|
Читайте также: |
3.1.7.6 Высохшие или поврежденные резиновые трубки выводов и резиновые уплотнения охладителей диодов или тиристоров заменить.
Изоляционные панели и панель конденсаторного фильтра осмотреть, при наличии механических повреждений заменить.
3.1.7.7 Фильтр осмотреть, очистить, неисправные резисторы и конденсаторы заменить.
Неисправные монтажные провода заменить, медные шины со следами подгаров зачистить.
3.1.7.8 Исправность диодов проверять путем измерения их сопротивления в прямом и обратном включении.
Исправность тиристоров проверять путем измерения их сопротивления в прямом и обратном включении, а также путем измерения сопротивления по цепи "катод - управляющий электрод" и "управляющий электрод - анод". Для измерения использовать комбинированные электроизмерительные приборы типа Ц4313, Ц4341 по ГОСТ 10374-82.
Неисправные диоды и тиристоры заменить исправными однотипными или другого типа с аналогичными техническими характеристиками.
3.1.7.9 У отремонтированных силовых выпрямителей проверить электрическое сопротивление изоляции мегаомметром на 500 В, которое должно быть не менее 1 МОм.
3.1.8 Электрокалориферы, электропечи, нагревательные элементы
3.1.8.1 Электрокалориферы и электропечи снять с вагона, доставить в отделение по ремонту, обдуть их сухим воздухом, очистить, осмотреть, при этом особое внимание обратить на состояние электронагревателей.
3.1.8.2 При ремонте электрокалориферов и электропечей должен быть выполнен следующий объем обязательных работ:
- снятие защитных кожухов;
- дефектация;
- замена или ремонт неисправных нагревательных элементов;
- замена элементов крепежа с поврежденной резьбой или нарушении антикоррозийным покрытием;
- очистка исправных и замена неисправных изоляционных элементов;
- восстановление нарушенного лакокрасочного покрытия;
- испытание.
3.1.8.3 Трубчатые нагревательные элементы осмотреть, проверить на отсутствие обрыва спирали или пробоя на корпус.
Трубчатые электронагреватели деформированные, с признаками поджога металла, имеющие пораженные коррозией стенки трубок, обрыв спирали, пробой на корпус, а также другие неисправности, заменить новыми.
Исправные нагреватели протереть техническими салфетками, смоченными в авиационном бензине, осмотреть, зачистить следы коррозии. Восстановить нарушенное антикоррозийное покрытие нагревателей, которое должно соответствовать чертежам завода - изготовителя. Разрешается применение горячего цинкования или лаков или эмалей с термостойкостью не ниже 300°С, например, эмали КО-96 ТУ-6-10-997-76. У нагревателей кипятильников и технологического оборудования вагонов-ресторанов и вагонов с купе - буфетами покрытие должно быть из олова О1 п.ч. ГОСТ 860-75.
У отремонтированных нагревателей проверить сопротивление изоляции между одним из контактов и корпусом нагревателя мегаомметром на 500В, которое должно быть не менее 1,0 МОм.
3.1.8.4 Болты, винты, гайки с поврежденной резьбой или нарушенным антикоррозийным покрытием заменить новыми.
Перемычки с трещинами или надломами заменить, нарушенное покрытие восстановить.
3.1.8.5 Изоляторы протереть техническими салфетками, смоченными в авиационном бензине, после чего осмотреть. Изоляторы с трещинами, отколами глазури и другими механическими повреждениями заменить новыми.
Стойки, на которые крепятся изоляторы, их винты и другие детали очистить от коррозии. Неисправные отремонтировать или заменить новыми.
3.1.8.6 Корпуса электрокалориферов и электропечей очистить от пыли, грязи и коррозии и отремонтировать. Отремонтированные корпуса и кожуха окрашивать лаками и эмалями с термостойкостью не ниже 300°С, например КО-96 ТУ 6-10-997-76.
3.1.8.7 При сборке электрокалорифера обратить особое внимание
прочность крепления и целостность изоляторов на стойках, трубчатых нагревателей и перемычек между трубчатыми нагревателями.
Перемычки устанавливать в соответствии с чертежами завода- изготовителя, гайки установить с контргайками и пружинными шайбами.
