушном пространстве над неприятельской территорией служило уже доказательством силы.

Из распределения сил (см. схему 7) ясно видно, что такое построение приводило вначале к усилению правого крыла (повидимому, с намерением отвлечь внимание неприятеля к северу), в то время как немедленно вслед за этим обнаруживалось действительно грозное усиление левого крыла, которое своими маршрутами охватывало всю территорию Франции к югу от парижской параллели и обходило Париж с запада.

Этот план, хотя счастье и улыбнулось ему, подвергся жестокой критике выдающихся военных историков за свою схоластическую жесткость.

«Не я во всяком случае, — отвечал этим критикам в своих «Воспоминаниях» ген. Ройсс, автор плана атаки, — мог считать, что моя воздушная армия смогла бы продвигаться в неприятельском воздушном пространстве, сохраняя тот симметричный строй, который получался при изображении оперативного приказа в виде схемы. Лучше, чем кто бы то ни было, я сознавал, что мои «боевые» дивизии являлись не инертными пешками, механически приведенными в движение на мертвой шахматной доске, но наоборот — живыми существами. В эти живые существа и в каждое из них в отдельности моим оперативным приказом я вдохнул волю, более твердую, чем железо, — волю следовать до последнего по указанному мной пути. И этого было достаточно!

Какое могло бы иметь значение то обстоятельство, что следовавшие одна за другой волны не смогли точно выдержать указанной дистанции? Если бы все дивизии продвигались вперед, то те, которые вылетели раньше, неизбежно оказались бы впереди вылетевших позднее. Если, я дал каждой из дивизий точный маршрут и точные задачи, я сделал это потому, что знал, что все мои дивизии будут следовать по этому точному маршруту, если только противник не уничтожит их. А я знал это потому, что мне была известна доблесть моих экипажей, а также и потому, что мои дивизии, будучи брошены в бой, не могли сделать ничего иного; это же они могли сделать, если только они не были бы уничтожены. Моими 4 колоннами левого крыла за промежуток в 3 1/2 часа я бросал нa одну только часть неприятельского фронта свыше 4/5 моих сил: я неизбежно должен был разбить противника. И я разбил его».

В дни, предшествовавшие началу военных действий, германской воздушной армии ничего не надо было делать, разве только, как говорится, начищать до блеска духовые инструменты. И, чтобы пустить в ход этот грандиозный военный механизм, достаточно было приказа, изданного ген. Ройссом в 1 час 16 июня.

Дата добавления: 2015-07-12