Подготовительный этап, полет, прилет, аэропорт, обмен валют и старт поездки

Шри-Ланка. Страна бешеных автобусов, диких слонов, серфинга

Предисловие

Наше путешествие состоялось с 18.02.2012 по 10.03.2012, под конец сезона. Мы это Я, моя жена, 60- литровый рюкзак, маленький рюкзачок и сумка для фотоаппарата. Зачем выделяю вещи как отдельных участников путешествия? Да потому, что 60-литровый рюкзак, требует особого внимания и подхода при поездках только автобусами.

Летели мы AirArabia с Екатеринбурга с сорокаминутной стыковкой в Шардже. Всего чистыми были 20 полноценных дней, покатались на 21-ом автобусе, 3-х минивэнах и 15-и тук-туках. Основное средство передвижения – автобус экспресс, минивэн только там, где автобус не ходит, тук-тук на короткие расстояния.

Бюджет на двоих составил 2179$ с авиа.

Подготовительный этап, полет, прилет, аэропорт, обмен валют и старт поездки

если Вы берете билеты на AirArabia, лучше всего их брать от 6(4 в не сезон) месяцев до полета, до одного месяца до полета. Цена постоянно прыгает. Может меняться каждый день. На разные даты, разная цена. Постоянно то возрастает, то падает. Причем колебания могут быть в пределах до 100$. Короче, мониторьте цены. Их сайт http://www.airarabia.com/. Я не поспешил и ухватил дорогие билеты. Почему? Да потому, что мониторил кроме их еще парочку МАУ+ Этихад, у них тоже была цена в этих пределах, правда стыковка чуть короче и что они любят не ждать друг друга. И вдруг, цена на эту парочку резко возросла, до недостижимого мною предела, свыше 1000$ на человека. Смотрю, AirArabia, стоит, через 3 дня цена подлетает на 270 дирхам. Ну, думаю, все!!! Полезли вверх. И хватаю билеты за 621 доллар на человека. Ну и дурак!!! Через неделю цена вернулась на свое место, потом упала еще ниже. Ну фиг с ним, главное, уже билеты на руках. Потом ради прикола мониторил цены до отлета. Постоянные прыжки, иногда минимумы весели всего 2-3 дня. За месяц до отлета, цена на много перепрыгнула мою и уже не падала. За неделю появился статус: "нет мест". Да и когда будете покупать билеты, если через сайт, то обязательно зарегистрируйтесь!!! Так лучше мониторить и в случае сбоя, думаю, будет легче разбираться.

После этого была приобретена страховка, так на всяк случай, надеюсь не пригодиться. И настало ожидания время Ч. Подготовлен детальный план поездки по дням, с расписанием затраченного времени и заложенного бюджета. Помню интересное ощущение, когда уже дописывал последние пункты плана, вписывал цены и затраченное время: Ощущение реального приезда, я прочувствовал весь маршрут, я его проехал на бумаге. Честно, таким детальным планированием занимался впервые, просто времени было мало на поездку, всего 20 чистых дней, а увидеть хотелось много.

За три дня до отлета пришло письмо от AirArabia с напоминанием, что б мы не забыли о нашем полете.

2.2. Перелет. Знаю, что AirArabia лоукост, она не будет платить деньги за припаркованные на территории чужой страны самолеты, если мы вылетаем с Екатеринбурга в 17:00, значит самолет с Шарджи вылетает часов в 9 по эмиратскому времени или по нашему в 10. Иду к стойке прибытия, смотрю летит ли к нам наш самолет, время бы уже лететь, а нет никакого статуса. Переживаю, стыковка все-таки, хоть и еше сорокаминутная. Вот появился "летит", опоздание 20 минут. Нормальок.