3.1.8.8 Отремонтированные электропечи и калориферы проверить
испытать по следующей программе:
- внешним осмотром на отсутствие механических повреждений
наличие всех необходимых элементов;
- измерение величины сопротивления на соответствие данным завода-изготовителя, указанным в Приложении У, при этом допускается погрешность ±10%;
- измерение величины сопротивления изоляции мегаомметром на 500В относительно корпуса на соответствие нормам Приложения В;
- измерение электрической прочности изоляции переменным током
частотой 50 Гц в течение 1 мин напряжением, указанным в Приложении Г;
- проверка и испытание в действии на вагоне.
Все измерения производить в холодном состоянии. Электропечи и калориферы, не выдержавшие испытаний, подлежат повторному ремонту или замене.
3.1.8.9 Трубчатые нагревательные элементы технологического оборудования вагонов - ресторанов и вагонов с купе - буфетами ремонтировать в соответствии с требованиями п.п.3.1.8.3...3.1.8.5.
Нагреватели комбинированных кипятильников ремонтировать в соответствии с действующей ремонтной документацией.
3.1.8.10 Разрешается заменять вышедшие из строя импортные электрокалориферы, электропечи и нагревательные элементы, а также старотипные отечественные новыми в соответствии с документацией, утвержденной ЦЛ МПС, с 01.11.03г. - ЦЛД ОАО «РЖД».
3.1.9 Металлические шкафы и ящики
3.1.9.1 Ремонт металлических шкафов и ящиков разрешается производить без снятия их с вагона. Ремонт металлических кожухов
электрических аппаратов производить после снятия их с данных аппаратов.
3.1.9.2 При ремонте должен быть выполнен следующий объем обязательных работ:
- продувка и протирка от пыли и грязи внутренних поверхностей шкафов и ящиков;
- зачистка наружной и внутренней поверхностей от коррозии;
- рихтовка крышек и стенок;
- ремонт замков, петель, распорок и ручек;
- ремонт уплотнений;
- ремонт устройств отвода конденсата, теплоизоляции и клемм заземления;
- окраска внутренней и наружной поверхностей, нанесение предупреждающих знаков.
3.1.9.3 Все смотровые и монтажные крышки шкафов, ящиков и
клеммных коробок снять. Внутреннюю поверхность обдуть от пыли сухим сжатым воздухом, осмотреть места их крепления к кузову вагона на отсутствие трещин и отколов, произвести затяжку резьбовых соединений крепления.
3.1.9.4 Места прогибов и вмятин отрихтовать. Стенки и крышки ящиков и шкафов в местах трещин и разрывов править с последующей зачисткой. Трещины заварить проволокой С8-08Г2С ГОСТ 2246-70 диаметром 3-4 мм в пламени ацетиленовой горелки. Сварной шов очистить от окалины, протереть и покрыть эмалью ПФ-115 «Кронос» ТУ2312-007-20504464-99. Просушить на воздухе не менее 4-х часов.
3.1.9.5 Поверхность, имеющую коррозию, очистить до удаления ее
следов. Протереть ветошью, смоченной в бензине. После этого на зачищенные места нанести кистью слой эмали ПФ-115 «Кронос» ТУ2312-007-20504464-991 просушить на воздухе не менее 4-х часов.
3.1.9.6 При повреждении резиновых уплотнений уплотнение ремонтировать, при невозможности ремонта заменить новыми, изготовленными из материала, указанного заводом - изготовителем.
Отремонтированные уплотнения шкафов и ящиков должны обеспечивать надежную защиту установленных в них аппаратов от воздействия атмосферных осадков и пыли. Изношенное или поврежденное уплотнение крышки ящика заменить новым. Уплотнение проверить протаскиванием киперной ленты шириной от 30 до 40 мм. Лента не должна вытаскиваться усилием 2 Н.
3.1.9.7 Оторванные и поврежденные замки, петли, распорки, ручки отремонтировать, при невозможности ремонта - заменить новыми с установкой их на шкафы и ящики согласно чертежам завода - изготовителя.
Элементы крепления крышек, резьбовые соединения и петли смазать маслом.
Элементы крепления должны обеспечивать свободное открытие и закрытие смотровых и монтажных крышек шкафов, ящиков и клеммных коробок. Замки должны обеспечивать свободное отпирание и запирание крышек.
3.1.9.8 Сливные пробки и отверстия очистить от коррозии и грязи, при необходимости отремонтировать. Техническое состояние данных элементов должно обеспечивать надежный отвод конденсата из ящика наружу.
