Производство основных видов продукции машиностроительного комплекса.

Производство	1970 г.	1980 г.	1990 г.	1995 г.	2001 г.
Турбины, млн. КВт	11,4	13.2	12,5	5,1	2,0
Генераторы к турбинам, млн. КВт	7.8	13,9		2,8	1,4
Тепловоз, секций
Вагоны грузовые, тыс. шт.					6,5
Вагоны метро, шт.
Металлорежущие станки, тыс. шт.					8.3
Конечно-прессовые машины, тыс. шт.					1,3
Автоматические и полуавтоматические линии для машиностроения, комплектов
Персональные ЭВМ. тыс. шт.	-	-			50,7
Фотоаппараты, тыс. шт.
Троллейбусы, шт..
Автомобили грузовые, тыс. шт.
Автомобили легковые, тыс. шт.
Автобусы, тыс. шт.	35,1	55,1	51,9	39,8	56,5
Тракторы, тыс. шт.					15.2
Комбайны зерноуборочные, тыс. шт.
Стиральные машины, тыс. шт.	3,3	2,4	5,4	1,3	I
Холодильники и морозильники, тыс. шт.	2,8	3,6	3,8	1,8	1,7
Телевизоры, тыс. шт.	3.8		4.7
Магнитофоны, тыс. шт.					3,2
Видеомагнитофоны, тыс. шт.	-				5,4

Составлено по Российский статистический ежегодник – М.: Госкомстат РФ, 1999, 2001 и др.

На размещение предприятий машиностроения оказывают влияние многие факторы. Среди основных следует выделить транспортный, наличие квалифицированных трудовых ресурсов, потребительский и др. Для одних отраслей машиностроения важным является одно из названных условий, для других – сочетание нескольких (материалоемкие отрасли, трудоемкие, наукоемкие и т.д.).

Региональные особенности размещения машиностроения на территории РФ характеризуют карты (рис. 17 и 18).

Рис. 17. Доля машиностроения и металлообработки

в отраслевой структуре промышленности субъектов РФ.

Рис. 18. Производство продукции машиностроения и металлообработки

по экономическим районам РФ.

Разветвленная транспортная сеть, наличие удобных магистралей – первое важное условие, которое в той или иной мере учитывается при размещении всех отраслей машиностроительного комплекса. Разнообразие сырья и особенности конструкции разного рода машин обусловливают производственные связи между машиностроительными заводами, а также предприятиями смежных отраслей промышленности, производящими металл, пластмассу, резину, ткани, стекло (кооперирование). В то же время развита подетальная и предметная специализация различных заводов машиностроительного комплекса. Осуществлять же производственные связи без развития транспорта и транспортной сети невозможно.

Многие отрасли машиностроения характеризуются высокой трудоемкостью производственного процесса. Наиболее трудоемкими (а также наукоемкими) являются приборостроение, электроника и электротехника, отрасли, выпускающие сложную технику {аэрокосмическая промышленность, атомное машиностроение и др.). Важным условием в последние годы для размещения современного машиностроения является обеспечение квалифицированной рабочей силой, определенный уровень производственной культуры, а для новейших отраслей – наличие рядом соответствующих центров научных исследований и разработок (НИОКР).

Предприятия машиностроения, производящие оборудование для добывающих отраслей промышленности, сельскохозяйственную технику, станки, суда, автомобили, оборудование для текстильной промышленности, размещаются в основном в районах потребления продукции. Так, судостроение и судоремонт естественно сосредоточены у морского побережья и на крупных реках. В каждом регионе нашей страны выпускается та сельскохозяйственная техника, которая соответствует специализации сельскохозяйственного производства и природным условиям. В одних районах это картофелеуборочные комбайны, в других – зерноуборочные, в третьих – льноуборочные и т.д.

Но для некоторых подотраслей машиностроения необходимо учитывать и наличие сырьевых баз – сосредоточения предприятий черной металлургии, выплавляющих металл для машиностроительных заводов. Так, к металлоемким (или материалоемким) относятся следующие отрасли машиностроения: производство горно-шахтного и нефтяного оборудования, энергетическое машиностроение, а также некоторые виды транспортного машиностроения (например, тепловозостроение). Сотни таких предприятий имеются на Урале, где расположена одна из крупнейших металлургических баз страны, и где образовалось несколько центров тяжелого машиностроения- в Екатеринбурге (оборудование для металлургической и других отраслей промышленности), в Нижнем Тагиле (производство грузовых вагонов), в Челябинске и Миассе (тракторостроение, производство оборудования для угольной промышленности и автомобилестроение), в Перми (судостроение и машиностроение) и др. Предприятия по производству горношахтного оборудования размещены также в Прокопьевске, Киселевске, Анжеро-Судженске, Кемерово, Красноярске (около другой металлургической базы – Сибирской).