Вылетели почти вовремя. Перелет прошел без проблем, багаж зарегистрировали сразу до конечной точки, посадочные дали только на первую ветку пути до Шарджи, второй посадочный сказали, что получим в ОАЭ. 5 часов и салам алейкум самый строгий эмират. Питание как всегда платное у данной авиакомпании, но мы подготовленные, с тормозком . В Шардже сразу в транзитную зону, за нами гребет куча наших, я чего-то думал, что они все попутчиками только на первый кусок пути. Ан нет, подходим к транзитной стойке, нас всех собрали, вручили пачку посадочных талонов, один диктует, другие разбирают, каждый свой. Людей было достаточно много, так что думаю, если б и была задержка, то самолет бы второй ждал. Все таки это и родина второго самолета. Удивляет то, что не сезон и куча наших!!!

Второй кусок полета тоже без проблем. 4 часа полета и Аюбован, Шри-Ланка. Разница с Пермским временем временем зимой 30 мин.

День первый. 4:35 ночи, мы никуда не спешим, никто нас нигде не ждет, никто про наш приезд не знает. Красота!!! Лечу куда хочу, лечу когда хочу!!!

2.3. Обмен валют. Помню: курс везде в аэропорту одинаковый, выбираем обменник, где меньше всего народу. Так и сделали. Курс 117.82 за 1$. Меняем 300$. Очень многие мне говорили, что в аэропорту сейчас самый невыгодный курс. Ну что сказать, не могу это подтвердить, но и не могу опровергнуть. В Анурадхапуре у нас было воскресенье (обменники не работают), в Мириссе был курс 112.00 поменяли 200$, в Негомбо был день полнолуния (обменники не работают).

Когда менял в аэропорту насовали банкнот большого номинала, несколько раз просил поменять деньги на более мелкие. Так как собирался ездить только автобусами. Меньше 100 купюры можно не менять. Монетки номиналом 1,2,5 рупий почти везде округляют, то в выгодную, то в невыгодную для Вас сторону. Ну, в общем, они почти нигде не надо. Купюры 10 рупий самые потрепанные, так как это минимальная бумажная банкнота. При размене на более мелкие будьте очень внимательны, так как по-моему на этих операциях я где то провтыкал 1000 рупий. Но не уверен. Вроде было все ок, просто через 2 дня не досчитался 1000 рупий.
Вроде писали, что квитанцию об обмене нужно обязательно сохранить, так как без нее обратно деньги не поменяют. Что-то подобное и было написано на квитанции в аэропорту. На всяк случай ее сохранил.

Мобильная связь. Существует два основных оператора, услугами которых пользуются туристы: 1.Диалог, 2. Мобител. Диалог дороже и надежнее, мобител дешевле, но чуть меньше зона и не всегда все ок. Диалог стоит 1100 рупий из них 950 на счету. Мобител 1000 рупий из которых 800 падает на счет.

Мы решили брать Мобител. Звонок в Россию с Мобитела стоит около 23 рупий за 2 минуты. Короче не очень дорого, 6 рублей на наши деньги.

Кстати, никогда не отвечайте на вопросы, которые получите на мобильный. Эти вопросы выскакивают прямо на экране мобильного, если на них ответишь, спишутся деньги. Короче развод, до которого еще не додумались наши операторы.

3. Страна бешеных автобусов
Позволю сделать маленькое отступление от поездки на их транспорт.

3.1 Автобусы.. Автобусы – это философия Шри-Ланки. Вы не познаете страну на минивэне так, как на автобусе. НИКОГДА!!! Да - есть неудобства, да - немного сложнее чем на машине, да – иногда придется постоять, да – иногда придется подождать. НО: автобусы это что-то. Ни капли не жалею, что мой выбор пал на них. За поездку мы поменяли 21 автобус!!! Иногда уставали, иногда злились, иногда переживали, иногда боялись. Но в целом – это бомба!!! Единственные причины при которых следует отказаться от автобусов это: 1) Наличие маленько ребенка (с ребенком, увы, кайф всегда ограничен), 2) Вас более 3-х человек (не веская причина, но просто в автобусах иногда тяжело будет разместиться рядом), 3) вы любитель большого количества шмоток и у Вас более одного места высоко-габаритного багажа (возле водителя помещается только один большой мешок), 4) очень короткая поездка (менее 10 дней), 5) вы не любите автобусы и даже на родине ездите только на машине.

