Г) Определение длины подкрановых путей

Если в качестве монтажного крана принят башенный, то необходимо:

− в масштабе вычертить контур здания;

− с учетом требований техники безопасности начертить ось подкранового пути;

− из дальних (от подкранового пути) углов здания радиусом R _кр^опт провести две дуги до пересечения с осью подкранового пути (точки А и Б);

где R – вылет крюка, (м).

План М 1:1000

Рис. 1. Схема определения длины подкранового пути:

где R _кр^опт – оптимальный вылет крюка; l _туп – длина тупикового участка; l _торм – длина тормозного пути; r _хв – радиус описываемый хвостовой частью; В – база крана; l _кр – расстояние между крайними стоянками крана; L _пп – длина подкранового пути

− расстояние между точками А и Б – l _кр (расстояние между крайними стоянками крана), измеряется в соответствии с масштабом;

− от точек А и Б в противоположные стороны отложить расстояния равные половине базы крана – В/2, длине тормозного пути – l _торм = 1,5 м и длине тупикового участка – l _туп = 1,5 м;

− просуммировав все составляющие, получится минимальная длина подкранового пути L _пп;

L _пп = l _кр + В + 2 l _торм + 2 l _туп, (м);

− окончательная L _пп принимается кратной длине полузвена 6,25 м, округленной в большую сторону, но не менее 25 м.

Дата добавления: 2015-10-21