Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Анализ эксплуатационных расходов

Читайте также:
  1. B) Нарушение анализа смысловых структур у больных с поражением лобных долей мозга
  2. III Анализ положения дел в отрасли
  3. IV. КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ
  4. PESTEL-анализ
  5. SNW-анализ.
  6. SWOT Анализ
  7. SWOT-анализ

 

Работа выполняется на основе данных приложения.

Таблица 3. Исходная информация для анализа причин отклонения от плана отчетной величины показателя «Себестоимость перевозок»

Показатель Единицы измерения План Отчет Отклонение в абсолютн. ед. (+/-) Процент выполнения плана
           
Себестоимость перевозок руб./10 прив.т-км        
Общая сумма эксплуатационных расходов млн. руб.        
Зависящие расходы млн. руб.        
Независящие расходы млн. руб.        
Приведенные тонно-км. млн. ткм        

 

 

Используя приложение 2, записать исходные данные по форме табл. 1,

Рассчитать себестоимость перевозок (с) по формулам:

; ,

где Eпл, Eф – расходы по плану и отчету.

Анализ расходов и себестоимости перевозок производится в следующем порядке:

а) определить сумму расходов, не зависящих от объема перевозок по плану и отчету: ,

где Eо – общая сумма расходов,

Eз – общая сумма зависящих расходов;

б) рассчитать отклонение общей суммы расходов под влиянием объема перевозок в приведенных тонно-километрах: изменение объема перевозок, умножение на плановый (базисный) уровень себестоимости.

,

где ΔΣpln – изменение объема перевозок;

;

спл – плановая величина себестоимости;

в) рассчитать отклонение общей суммы расходов по перевозкам под влиянием изменения среднего уровня себестоимости перевозок: как произведение изменения среднего уровня себестоимости на фактический (отчетный) уровень объема перевозок.

,

где ΔС – изменение себестоимости;

;

Σplф – фактическая величина приведенных тонно-километров;

г) построен баланс отклонений: общее изменение расходов должно равнятся сумме их отклонений по факторам объема перевозок и себестоимости.

;

=

=

Вывод:

д) далее следует рассчитать индексы расходов, приведенных т-км и себестоимости перевозок:

;

;

;

Условие оптимальности, обеспечивающее снижение себестоимости перевозок:

;

 

;

 

;

.

Отклонение себестоимости в процентах от плана:

;

Расчёт индексов зависящих и независящих расходов:

;

;

Сопоставим полученные индексы с индексом JΣpl:

;

.

Это соотношение соответствует снижению себестоимости и экономии эксплуатационных расходов.

Также рассчитаем индексы себестоимости в части зависящих и независящих расходов:

;

;

При имеет место рост себестоимости в части зависящих расходов в результате перерасхода материальных и трудовых ресурсов на перемещение грузов против плановых нормативов.

При имеет место снижение себестоимости в части независящих расходов в результате интенсификации использования технических средств и непривышения определённых планом сумм независящих расходов.

Вывод:


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 176 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Анализ объемных и качественных показателей производства| Расчетная формула результативного показателя

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)