Автобусы делятся на три подвида. 1) Экспрессы, 2) Кондиционируемые экспрессы(никогда не садитесь в них), 3) просто автобусы(только раз в такой попали).

Самые обалденные это Экспрессы. Обычный автобус чаще красного или белого цвета, с всегда открытыми всеми окнами и дверями, с которых при езде торчит кондуктор. Про них чуть далее подробнее.

Кондиционируемые автобусы. Они меньше по размеру, все окна в них закрытые, дверь тоже. Ужасно, просто ужасно. Большую сумку кинуть негде, везде будет мешать. Морду на улицу не высунешь. Кондуктор всегда открывает двери, что б позвать новых едущих, при этом выпуская холод. Они дороже в два раза, едут медленнее обычных экспрессов. В них не дают талончики с ценой, заплатите столько – сколько придумает кондуктор. И в этой хреновине, мой 60-литровый рюкзак, пришлось оплатить как человека, за место. Кроме того он стоит и ждет пока не наполниться, а обычные экспрессы гоняют по рассписанию. И бибикалка у них тише Ездил только 1 раз.
Обычные автобусы. Попали в них случайно один раз. Недостаток: часто останавливается, очень много людей набивается и медленно едет.

Основное наше средство передвижение – это обычный Экспресс. Да, с большой буквы, я их уважаю. У них самая громкая бибикалка, ну после слонов конечно . А все знают основное и единственное правило дорожного движения в Шри-Ланке: у кого громче бибикалка, тот имеет преимущество движения и всегда прав!!!

Схема передвижения на них.

1) прибываем на бас-стэйшн(автобусную станцию) или бас-стоп (автобусную остановку, что хуже, так как мест меньше или нет)
2) спрашиваем местных, где стоит автобус в нужном нам направлении
3) подтверждаем у кондуктора или у водителя, доедет ли автобус туда, куда нам надо
4) размещаем свой высоко-габаритный багаж(если есть) возле водителя (никогда не были против)
5) шлепаемся на свободные места; иногда просим местных пересесть, что б сесть с женой вместе (если автобус уже наполнился и мало мест); иногда едем стоя, если сели на проходящий автобус и садимся только тогда когда появились места. За всю поездку я только два раза стоял(вроде), жена один раз
6) ждем когда придет кондуктор, говорим ему цель нашей поездки и погромче, что б рядом сидящие тоже слышали(вдруг будем проезжать место высадки, авось подскажут)
7) Он выписывает билет с ценой, смотрим на цену – оплачиваем. Часто цена округляется до 10. Стоит копейки. Самая дорогая цена билета – это была Негомбо- Дамбулла 300 рупий на человека (меньше 3$), ехать 6 часов
8) Просим кондуктора, подсказать где нам выходить (если едем не до конечной станции)
9) Следим за названиями городов, где едем и по карте, что б не пропустить остановку(если едем не до конечной станции)
10) При приближении, просим близь сидящих сказать где выходить (если едем не до конечной станции или не собираемся выходить на бас-стэйшене)
11) Напоминаем кондуктору цель поездки, что б он не забыл нас высадить(если едем не до конечной станции) или уточняем куда нам точно надо, что б он поближе высадил до нужного места (если едем не до конечной станции)
12) Выходим

Принцип движения автобуса. Летим (пофиг что серпантин, пофиг, что поворот, пофиг, что пешеход, ну почти все пофиг), бибикаем, все и всех участников движения игнорируем, кроме других крэйзи автобусов, даже идущих по встречной полосе. Останавливаемся на секунды, при которых, почти на ходу впрыгивают и выпрыгивают во всегда открытые двери местные.