3.1.9.9 Клеммы заземления шкафов и ящиков очистить от пыли и
коррозии, заземляющие перемычки между крышкой и корпусом ящика, а также корпусом ящика и корпусом вагона не должны иметь следов коррозии, обрыва жил и поврежденных проводников. Сопротивление заземляющей проводки не нормируется. При замене заземляющей проводки (перемычек) на новые их сечение и длина должны соответствовать данным завода - изготовителя.
3.1.9.10 После покраски наружной поверхности шкафов и ящиков на смотровых имонтажных крышках нанести предупреждающие знаки в соответствии с "Межотраслевыми правилами по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок» (ПОТРМ- 016-2001РД 153-34.0-03.150-00) ичертежами завода - изготовителя.
3.1.9.11 Разрешается клеммные проходные коробки, а также крышки ящиков и шкафов, не подлежащие ремонту, заменять вновь изготовленными в соответствии с чертежами завода - изготовителя.
3.1.10 Светосигнальная и осветительная арматура
3.1.10.1 Сигнальные фонари, потолочные и настенные светильники с вагонов снять инаправить в отделение по ремонту. Розетки внутренней проводки и выключатели всех типов вскрыть. Снятую арматуру очистить от грязи и пыли, осмотреть, неисправную - отремонтировать или заменить новой.
3.1.10.2 Настенные светильники заменить на светильники закрытого исполнения, выполненные по утвержденным чертежам.
3.1.10.3 Допускается замена существующих на вагоне люминесцентных светильников на светильники со встроенными электронными пускорегулирующимипреобразователями по утвержденной документации:
Л 1.0082.00.00.000 Освещение люминесцентное пассажирского вагона типа К/ки ТУ 32ЦЛ0082-99;
Л1.0083.00.00.000 Освещение люминесцентное пассажирского вагона типа Д/к ТУ32ЦЛ0085-99;
Л 1.0086.00.00.000 Освещение люминесцентное пассажирских вагонов типа 61-425, 61-821 ТУ 32ЦЛ0088-00.
3.1.10.4 При ремонте светильников должен быть выполнен следующий объем обязательных работ:
а) дефектация;
б) мойка, замена или ремонт стекол;
в) замена неисправных ламп;
г) ремонт патронов;
д) замена поврежденных проводов;
с) ремонт выводов;
ж) замена крепежных элементов с поврежденной резьбой или нарушенным покрытием;
з) ремонт или замена пускорегулирующей аппаратуры (ПРА);
и) ремонт корпусов и восстановление нарушенного покрытия на корпусах и отражателях;
к) испытание.
Светильники с лампами накаливания открытых вагонов, у которых имеется свободный доступ к патрону и подводящим проводам, при отсутствии дефектов по п. и) разрешается ремонтировать на вагоне.
Люминесцентные светильники, имеющие свободный доступ к проводами и контактным соединениям, при отсутствии дефектов по п.п. д), з), и) разрешается ремонтировать на вагоне.
3.1.10.5 Стекла рассеивателей и люминесцентных светильников осмотреть, поврежденные заменить. Стекла рассеивателей промывать в пятипроцентном растворе щелочи или другого растворителя, стекла люминесцентных светильников промывать в теплой воде.
Разрешается ремонтировать стекла люминесцентных светильников из полистирола или метилакрилата,имеющие трещины длиной не более 60 мм.
3.1.10.6 Лампы светильников, светосигнальной арматуры осмотреть, негодные заменить новыми.
Разрешаетсяпроизводить замену импортных ламп светильников на отечественные с аналогичными параметрами.
Мощность ламп, устанавливаемых в светильники и рассеиватели,должна соответствовать требованиям завода - изготовителя.
3.1.10.7 Зажимы штифтовых и двухштырьковых патронов осмотреть, неисправные отремонтировать, при невозможности ремонта заменить, контакты зачистить, работоспособность контактных пружин и двухштырьковых патронов проверить в рабочем состоянии.
3.1.10.8 Установочные провода в светильниках осмотреть,провода с поврежденной или пересохшей изоляцией заменить. Крепление проводов в светильнике должно соответствовать типовому.
3.1.10.9 Выводные наборы осмотреть, при наличии механических повреждений, следов подгара или перегрева - заменить новыми. Исправные выводные наборы очистить от пыли и протереть бензином.
