Для этого применяется следующее оборудование.

· Расходомер, например КИ-4887-1, предназначен для измерения объемов газов, которые прорываются в картер двигателя. Действие прибора основано на зависимости количества газов, проходящих через прибор от площади проходного сечения при заданном перепаде давлений. Техническое состояние цилиндро-поршневой группы прибором КИ 4887-1 проверяют в режиме измерения расхода топлива и мощности на ведущих колесах на стенде для проверки тягово-экономических показателей.

Расходомером можно также ориентировочно определить техническое состояние каждого цилиндра двигателя, отключая по очереди цилиндры, а также определить работу системы вентиляции картера, сопоставляя результаты замеров при включении и отключении ее.

· Компрессометр (рис. 126) предназначен для проверки компрессии двигателя (давление в конце такта сжатия). Проверку проводят на прогретом двигателе при полностью открытой дроссельной заслонке (аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена). Давление в каждом цилиндре при такте сжатия не должно быть ниже 1,2 МПа, и в разных цилиндрах не должно отличаться более чем на 100 кПа.

Рис. 126. Компрессометры для бензиновых (а) и газовых (б) двигателей:

1 – наконечник, 2 – манометры, 4 – рукоятки, 5 – шкала для записи давления по цилиндрам, 6 – цилиндр с поршневым приводом самописца

Если компрессия ниже нормы, рекомендуется залить в цилиндр 25 см³ моторного масла и повторить проверку. Увеличение компрессии свидетельствует о неисправностях цилиндро-поршневой группы. Если компрессия не изменится, то причиной может быть неплотное прилегание клапанов или повреждение прокладки головки блока.

• Для определения зазоров в сопряжениях кривошипно-шатунного механизма предназначен прибор КИ-11140, штуцер которого устанавливают вместо свечи зажигания. Прибор подключают к компрессорно-вакуумной установке. Попеременно создавая в цилиндре давление и разряжение, перемещают скачкообразно поршень (для поднятия поршня, пальца, шатуна и выдавливания смазки из зазоров каждого сопряжения требуются различные усилия). При этом выбирают последовательно зазоры в кривошипно-шатунном механизме, которые регистрируются по индикатору прибора.

•Для определения герметичности сопряжений цилиндро-поршневой группы и клапанов используют прибор К-69М или пневмотестер К-272, принцип которого основан на измерении утечки воздуха, вводимого в цилиндр через отверстие для свечи зажигания. Пневмотестер состоит из блока питания 7, указателяи быстросъемных муфт,соединенных между собой гибкими воздухопроводами. Блок питания представляет собой редуктор давления с фильтром тонкой очистки. Указательобъединяет в себе дроссель и манометр. Пневмотестер муфтой подсоединяется к воздушной магистрали, а с помощью быстросъемной муфты через специально предусмотренный составной штуцер (входит в комплект пневмотестера) — к проверяемому цилиндру. Техническое состояние (герметичность) цилиндра оценивают по величине падения давления на дросселе указателя: падение давления на дросселе пропорционально расходу воздуха через диагностируемый цилиндр.

При техническом обслуживании кривошипно-шатунного механизма двигателя необходимо подтягивать гайки шпилек или болты головки блока цилиндров в установленной последовательности с моментом окончательной затяжки согласно табл. 19, а также винты или болты крепления поддона картера и корпуса подшипников распределительного вала.

Таблица 19. Моменты затяжек гаек (болтов) крепления головки цилиндров двигателей

Двигатель	Момент затяжки, Н/м
МеМЗ-968, МеМЗ-245: предварительно окончательно	39,2…44,1 35…40 83…86
ВАЗ-2101, -2103, -2106, -21011: болты 1…10 предварительно окончательно болт 11	34…42 98…121 32…40
ВАЗ-2105, -2108: 1-й этап 2-й этап 3-й этап 4-й этап	69,4…85,7 довернуть на 90^о то же
УЗАМ («Москвич-412»)	90…100
ЗМЗ-24, -4022.10	71,6…76,5

Регулировку начинают с установки поршня, как правило, первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия при совпадении имеющихся меток, который легко определяется, когда из отверстия при вывернутой свече зажигания и проворачивании вручную коленчатого вала повышающимся давлением будет выталкиваться бумажная пробка или любой пыж, закрывающий отверстие.

Дата добавления: 2015-10-16