Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Обшивка бортов

Читайте также:
  1. Мероприятия по обеспечению устойчивости уступов, бортов разреза и отвалов.
  2. Обшивка стен

Листы наручной обшивки в соответствии с Правилами установлены почты на всю длину судна с подкреплениями. По всей клине судна предусмотрен ледовый пояс.

Толщина днища в районе ДП-0,8 мм или 9,0 в районе МО - 10 мм, в корме - 9 мм и в носу - 10 мм. Толщина скулового пояса - 0,9 мм. Толщина листов в ледовом поясе - 12 мм в носовой части, в ДП и в кормовой части - 9 мм. Толщина шестёрка в ДП -10 мм, а носовой и кормовой частях - 9 мм. В ослабленных участках подвергаемых нагрузке предусмотрены усиленные листы толщиной 12 мм.

 

Палубы

Палуба под главной палубой (нижняя палуба) построена как двойное дно. Толщина листов - 7 мм. Для подкрепления установлены продольные шпангоуты и сплошные продольные балки, толщиной 8 мм и диаметральный вертикальный киль толщиной 10 мм. Поперечная жёсткость палубы обеспечена наличием непроницаемых и проницаемых флоров толщиной 8 и 7 мм.

Выше главной палубы расположена верхняя палуба, которая одновременно предусмотренная как верхняя сплошная палуба. Толщина листов палубы в корме - 6мм., в носу - 7мм. Толщина палубного стрингера - 12мм, а переходного листа - 9 мм. В районе навеса палубы сбоку бортов предусмотрены в качестве продольных балок по 2 плоскобульбов. Все рамные бимсы верхней палубы имеют стенку 250 и поясок 80 x 8.

В районе кормового навеса палубы предусматриваются поперечные и продольные подкрепления. Продольные подкрепления выполнены в виде консольных из листовой стали толщины 6 мм, снабжённых круглой сталью толщиной 50 мм. Поперечные подкрепления расположенных из различных плоскобульб.

Вторая палуба выше главной - шлюпочная палуба. Толщина листов палубы везде - 5 мм, за исключением танц-площадки в районе 62 - 76 шп., где их толщина 6 мм. По всему району палубы предусмотрены поперечные шпангоуты. В районе палубного навеса сбоку бортов расположены продольные подкрепления из плоскобульб. Профиля 10 и поперечные подкрепления из плоскобульб.

В кормовом навесе предусмотрены поперечные и продольные и продольные подкрепления. Карлингсы выходят в консольные балки, изготовленные из ребра толщиной 6 мм. и обделанные прутком 40 мм. Конструкция этих консольных балок позволяет использовать их на задней стенке опорами. В качестве поперечных балок предусмотрены плоскобульб.

 

 

Третья палуба - тентовая палуба.

Толщина листов палубы везде 4 мм. В районе танцплощадки толщиной листов 5 мм. В районе палубных навесов в районе в районе 10 - 50 шп. поперечные ребра жесткости аналогично ребрам жёсткости верхней и шлюпочной палуб из плоскобульб профиля или из ребер, обделанных прутком. Для защиты от дождя предусмотрен сбоку от стенок с гофрой листовой стали толщиной 3 мм. с кронштейнами, установленными на каждом 4-ом шпангоуте, изготовленными из листовой стали толщиной 3 мм, обделанными круглым профилем 12 мм.


Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Узлы набора| Маркетинг смешанного обслуживания

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)