3.1.10.10 Крепежные элементы всех узлов освещения (выключателей, светильников, розеток и т.д.) при наличии повреждения резьбы или нарушенном покрытии заменить.
Токоведущие винты, гайки, шайбы, изношенные или имеющие нарушение антикоррозийного покрытия, заменить, недостающие дополнить.
3.1.10.11 Неисправные дроссели и другие элементы пускорегулирующей аппаратуры люминесцентных светильников заменить новыми.
3.1.10.12 Отражатели светильников осмотреть, промыть теплой водой, неисправные - отремонтировать, нарушенное покрытие восстановить.
Поврежденные металлические корпуса выправить,покрытие восстановить, при невозможности ремонта - заменить.
Поврежденные пластмассовые корпуса заменить. Разрешается ремонт с разделкой и склеиванием трещин в корпусах при длине трещин до 25 мм.
3.1.10.13 У отремонтированных и новых светильников проверить:
а) величину сопротивления изоляции при снятых лампах:
- между концами проводов, выходящими из светильника;
- между выходящими концами проводов, соединенных вместе, и заземляющим проводом (при отсутствии заземления - металлическими нетоковедущими частями), при этом величина сопротивления изоляции, измеренная мегаомметром на 500В, должна быть не менее 2 МОм;
б) функционирование светильников в сборе, при этом у люминесценных светильников потребляемый ток не должен превышать номинального значения при номинальном напряжения питания.
3.1.10.14 При выходе из строя арматуры ее разрешается заменять типовой отечественной, применяемой в аналогичных узлах современных вагонов.
При замене арматуры на современную замене подлежат все аналогичные узлы данного вагона независимо от их технического состояния.
3.1.10.15 Выключатели и переключатели освещения купе обдуть от пыли, проверить на четкость срабатывания, неисправные заменить.
Контакты осмотреть и укрепить, имеющие нарушения антикоррозийного покрытия, заменить.
Выключатели освещения устанавливать в закрытых металлических коробках, окрашенных изнутри дугостойкой эмалью.
3.1.10.16 При выходе из строя специальных розеток для электробритв разрешается производить их замену на обычные розетки с установкой на распределительном щите тумблера для включения преобразователя для электробритв.
3.1.10.17 При выходе из строя сигнальных ламп на щитах вагонов постройки Германии разрешается производить замену сигнальных ламп на отечественные в соответствии с ТУ32ЦЛ0012-94 ПКБ ЦЛ.
3.1.10.18 Произвести изоляцию мест установки арматуры и светильников согласно ведомственным нормам пожарной безопасности «Вагоны пассажирские. Требования пожарной безопасности» ВНПБ-03.
3.1.10.19 Концевые, осветительные, подмашинные, аккумуляторные выводные коробки, лобовые наружные и коридорные розетки вскрыть, неисправные отремонтировать или заменить. Выводные наборы снять и отремонтировать в соответствии с требованиями п.3.1.10.9, при невозможности ремонта - заменить.
3.1.10.20 Сигнальные фонари установить на резиновых прокладках на лаковой подмазке ПФ-00-2. Крепление фонарей разрешается производить капроновыми винтами (болтами).
3.1.11 Межвагонные соединения и разъемные контактные соединения
3.1.11.1 Межвагонные соединения магистрали освещения снять, очистить, осмотреть, поломанные заменить, у исправных зачистить контакты.
Проверить надежность подсоединения кабеля к вилке межвагонного соединения, ослабшее соединение укрепить.
3.1.11.2 Кабель должен помещаться в брезентовом чехле, заделанном по концам ниточным бандажом.
Хомутик на кабеле устанавливать в положение, при котором обеспечивается свободное соединение межвагонных соединений, а в разъединенном положении вилки не достают до головки рельса.
3.1.11.3 Разъемные контактные соединения электронных блоков, термодатчиков и др. очистить от пыли, вскрыть, осмотреть места пайки проводов к разъему. Поврежденную или нарушенную пайку восстановить.
Контактные соединения со следами перегрева контактов или с механическими повреждениями заменить.
3.2 Монтаж и испытание на вагоне электрооборудования напряжением до 1000В
3.2.1 Подсоединение проводов, подходящих к выводам пультов, щитов, электронагревательных приборов, светильников и т.д. должно быть типовым, при этом постановка всех элементов крепления (шайб, фигурных или пружинных шайб и т.д.), предусмотренных конструкцией соединения, обязательна.
