Ц К К П С С

В соответствии с поручением ЦК КПСС комиссией рассмотрены на месте обстоятельства катастрофы при испытании ракеты Р-16, имевшей место 24 октября 1960 года в НИИП-5 Министерства Обороны СССР.

Выяснением причин катастрофы с участием ведущих специалистов установлено следующее:

Ракета Р-16 с 26 сентября находилась на полигоне в монтажно-испытательном корпусе. В процессе технической подготовки ракеты выявлялись отдельные недостатки в аппаратуре системы управления ракетой и кабельной сети, которые устранялись силами специалистов промышленности и военнослужащих полигона.

21 октября ракета была вывезена на стартовую позицию, а 23 октября были закончены предстартовые испытания, которые прошли без замечаний. В тот же день ракета была заправлена топливом и началась подготовка её к пуску по утверждённой технологии.

В процессе подготовки при подаче команд на подрыв пиромембран магистралей окислителя второй ступени, с пульта управления была выдана ложная команда, и фактически оказались подорванными пиропатроны магистрали горючего первой ступени.

Кроме того, самопроизвольно подорвались пиропатроны отсечных клапанов газогенератора первого блока маршевого двигателя первой ступени и вышел из строя главный распределитель бортовой кабельной сети.

Это обстоятельство понудило комиссию приостановить дальнейшую подготовку ракеты к пуску до выяснения выявившихся дефектов. Утром 24 октября комиссией по пуску ракеты было принято решение продолжать подготовку ракеты к пуску, допустив при этом отступление от утверждённой технологии. Нарушение порядка подготовки изделия к пуску выразилось в том, что переустановка шаговых моторов системы управления второй ступени ракеты в исходное положение производилась при заполненной топливом пусковой системы двигателя и выключенном бортовом электропитании. В результате этого произошёл преждевременный запуск маршевого двигателя второй ступени, который своим факелом прожёг днище бака окислителя первой ступени, а затем разрушился бак горючего второй ступени, что и привело к мощному пожару и полному разрушению ракеты на старте. (Техническое заключение по этому вопросу прилагается).

Руководители испытаний проявили излишнюю уверенность в безопасности работы всего комплекса изделия, вследствие чего отдельные решения были приняты ими поспешно, без должного анализа могущих быть последствий.

При подготовке ракеты к пуску также имели место серьёзные недостатки в организации работы и режиме. На стартовой площадке при часовой готовности ракеты, кроме необходимых для работы 100 человек, присутствовало ещё до 150 человек.

При катастрофе погибло 74 человека военных и гражданских работников. Среди погибших председатель комиссии по испытанию Главный Маршал артиллерии Неделин М.И., главный конструктор системы управления Коноплёв, заместители главного конструктора ракеты Концевой и Берлин, заместитель главного конструктора двигателя Фирсов, заместитель начальника полигона полковник Носов, начальники управлений полигона подполковники Осташёв и Григорьянц. 53 человека получили разной степени ранения и ожоги. Пострадавшим немедленно была оказана медицинская помощь и организовано их лечение с привлечением крупных специалистов медицины.

Погибшие военнослужащие похоронены в братской могиле на территории полигона с отданием воинских почестей. Погибшие работники промышленности похоронены по месту жительства. Материалы о помощи и установлении пенсий семьям погибших будут представлены в Совет Министров СССР.

Многочисленные беседы с непосредственными участниками испытания, очевидцами катастрофы и пострадавшими свидетельствуют о достойном и мужественном поведении людей, оказавшихся в крайне тяжёлых условиях. Несмотря на серьёзные последствия происшедшего события, личный состав полигона и работники промышленности способны и готовы устранить вскрытые недостатки и полностью выполнить задание по отработке ракеты Р-16.

В целях ликвидации последствий катастрофы и обеспечения задания по созданию ракеты Р-16 комиссией проведен разбор с ведущими специалистами промышленности и совещание с командованием полигона и намечены следующие мероприятия:

- дополнительно проверить и провести стендовую отработку системы управления ракеты Р-16;

- пересмотреть и отработать порядок предстартовой подготовки и осуществления пуска ракет, ужесточить режим работы на стартовых площадках и усилить меры безопасности участников испытаний;

- повысить качество отработки и производства агрегатов и приборов в условиях КБ, институтах и на заводах;

- в течение 10-15 дней восстановить повреждённую стартовую площадку и закончить строительство и оборудование второго старта, имея в виду в ноябре месяце с.г. начать лётные испытания ракеты Р-16;

- в связи с гибелью ряда ведущих специалистов, принять меры к укреплению квалифицированными кадрами полигона и организации промышленности.

Проведение указанных мероприятий позволит выполнить намеченную программу по испытанию ракеты Р-16.

П р и л о ж е н и я:

1. Техническое заключение – 4 листа.

2. Списки погибших и раненых - № 3386с – 16 листов.

3. Сов. секретные фотоснимки 5 штук / экз. №1 с плёнки 680 – 2 шт и экз. №1 с плёнки 684 – 3шт

Л. Брежнев, А. Гречко, Д. Устинов, К. Руднев, И. Сербин В.Калмыков, А. Гуськов, Г. Табаков, Г. Тюлин

АПРФ. Ф. 3. Оп. 50. Д. 409. Л. 51-54.

Подлинник

Среди погибших и раненых были офицеры, с которыми я проходил совместную службу.