Что б не быть голословным, картина. Летим (они не ездят, они низко летают ), облетаем всех, машины отстой, на лету нас никто не обгонит!!! Смотрим, чуть медленнее летит другой крэйзи-бас по нашей полосе, крутой поворот, ни фига не видно. Что делать? Что-что, конечно идем на обгон. А встречные? Пофиг, сами разойдутся!!! Сильно жмем на бибикалку и вперед. Вылетаем на встречку, правда, иногда по ней только и летим. Гы, в лоб едет машина. Машине некуда съехать, а обычно съезжают, дорога ей только в кусты!!! Пилот нашего автобуса видит (кстати, они перед поездкой, некоторые, целуют руль, и делают какой-то ритуал, а кондукторы приносят дань Будде, в мимо проезжающих специально отведенных местах), что машине некуда деваться. Вывод: требовать, что б впереди едущий автобус уступил дорогу. Как? А просто тупо набирая дальше скорость, громко бибикать!!! Встречная машина, жалостливо моргнула фарами. Впереди медленно-летящий автобус не думает уступать дорогу. Гад!!! Не знает основного правила, у нас же бибикалка громче!!! И мы уже давно бибикаем. Последние секунды до столкновения. Пилот матюкается на местном... Резко жмет на тормоз и возвращается в свой ряд...Разминулись. Все... Ан нет!!! Машина проезжает, мы вылетаем, облетаем впереди летящий, тормозим перед ним на следующей рядом остановке. И... Что бы вы думали? Да, да, именно так, добрые сингалы, всегда добрые и веселые сингалы... И... Наш водила выскакивает из-за руля. И все? Нет. Наш кондуктор выскакивает из автобуса. И все? Нет. Еще два сингала выскакивают с передней двери. И...Все бегут метель сзади стоящего водилу. Блин дорога узкая, им все бибикают, надо разъезжаться. Не видно, что там. Водила возвращается, все возвращаются, поехали дальше. И все... Нет. Следующая остановка. История повторяется. Рядом ехать опасно.
История 2. Полегче. И без "крови". Летим, тот же автобус, та же ситуация, без лобовой, но впереди едущий кондиционируемый автобус (или минивэн) не уступает дорогу. Обгоняем. Впереди гаишник. О друг нашего водилы. Пилот жестами показывает гаишнику, что б тот остановил сзади едущего наглеца. И довольно едем дальше.

3 Тук-туки. Хороший вид транспорта, на короткие расстояния. Вместимость, 3-и человека + багаж. Местные и в 6-ом, видел, ехали. За поездку использовали 15 тук-туков.

Бибикалка, тоже неотъемлемая часть тук-тука. Автобусов они бояться, не трогают. А вот велосипедисты, пешеходы, мотоциклисты, другие тукеры – это всегда причина побибикать.
Они всегда здороваются с белыми сигналом "биби", даже если полные, просто здороваются.
Не бибикать они не могут. Это их философия. Доказательства? Да вот, пожалуйста. Едем на тук-туке, у него звонит телефон. Одной рукой он держит телефон, второй руль. Впереди едет другой тукер. Что делать? Никогда не догадаетесь...Он поднял ногу и побибикал ногой!!! Всегда нужно торговаться.

Люди

Достаточно много пришлось пообщаться с местными людьми. Как словесно (немного меньше), так и эмоционально. Добрейшей души люди. За это уважаю Буддизм. Всегда стараются помочь, некоторым просто интересно пообщаться. Всегда улыбка. Идешь по улице, а тебе все от мала до велика: "Hello" иногда + "Where are you from?". Все машут, тукеры бибикают, автобусы экспрессы вежливо ждут пока ты выползешь.

Эти глаза напротив...Картинка. Два белых (мы), сидим в автобусе, едем, куняем, устали, глаза закрываются. Приоткрываю их, на нас абсолютно все смотрят и улыбаются. Весело, и так почти всегда.
А их ая-яй. Это вообще супер. Я про это читал, даже фильмец смотрел. Как они показывают кивком головы "Да". Это чем-то похоже на наш кивок ая-яй, только с улыбкой. В реалии это так прикольно, красиво и иногда сбивает с толку. Захожу в автобус, спрашиваю водилу, можно ли кинуть рюкзак возле него, он мне ая-яй головой, обескуражен, и только по улыбке догадываюсь – можно. Ложу. И, думаю, а чего тут ая-яй. То ли рюкзак большой? Вспоминаю фильм Кожухова...А так это же их "да".