Все элементы соединения должны быть типовыми, не иметь следов коррозии и подгара.
3.2.2 Все соединения проводов на выводах электрооборудования не
должны иметь повреждений изоляции, медных жил и наконечников.
3.2.3 Длина проводов, подходящих к выводам, должна исключать:
- излом проводов в эксплуатации вследствие их натяжения;
- трение проводов об элементы конструкции.
При замене проводов, подходящих к светильникам и другим элементам электрооборудования, нагревающимся в процессе эксплуатации до температуры свыше 80°С, при наличии технической возможности и при отсутствии трения проводов об элементы конструкции, длину проводов выбирать с запасом.
Запас по длине должен позволять производить двух-трех разовую обрезку участка с пересохшей изоляцией на конце провода длиной от 20 до 50 мм.
3.2.4 Регуляторы, имеющие защитные кожухи, при выпуске вагона из ремонта должны быть опломбированы. Пломбы должны иметь оттиски, утвержденные руководителем предприятия.
Транспортировку отремонтированных регуляторов с угольными столбами производить только в вертикальном положении.
3.2.5 При монтаже на вагоне термодатчиков системы контроля нагрева букс кабель, идущий от коробки СК к патрону термодатчика, зафиксировать зажимом, прикрепленным под буксовую крышку или к нижней полке рамы тележки.
3.2.6 После окончания монтажных работ проверить работу вызывной сигнализации и радиооборудования.
Работа радио проверяется от стационарного источника, при этом должны быть проверены все радиодинамики и регуляторы громкости в вагоне.
3.2.7 При монтаже под вагоном ящиков с кремниевыми выпрямителями установить все предусмотренные болты, гайки, шайбы и пружинные шайбы.
Подходящие к выпрямителям провода должны быть в брезентовом чехле.
3.2.8 При установке электропечей на вагонах с напряжением 380В проверить:
- отсутствие повреждений термоизоляции;
- правильность закрепления электропечей на вагоне;
- правильность подключения печей по фазам;
- подсоединение проводов и заземляющих перемычек к печам.
3.2.9 При монтаже люминесцентных светильников заземляющий провод должен быть надежно соединен с корпусом светильника.
3.2.10 Ремонт и испытание электромеханических узлов противоюзных устройств производить согласно «Инструкции на ремонт и испытание противоюзных устройств вагонов международного сообщения» №212 ПКБ ЦВ.
3.2.11 Испытание электрооборудования напряжением до 1000В на вагоне производить в комплексе со всем электрооборудованием вагона после окончания всех работ по монтажу электрооборудования, ремонту и испытаниям электропроводки.
3.2.12 При срабатывании плавких вставок предохранителей во время испытаний необходимо проверить электрические цепи на отсутствие короткого замыкания и на правильность подключения. При наличии любого отказа при испытаниях испытания прекратить, выявленный дефект устранить, после чего испытания начать сначала.
3.2.13 После окончания испытаний у вагонов, электрооборудование
которых безотказно проработало все время испытаний, делается запись в журнале формы ВУ-8 о пригодности к эксплуатации.
3.3 Деповской ремонт электрооборудования напряжением до 1000В
3.3.1 В настоящем разделе Руководства приведены особенности
требований на деповской ремонт (ДР) электрооборудования напряжением до 1000В.
3.3.2 При производстве деповского ремонта необходимо соблюдать требования руководства «Вагоны пассажирские цельнометаллические.
Руководство по деповскому ремонту (ДР)» 033 ПКБ ЦЛ-04 «Межотраслевых правил по охране труда (правил безопасности) эксплуатации электроустановок» (ПОТРМ-016-2001 РД 153-34.0-03.15 «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей».
3.3.3 При деповском ремонте с вагона демонтировать съемные панели автоматики, угольные регуляторы, стабилизаторы всех типов.
3.3.4 Щиты, имеющие свободный доступ с двух сторон, допускается отсутствии повреждений ремонтировать на вагоне. Ремонт щитов
необходимости производить согласно п.3.1.9 настоящего Руководства.
3.3.5 Неисправные контакторы, реле, магнитные пускатели снимают для осмотра, очистки, ремонта и проверки электрических параметров. Контакторы, реле и другие аппараты, осмотр и проверка технического состояния которых на месте установки затруднена, с вагона снимают для осмотра, проверки и ремонта в соответствующем ремонтном отделении.
