Состав этиловых жидкостей

Компоненты	Массовая доля компонентов в этиловой жидкости, %
Р-9	1-ТС	П-2
Тетраэтилсвинец Р1(С2Н5)	54,0	58,0	55,0
Галоидированные углеводороды:
бромистый этил С2Н5Вг	33,0		-
дибромэтан С2Н4Вг2		36,0	-
дибромпропан C3H3Br2			34,4
хлорнафталин C10Н7Cl	6,8	-	5,5
Красители	0,1	0,5	0,1
Антиокислитель параоксидифениламин	0,02—0,03	0,02—0,03	0,02—0,03
Наполнитель — бензин Б-70	До 100	До 100	До 100

Этиловые жидкости Р-9, 1-ТС и П-2 отличаются одна от дру­гой тем, что содержат разные вьшосители.

Недостатком выносителя бромистого этила, содержащегося в жидкости Р-9, является то, что он кипит при 34 °С и при хранении этилированных бензинов быстро из них испаряется.

Выноситель дибромэтан, содержащийся в жидкости 1-ТС, ли­шен этого недостатка, но при температуре минус 8°С начинает кристаллизоваться и выпадает из раствора, что делает невозмож­ным применение бензина зимой.

Этиловая жидкость П-2 содержит выноситель дибромпропан, который кипит при температуре 141 °С и кристаллизуется при температуре минус 55 °С. Поэтому жидкость П-2 не имеет недос­татков, присущих жидкостям Р-9 и 1-ТС, и является более каче­ственной.

При добавлении к бензину ТЭС наиболее эффективно дейст­вуют первые порции. Добавление ТЭС в количествах, превышаю­щих 3,3 г на 1 кг бензина, оказывается нецелесообразным. Указанная концентрация ТЭС является предельной для авиационных бензинов, так как дальнейшее ее повышение ведет к возрастанию отложений соединений свинца на стенках камер сгорания (рис. 3).

В пятидесятые годы были найдены весьма эффективные антиде­тонаторы, в состав которых входит марганец. Более перспектив­ным является метилциклопентадиенилтрикарбонилмарганйг (МЦТМ) СНзС5Н4Мп(СО)з. Он представляет собой прозрачную"' маловязкую жидкость светлоянтар-ного цвета со слабым травянистым запахом. Его плотность равна 1,39.. температура кипения 233°С. Бен­зиновые растворы с МЦТМ неток­сичны.

Рис. 3. Влияние ТЭС на повы­шение октановых чисел топлив (а) и сортности на богатой смеси (б)

При исследованиях марганцево­го антидетонатора замечена харак­терная особенность: он повышает детонационную стойкость бензина, содержащего ТЭС, при этом особен­но эффективны первые порции МЦТМ. В США выпущена антиде­тонационная смесь AK-33Mix, со­стоящая из ТЭС и МЦТМ (0,052 г марганца на 1 мл ТЭС).

Кроме этих антидетонаторов в ряде стран используют тетраметилсвинец (ТМС) РЬ(СНз)4 и его сме­си с ТЭС. Тетраметилсвинец по эф­фективности действия примерно равноценен ТЭС и даже несколько превосходит его при добавлении к высокооктановым бензинам. К не­достаткам ТМС следует отнести его

высокую токсичность и несколько большую стоимость, чем ТЭС.

Улучшить детонационную стойкость бензинов можно также добавлением высокооктановых компонентов.

В отличие от антидетонаторов высокооктановые компоненты добавляют в бензин в значительно больших количествах до 40 % Наибольшей детонационной стойкостью обладают изопарафиновые и ароматические углеводороды, поэтому некоторые из них применяются в качестве высокооктановых компонентов авиацион­ных бензинов. При этом изопарафиновые углеводороды повышают их октановое число на бедной смеси, а ароматические углеводоро­ды способствуют повышению детонационной стойкости бензинов на богатых смесях.

К высокооктановым изопарафиновым углеводородам следует отнести изооктан, изопентан, неогексан, триптан, алкилат и др. Изопарафиновые углеводороды, добавляемые к бензину, имеют низкую температуру плавления, мало гигроскопичны и обладают высокой чувствительностью к ТЭС.

Более широкое распространение получили технический изооктан и алкилат. Изооктан технический содержит до 92 % 2,2,4-три-метилпентана, остальные 8 % составляют изооктаны другого строения и некоторые другие изопарафиновые углеводороды. Очень мало отличается по химическому составу от технического изооктана алкилат, который, являясь продуктом алкилирования изобутана изобутиленом, также представляет собой в основном смесь изооктанов различного строения.

К высокооктановым ароматическим углеводородам следует от­нести пиробензол, алкилбензол, изопропилбензол (кумол) и то­луол, реже применяют бензол. Достоинством этих компонентов являются их значительная детонационная стойкость и высокая сортность.

Но при применении этих ароматических компонентов необхо­димо учитывать и присущие им отрицательные свойства, которые вынуждают ограничивать процентное содержание их в смеси с бензинами.

Многие ароматические углеводороды имеют высокую темпера­туру замерзания и при добавлении в бензины повышают их темпе­ратуру начала кристаллизации. Одним из недостатков ароматиче­ских углеводородов является пониженная их чувствительность к ТЭС. Большинство ароматических углеводородов отличается пло­хой испаряемостью ввиду высокой температуры кипения и низкого давления насыщенных паров. Топлива, богатые ароматическими углеводородами, наиболее склонны к нагарообразованию и к ка­лильному зажиганию. Кроме того, ароматические углеводороды имеют высокую гигроскопичность и по сравнению с другими угле­водородами меньшую массовую теплоту сгорания. Содержание ароматических углеводородов в авиабензинах, например, не долж­но превышать 35 %.

Дата добавления: 2015-07-11