Оценка детонационной стойкости бензинов

Детонационная стойкость авиационных бензинов оценивается двумя показателями: октановым числом и сортностью. Эти пока­затели определяют испытанием бензина на специальных установ­ках — стандартных одноцилиндровых двигателях — и сравнением с эталонными топливами. Октановое число определяют на уста­новке с переменной степенью сжатия по моторному методу, а сортность — на установке с переменной степенью наддува по авиа­ционному методу.

Моторный метод определения октановых чисел заклю­чается в том, что при работе специального одноцилиндрового дви­гателя (ИТ9-2 или УИТ-65) на испытуемом топливе изменением степени сжатия устанавливается стандартная интенсивность дето­нации. Затем подбирается такое эталонное топливо, которое при данной степени сжатия и составе смеси дает такую же интенсив­ность детонации, как и испытуемое.

В качестве эталонного топлива применяется смесь изооктана C8H18 и нормального гептана C7H16. Высокая детонационная стой­кость изооктана условно принята за 100 единиц, а низкая детона­ционная стойкость нормального гептана — за нуль.

Октановое число бензина — доля (в процентах по объему) изо­октана в эталонном топливе, которое по своим антидетонацион­ным свойствам оказалось равнозначным бензину. Так, например, если октановое число бензина 70, то это означает, что топливо де­тонирует так же, как смесь 70 % изооктана и 30 % гептана. Окта­новое число характеризует детонационную стойкость бензина при­менительно к крейсерским режимам работы двигателей.

Авиационный метод служит для оценки детонацион­ной стойкости бензинов на богатых смесях. На режиме полной мощности (взлетный), когда двигатели работают на богатой сме­си (α ≈ 0,6), детонационная стойкость совершенно иная, чем на бедной смеси. При этом почти у всех авиационных бензинов (со­держащих антидетонатор) она выше 100. В качестве эталонов при определении сортности бензинов применяют изооктан с добавле­нием различных количеств антидетонатора—ТЭС. Эталоны тари­руют на одноцилиндровой установке при α = 0,6 и для каждого из них устанавливают сортность, например, изооктан с концентра­цией ТЭС 0,76 мл/кг имеет сортность 130 и т. д. (см. рис. 3). Сорт­ность показывает мощность, развиваемую двигателем на испытуе­мом бензине в процентах, полученную при повышении наддува до начала детонации, по отношению к мощности двигателя, рабо­тающего на изооктане, не содержащем ТЭС, принятой за 100 %.

Сортность бензинов определяют на установке ИТ9-1 при посто­янной степени сжатия, равной 7,0: находят, какое эталонное топливо начинает детонировать при такой же мощности, как и испытуемый бензин. Сортность бензина принимается равной сорт­ности этого эталона. Например, на испытуемом авиабензине мощ­ность двигателя на 30 % больше, чем на изооктане, следовательно сортность бензина равна 130. Чем выше сортность бензина, тем лучше его антидетонационные свойства на богатой смеси.

Дата добавления: 2015-07-11