3.3.6 Хвостовые сигнальные фонари разрешается снимать с вагона в
зависимости от технического состояния.
3.3.7 В случае, когда ДР электрооборудования не имеет отличий от капитального ремонта, указания на ремонт в настоящем разделе не приводятся, электрооборудование должно ремонтироваться в соответствии с требованиями КР-1.
3.3.8 Требования к отремонтированному электрооборудованию и объем его испытаний не имеют различий при ДР и капитальном ремонте.
3.3.9 Электрическую прочность изоляции проводов у щитов, не снимавшихся с вагона, разрешаемся проверять одновременно с проверкой электрической прочности изоляции проводов вагона.
4. Ремонт электрооборудования напряжением свыше 1000В
4.1 Ремонт деталей и узлов электрооборудования напряжением свыше 1000В
4.1.1 Контакторы
4.1.1.1 Контактор осмотреть, проверить на отсутствие внешних повреждений. Ремонт контактора производить в соответствии с требованиями п.3.4.2. Дополнительно выполнить работы, указанные в настоящем разделе. Замер сопротивления изоляции производить мегаомметром на 2500В.
4.1.1.2 У контакторов толщина контактных губок должна быть не менее 60% альбомного размера, если иное не указано в ремонтной документации.
Технические данные высоковольтных контакторов приведены в Приложении Ф.
4.1.1.3 При невозможности ремонта контакторы импортного производства заменить новыми согласно ТУ 32ЦЛ0030-95 ПКБ ЦЛ МПС.
4.1.2 Предохранители
4.1.2.1 Предохранители очистить от пыли. При ремонте предохранителей должен быть выполнен следующий объем обязательных работ:
- дефектация;
- ремонт изоляционной панели;
- замена сработавшего предохранителя;
- ремонт контактных соединений;
- ремонт корпуса;
- ремонт элементов крепежа;
- измерение сопротивления изоляции мегаомметром на 2500В.
4.1.2.2 Изоляционные панели под установку предохранителей осмотреть, проверить на отсутствие трещин, прогаров.
При наличии трещин, сквозных прогаров панели заменить. При наличии раковин или несквозных прогаров места дефектов зачистить, заделать пластмассой ACT и покрыть лаком 1201.
4.4.2.3 Проверить целостность плавких вставок. При сработавших плавких вставках предохранителей предохранитель заменить полностью.
4.4.2.4 Проверить на контактных поверхностях отсутствие окисления, подгаров. Поврежденные поверхности зачистить до металлического блеска. При наличии оплавлений, прожогов, цветов побежалости поврежденные детали и пружины заменить.
4.1.2.5 Проверить контактные пинцеты и зажимные пружины в действии. При постановке или снятии предохранителя пинцеты должны иметь визуально наблюдаемый расход, обеспечивающий надежный контакт и плотное удержание корпуса предохранителя.
Контактные пинцеты и колпачки смазать кремнийорганическим вазелином КВ-3 ГОСТ 15975-70 с толщиной слоя от 0,1 до 0,3мм или пастой КПД ТУ6-02-833-74.
4.4.2.6 Осмотреть корпус предохранителя. При наличии механических повреждений и повреждений глазури корпус заменить.
4.4.2.7 Болты, винты, шпильки, шайбы осмотреть, проверить на отсутствие повреждений антикоррозионного покрытия, нарушенное покрытие восстановить.
4.4.2.8 При невозможности ремонта высоковольтные предохранители и резисторы заменить новыми согласно ТУ 32ЦЛ0046-96 ПКБ ЦЛ МПС и документации Л 1.0047.00.00.000 ПКБ ЦЛ МПС.
4.1.3 Разъединители
4.1.3.1 Разъединители очистить от пыли и грязи, осмотреть. Проверить на отсутствие дефектов контактные поверхности ножа и пинцетов.
Окисление, следы нагара и небольших оплавлений зачистить шлифовальной бумагой. При оплавлениях, превышающих по площади 20% контактной поверхности, а также при износах по толщине, превышающих 10%, пинцеты и нож заменить.
4.1.3.2 Изоляционное основание, на котором крепятся токоведущие части, не должно иметь механических повреждений. Следы подгаров зачистить до полной их ликвидации и покрыть лаком 1201.
