Нарта для собачьей упряжки (рубеж XIX-XX вв.).

Воспроизведено по: Богораз 1991: 43, рис. 21а

На четырех парах копий лежат поперечные планки, на которых устроен настил из двух досок; борта созданы перевитым ремнем Посередине нарты имеется дуга для управления, за нее можно держаться, около дуги находится палка-остол (/). Нарта обычно изготавливалась из березы и скреплялась ремнями. Длина полозьев — 3,5 м, высота стоящей дуги — 1,2 м, высота нарты — 1 м

В последней четверти XIX в. применяли более крупные нарты с длиной полозьев 3,0–3,5 м и общей высотой 1,0 м с 3–4 копыльями с каждой стороны. Эти нарты делались из березы и скреплялись ремнями. Каюр (ездок) сидел на шкуре белого медведя посередине нарты и держался левой рукой за специальную дугу, предназначенную для балансировки, собаками он управлял правой рукой с помощью палки-остола, имеющей на верхнем конце металлические кольца, позвякивая которыми, он направлял собак в нужную сторону. Остол служил и тормозом: им упирались в землю, а при недовольстве ездока собаками эту палку даже запускали в нерадивое животное. Для уменьшения трения полозья поливали водой, которую носили в специальной фляге, при этом на полозьях образовывался ледяной покров. 10–12 собак впрягали в такую нарту цугом попарно. Собачья упряжь состояла из горизонтальной петли-лямки с наспинным и подбрюшным ремнями. Постромки пристегивались к центральному ремню-подтя—

⁸ По замечанию доктора А. Ф. Кибера (1824: 125), собаки запрягались в 4–6 рядов. В середине XIX в. количество собак в нартах приморских жителей колебалось от двух до десяти (Hooper 1853: 42; ср.: Норденшельд 1936: 185 (4–12 собак)), а в 1920 г. в грузовой нарте было более 15 собак с несколькими вожаками (Амундсен 1929: 263).

[123]гу. Никакой узды не было (Норденшельд 1936: 308–309; Богораз 1991: 46–47; Каллиников 1912: 163–165; Левин 1946: 90–91; Меновщиков 1959: 55–57).

Детали эскимосских нарт, запрягаемых собаками (втор. четв. XX в.):

1 — копыл; 2 — задняя дуга; 3 — полоз; 4 — средняя дуга для держания;

5 — передняя дуга; 6 — ременная вязка; 7 — петля для прикрепления тягового

ремня; 8 — доска-сидение; 9 — «нахлестка»; 10 — кнут с погремушками;

11 — оштол; 12 — погремушка; 13 — упряжь, надеваемая на собаку;

14 — фляга для воды, чтобы смачивать полозья; 15 — кусочек шкуры белого

медведя, которым смачивают полозья.

Воспроизведено по: Рубцова 1954: 540, рис. 39

На коротких дистанциях собачьи упряжки медленнее оленьих, а на длинных — быстрее вследствие большей выносливости собак (ср.: Орлова 1929: 105). Причем даже три собаки могли спокойно везти на нартах двух людей (Хаугаард 1880: 88). Однако при глубоком рыхлом снеге езда была трудна для собак, для создания пути впереди шел лыжник. В среднем собачья упряжка проходила 4–5 км/ч, а за день — более 30–40 км, при легком грузе и хороших собаках в сутки можно было проехать 100–200 км (Кенан 1871: 107; Майдель 1894: 477 (60–70 верст в день); Олсуфьев 1896: 147–148; Слюнин 1900: 507; Беретти 1929: 62–65; Норденшельд 1936: 105, 308–309; Богораз 1991: 43–52).

Костяной блок от собачьих нарт найден на юго-востоке Чукотки в материалах пунукской культуры (VI — XVI вв.) (Диков 1979: 222; ср.: Орехов 1987: 156 (упряжные собаки с первой по—

[123]ловины I тыс. н. э.)). Соответственно, собачьи нарты считаются более древними, предшествующими оленьим (Василевич, Левин 1951: 78; Гурвич 1983: 108). У чукчей же собачьи нарты появились позднее оленьих, поскольку сами термины, относящиеся к собачьим нартам, заимствованы от оленьих (Вдовин 1950: 81; 1976: 240; ср.: Тан-Богораз 1933: 241, 247).

Летом чукчи на санях не ездили — нарты были достаточно хрупкими, а олени не такими крупными и выносливыми, как у эвенов. Сани, как отмечает К. Мерк (1978: 115), весной разбирали и укрывали от дождя моржовыми шкурами (ср.: Вдовин 1965: 40), поскольку перекочевки в летнее время обычно не производили. Даже пастухи шли на выпас оленей, таща все снаряжение на себе (Богораз 1991: 21). Поэтому и неожиданные налеты на коряков в этот период в основном прекращались.

К зимним средствам передвижения относятся и средства индивидуального снаряжения: снегоступы, лыжи, подковы с шипами. Для хождения по снежному покрову употреблялись снегоступы. Они представляли собой деревянную раму размером 60–70 см на 16–20 см, на которую была натянута ременная сетка (Богораз 1991: 194; Антропова 1961а: 81). Судя по чукотскому

Дата добавления: 2015-10-16