Весело когда они беседуют между собой. Мы уже привыкли, никогда не замечаем сколько делаем одобрительных кивков "да" головой во время беседы. Они делают тоже самое. Только их ая-яй очень красиво выглядит. Беседуют и ая-яйкают.

Помогают всегда и все, хоть чуть-чуть знающие английский. А английский знают многие. Идем, старый сингал что-то бормочет своим ртом с почти отсутствующими зубами. У меня английское аудирование очень слабое, я даже нормально говорящих тяжело понимаю, а тут еще что-то шепелявит. Думаю может что-то себе бубнит. Ан, нет. Что то на английском. Вслушиваюсь, а он нам рассказывает где остановка, когда будет автобус и как разводят местные таксисты. Думаю, зачем ему английский-то. А вот как. Помог. За автобусную остановку не спрашивайте у таксистов!!! Могут обмануть. Особенно это касается Тиссы. Этот засранец показал нам заведомо неправильное место (за поворотом, через который автобус нужный нам вообще не шел) и сказал неправильное время + 15 минут. Но я никогда не спрашиваю только у одного человека, благодаря этому, вовремя раскусил подставу. А вот описанный выше старичок, так и говорил. Они делают это специально, а потом говорят, что нет автобуса, нет, видишь, поехали со мной. Или начинают втирать, что он забитый доверху, а реально мест валом. Такой случай у нас был только один в Тиссе, но стоит быть осторожным. Обычно везде помогали честно.

Также правду всегда говорят люди в форме и с автоматами. Они всегда знают английский и всегда помогут, им можно верить.

Бедная страна. Очень, при очень бедная страна. Мы были в Индонезии, бедность встречали, но не такую. Сколько эта страна пережила...Колониальные захваты в старину. Внутренние войны в современности. Цунами. И все это наложило большой отпечаток. Только дороги у них хорошие. А так, первое впечатление вообще было: "наша заброшенная деревня, только с пальмами". А сейчас, что осталось. Много разрухи после цунами, блок посты (уже мало, но еще есть), везде люди с автоматами патрулируют. И слон на трех ногах, когда-то подорвавшийся на мине, и одинокие могилки, то тут то там. Иногда просто охватывал страх и печаль. И как они могут быть такие добрые и веселые, после всего этого. При чем видно, что у них настоящая улыбка, а не натянутая. Они искренне рады, что мы тут ходим и бродим.

Прикольная картинка. Автобус. Остановка. Дорога на Матару, 1 час до него. Полностью забивается автобус. До верху. И в этой толпе, стоит в автобусе перевесившись, прижатый со всех сторон сингал в форме, в полном обмундировании и с автоматом. Вы представляете у нас на родине автоматчика в общественном транспорте. Вот так, а он едет по своим делам.

На блок постах выходят почти все кроме нас белых. Но они в основном касаются востока Шри-Ланки, ну и перед въездом в аэропорт.
Их женский пол. У них есть поверие, что белая женщина – это богатая женщина. И если они случайно коснутся ее руки своей, то часть богатства припадет и им. По этому в автобусе, стоячие женщины стараются занимать место возле сидячей белой. Прикольно. Стоят и радуются, что коснулись, показывают другим украдкой на свою ладошку, типа посмотри видишь вот оно, белое пятнышко на моей черной руке.

А как красиво когда собирается много их школьников. Они все одеты в белое. И девчонки все с одинаковыми прическами: две косички, одна справа, другая слева. Бедная страна, но с всеобщим образованием. Грамотные люди.

В общем люди оставили только хорошее впечатление. Бедные и добрые.

Дата добавления: 2015-09-07