Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основні напрями в роботі з попередження ДТП

Читайте также:
  1. II. Основні терміни
  2. VІ ОСНОВНІ НАПРЯМКИ МІСТОБУДІВНОГО РОЗВИТКУ МІСТА
  3. Виникнення і розвиток педагогіки як науки. Основні категорії педагогіки.
  4. Глава 1 Основні поняття подружніх відносин у вітчизняній та зарубіжній психології
  5. Декларацiя про державний суверенітет України та Акт проголошення незалежності України, їх основні положення та сучасні оцінки.
  6. Діяльність української політичної еміграції на початку XVIIІ ст . Основні положення Конституції Пилипа Орлика
  7. Етносоціальні спільноти людей,їх основні ознаки. Умови формування та історичні форми розвитку.

 

Основними напрямами в роботі з попередження ДТП є: підвищення надійності роботи водіїв, підвищення безпеки машин, покращення організації руху і контролю за експлуатацією машин, удосконалення методів розслідування, аналізу причин і обліку пригод.

Підвищення надійності роботи водіїв може забезпечуватися за рахунок упровадження методів психофізіологічного обстеження, інтенсифікації навчання і поліпшення виховної роботи.

Психофізіологічне обстеження проводиться з метою виявлення у водіїв психофізіологічних якостей, визначення відповідності їх для роботи на тій чи іншій машині і прогнозу успішності навчання водіїв. Психофізіологічне обстеження водіїв може проводиться за допомогою спеціальних апаратурних і бланкових методики (тестів).

Для вироблення у водіїв високої майстерності водіння необхідні систематичні цілеспрямовані тренування. Навички у водіїв формуються поетапно. Перший етап характеризується великими витратами часу на виконання завдання і великою кількістю помилок, великим напруженням уваги і волі, наявністю зайвих рухів і скутості у діях. Другий етап характеризується більш свідомими і швидкими діями, значним зменшенням кількості помилкових дій. На третьому етапі дії водіїв протікають більш впевнено і швидше, з незначною кількістю помилок, зникає почуття скутості і напруженості, увага переноситься в центр дії, однак результати за часом і надійністю дій ще не мають стабільного характеру.

Четвертий етап характеризується сформованістю динамічного стереотипу. Водії виконують дії легко, швидко і точно, увага цілком звільняється від контролю за діями. При відсутності відповідних тренувань і необхідної практики в керуванні машиною навички можуть утрачатися, для їхнього відновлення вимагаються додаткові зусилля.

Дослідження показали, що середній рівень навичок молодих водіїв за швидкістю дій у 1,5...2 рази нижче рівня навичок досвідчених водіїв.

Навчання в сполученні з психофізіологічним обстеженням грає велике значення у формуванні у водіїв високої майстерності водіння, що забезпечує ефективне використання і безпечне водіння машин.

Систематична виховна робота повинна бути спрямована на вироблення у водіїв таких якостей, як дисциплінованість, високе почуття особистої відповідальності, позитивне відношення до професії військового водія, сумлінність, відповідальність і акуратність, принциповість, активність і енергійність, обережність і обачність, самоволодіння і високу емоційну стійкість.

Підвищення безпеки машин може бути забезпечене за рахунок проведення комплексу конструктивних і експлуатаційних заходів.

У розробці конструкції сучасного безпечного автомобіля намітилися два важливих напрямки: упровадження пристосувань, які запобігають виникненню аварійних ситуацій (активна безпека); упровадження пристосувань, що зменшують вагу травм у випадку ДТП (пасивна безпека). Крім того, до прогресивних конструктивних рішень відносять також заходи із післяаварійної і екологічної безпеки.


Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 136 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Облік та звітність з експлуатації в системі бухгалтерського обліку | Загальні положення | Контроль за технічним станом і експлуатацією військової автомобільної техніки | Контроль за станом внутрішньої служби в парку | Оцінка автомобільної техніки | Оцінка стану парку і внутрішньої служби в ньому | Основні економічні аспекти з експлуатації військової автомобільної техніки | Організація економічної роботи автомобільної служби військової частини | Порядок підготовки (допідготовки) водіїв та допуску їх до управління транспортними засобами | Охорона праці та дотримання заходів безпеки при роботі у парках військових частин |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Робота ВІБДР Збройних Сил України і служби безпеки дорожнього руху (СБДР.) частин і з’єднань Міністерства оборони України| Список використаних джерел

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)