Проходя сборы командиров частей в Байконуре, я поклонился праху Героя Социалистического труда полковника Носова Александра Ивановича (зам начальника полигона Байконур) – моему первому начальнику отдела на полигоне Капустин Яр. Его имя на обелиске, воздвигнутом в память о жертвах трагедии, и его именем названа одна из улиц г. Ленинска, где проживают десятки тысяч ракетчиков – испытателей. Теперь это, как говорилось выше, к сожалению арендуемая у Казахстана территория.

Насколько сильными были ожоги и увечья у пострадавших, можно судить по степени ранения оставшихся в живых (указано по всем пострадавшим в списке, представленном в ЦК КПСС).

Так – у начальника полигона Байконур генерал-майора Герчика Константина Васильевич в частности отмечено: ожог ΙΙ-ΙΙΙ степени лица, шеи, волосистой части головы, голеней, задней поверхности бедер, ягодиц, поясничной области, кистей рук.

Впоследствии я, как начальник части, часто видел на совещаниях, разборах и других мероприятиях Командующего Смоленской Ракетной Армией уже генерал-полковника Герчика и было трудно привыкнуть к его изуродованному ожогами лицу. Такое встречалось только во время войны у танкистов, горевших в танках.

Безусловно, ракетная техника, как и всякая другая не прощает ошибок и беспечности. Она иногда очень жестоко мстит за это.

Во всеукраинском еженедельнике «Киевские Новости» в десятке номеров, начиная с № 16 (от 16 апреля 1999 г.) опубликован обширный материал «Байконурская катастрофа». Это фрагменты будущей книги о создателе КБ «Южное» и его главном конструкторе М.К. Янгеле. Авторы - заслуженный деятель науки и техники Украины, д.т.н., профессор Днепропетровского университета – Л.В. Андреев и академик, д.т.н., профессор, генеральный конструктор и генеральный директор ГКБ «Южное» С.Н. Конюхов. На основании преданных гласности, ранее засекреченных документов и многочисленных, нигде прежде не публиковавшихся материалов воспоминаний людей переживших катастрофу, авторы воссоздают хронологию как предшествующих катастрофе событий, так и подробности тех печальных дней.

Когда подробно знакомишься с материалом, то становится ясно, что по выявлении большого количества недоработок и неисправностей, необходимо было слить топливо и провести необходимые доработки. Но, через несколько дней наступал праздник годовщины Октябрьской революции, а его было принято встречать успехами и достижениями. Чувствуется, что это обстоятельство довлело над руководителями, принимавшими решение.

Очевидцы отмечают, что особых разносов со стороны комиссии ЦК не было. Как бы считалось, что виновные погибли при катастрофе. Многие семьи погибших и пострадавших через непродолжительное время получили ордера на квартиры.

Непосредственно после аварии Янгель был очень сильно подавлен случившимся, и его товарищи по работе установили на какое-то время негласное наблюдение за ним.

Тяжёлая авария произошла в 1980году на космодроме «Плесецк».

18 марта в семь часов вечера на четвёртой пусковой установке при подготовке к старту трёхступенчатой ракеты-носителя «Метеор» произошёл взрыв, погиб 51 человек из состава боевого расчета и присутствовавших представителей промышленности. Десятки людей были ранены и обожжены. (Данные приводятся по публикации в газете «Комсомольская правда за 8 апреля 1994 г.)

Уже через шесть часов прилетела из Москвы высокая правительственная комиссия, которая в течение двух с половиной месяцев занималась расследованием случившегося. Сформировалось несколько версий.

- При заправке ракеты появилась подтекание жидкого кислорода на стыке второй и третьей ступени.

- Первый микровзрыв случился возле земли в одной из заправочных ниш концентрированной перекиси водорода.

- Пайка одного из фильтров наземной заправочной магистрали перекиси водорода на заводе-изготовителе (ПО им. Фрунзе г. Сумы) была проведена не тем составом припоя.

- В день катастрофы на полигоне проводился очередной партийный «форум» и боевой расчёт работал сокращённым составом.

Всё это вместе или по отдельности могло привести к взрыву. В конечном счёте, многие должностные лица были наказаны, несколько офицеров уволено из Армии.

Начальником управления полигона, которое руководило пуском этой ракеты был мой сослуживец по полигону «Капустин Яр» полковник Сергей Васильевич Есенков, незадолго перед этим получивший звание Героя Социалистического труда за успешное освоение новой техники. И, когда я спросил у генерал-полковника Яшина, назначенного в 1979 году командующим нашей Ракетной Армии, как дела у Есенкова (а Яшин до 1979 г был начальником полигона «Плесецк»), он мне ответил, что, к сожалению, теперь Есенков, хотя и находится на генеральской должности, но звания генерала уже не получит, так как имеет выговор по партийной линии от ЦК КПСС.

Судя по сообщениям в печати, недавно было принято решение о реабилитации лиц, наказанных за эту аварию.

В силу сложности ракетной техники и пожаро- и взрывоопасности используемых компонентов ракетного топлива аварии подобного типа имели место и в других странах.

В 60-х годах в прессе было сообщение, что в США на одной из пусковых установок, находящейся на боевом дежурстве произошёл пожар и взрыв. В результате ядерная боеголовка весом в несколько тонн, была выброшена взрывом на большое расстояние и её в течение недели искали в лесных массивах северо-восточной части США.

Дата добавления: 2015-10-16