4.1.3.3 Зажимные пружины пинцетов не должны иметь трещин и отколов и должны прочно удерживать нож при включении.
Зазор между щеками пинцетов должен быть не более 50% толщины ножа. При вставленном ноже щуп толщиной 0,1мм должен входить между ножом и щекой не глубже, чем на 5 мм.
4.1.3.4 Все контактные поверхности пинцетов и ножа смазать кремний-рганическим вазелином КВ-3 ГОСТ 15975-70 толщиной от 0,1 до 0,3 мм или пастой КПД ТУ6-02-833-74.
4.1.4 Подвагонный высоковольтный ящик
4.1.4.1 В ящике открыть переднюю и заднюю крышки, высоковольтное оборудование демонтировать и отправить в ремонтное отделение.
4.1.4.2 При ремонте ящика должен быть выполнен следующий объем обязательных работ:
- зачистка коррозии и восстановление покрытия;
- ремонт уплотнения;
- ремонт труб;
- ремонт проводки;
- ремонт или замена изоляторов;
- ремонт электрооборудования;
- ремонт замков;
- проверка работы элементов.
4.1.4.3 Следы коррозии зачистить, прожоги и сквозные отверстия, повреждения стенок и коробление крышки устранить. Отремонтированный ящик окрасить изнутри эмалью ГФ-92 ХС ГОСТ 9151-75. Наружная окраска ящика должна производиться после его установки под вагоном вместе с окраской низа вагона.
4.1.4.4 Уплотнение крышки ящика должно обеспечивать степень защиты IP55 по ГОСТ 14254-96. Изношенное или поврежденное уплотнение крышки ящика заменить новым. Уплотнение проверить протаскиванием киперной ленты шириной от 30 до 40мм. Лента не должна вытаскиваться усилием 2Н.
4.1.4.5 Кондуиты, входящие в ящик, осмотреть, поврежденные или с поврежденной резьбой заменить новыми. В местах входа кондуитов в ящик не должно быть щелей.
4.1.4.6 Электропроводку ящика осмотреть, поврежденные провода и наконечники заменить. Шины со следами подгаров зачистить, оплавленные - заменить. Для замены высоковольтных проводов использовать провода марок ППСРМ или ППСРВМ ТУ 16-705.465-87.
Запрещается прокладка проводов цепей управления и силовых в одном жгуте.
У отремонтированной проводки проверить электрическую прочность изоляции напряжением переменного тока с частотой 50Гц в соответствии с Приложением Г.
4.1.4.7 Изоляторы протереть безворсной салфеткой, смоченной в
авиационном бензине, осмотреть. При наличии механических повреждений или потемнений глазури изоляторы заменить новыми.
4.1.4.8 Отремонтированное электрооборудование установить в ящик, подсоединить провода в соответствии с монтажной схемой и отрегулировать.
У разъединителя отрегулировать правильность хода ножа. При закрытой крышке ящика нож должен всей рабочей поверхностью входить в рабочий пинцет, а при открытой - в заземляющий. Перекосы ножа и пинцетов не допускаются.
После ремонта измерить сопротивление изоляции между стойкой и токоведущими частями мегаомметром напряжением 2500В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 50МОм.
4.1.4.9 Проверить состояние спецзамка ящика и конечного выключателя. Неисправный замок отремонтировать или заменить, неисправный выключатель заменить.
Проверить правильность срабатывания конечного выключателя.
Конечный выключатель, установленный в подвагонном ящике, должен замыкать свои контакты при закрытой крышке ящика. При этом обратить внимание на очередность включения. При открывании крышки ящика сначала должна выключиться низковольтная цепь конечным выключателем, а затем нож разъединителя должен отключиться от пинцета. При закрывании крышки ящика сначала должен включиться нож разъединителя, а затем замкнуться цепь блокировки низкого напряжения конечным выключателем.
4.1.5 Гнезда контактных разъемов межвагонных соединений
4.1.5.1 Гнезда контактных разъемов разобрать, протереть безворсными салфетками, смоченными в авиационном бензине, осмотреть, проверить размеры, неисправные и изношенные детали заменить.
Технические данные высоковольтных межвагонных соединений приведены в Приложении X.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Ремонт электрических машин 3 страница | | | Ремонт электрических машин 5 страница |