На предприятиях энергетического машиностроения изготовляются паровые котлы, мощные паровые турбины и генераторы, гидротурбины, дизели, электродвигатели. Это заводы в Бийске, Барнауле, Таганроге, Белгороде, Санкт-Петербурге, Новосибирске, в Волгодонске (Ростовская область).

Для станкостроения характерно более или менее повсеместное размещение производства, но большая часть выпускаемой продукции все же приходится на Центральный, Северо-Западный и Уральский экономические районы.

Металлообработка. Производство металлических изделий и заготовок при довольно узкой специализации и массово-поточном методе работы территориально размещается следующим образом: производство металлических изделий приближено к потребителям, а заготовок – к источникам сырья (основным металлургическим базам России). 148

Транспортное машиностроение включает в себя автомобилестроение, железнодорожное машиностроение, судостроение, авиастроение.

Отечественная автомобильная промышленность по-прежнему выпускает легковые, грузовые машины, автобусы, троллейбусы, однако ныне рынок все более заполняется импортными автомобилями.

Первые крупные предприятия этой отрасли были построены в Москве, Ярославле и Нижнем Новгороде (Горьком). В настоящее время легковые автомобили выпускают заводы в Нижнем Новгороде и Ижевске, Миассе и Ульяновске, Москве и Тольятти. Работают автобусные заводы в Павлове (Нижегородская область), Ликино (Московская область), строится завод по выпуску автобусов при участии фирм ФРГ в Голицыне (Московская область). Действует единственный в стране троллейбусный завод в г. Энгельс (Саратовская область). Грузовые автомобили выпускают в Москве, Нижнем Новгороде. Ульяновске, Набережных Челнах, Миассе. Наряду с этим действуют специализированные предприятия по производству моторов, дизелей (Заволжье, Ярославль, Москва, Коломна и др.).

В последние годы появляются совместные с иностранными фирмами производства. На наших предприятиях осуществляется сборка автомобилей зарубежных фирм. («ВМВ», «Форд моторе», «Дженерал Моторс», «Фиат» и др.).

Паровозо- и вагоностроение было развито в России еще в начале века. Крупные заводы находятся в Нижнем Новгороде. Коломне, Брянске, Санкт-Петербурге, Улан-Удэ, Нижнем Тагиле. С 1957 г. выпуск магистральных паровозов был прекращен и заводы перевели на производство тепловозов и электровозов (Коломна, Калуга, Людиново, Муром, Новочеркасск).

Вагоны выпускаются в Брянске (изотермические), Мытищах (вагоны для метрополитена), Нижнем Тагиле (вагоны с повышенной грузоподъемностью), Твери (двухъярусные вагоны для перевозки автомобилей), Абакане, Алтайске, Санкт-Петербурге и Вышнем Волочке, в Усть-Катаве.

Морское и речное судостроение и судоремонт развиты в морских и речных портах: Санкт-Петербург, Астрахань, Нижний Новгород, Тюмень, Красноярск, Хабаровск, Благовещенск, Комсомольск-на-Амуре, Архангельск (в г. Северодвинске – атомные подводные лодки), Мурманск, Ярославль, Рыбинск, Зеленодольск и др.

Россия является мировым лидером в строительстве судов смешанного типа «река–море», кораблей и судов с динамичными принципами поддержания скорости. Кроме того, несмотря на трудности, испытываемыми всеми отраслями машиностроительного комплекса, в России сохраняются возможности производить на мировом уровне атомные ледоколы, корабли и суда на воздушной подушке, корабли-экранопланы, промысловые суда, плавучие буровые платформы, суда специального назначения. По оценкам специалистов, потенциал этой отрасли весьма значителен.

Авиастроение представлено в крупных промышленных центрах: Москва, Казань, Самара, Воронеж, Саратов, Смоленск, Ростов-на-Дону, Таганрог и др. В настоящее время отечественное авиастроение переживает очень серьезные трудности.

Сохраняет пока свою высокую конкурентоспособность ракетно-космическая промышленность. Россия обладает уникальным научным и производственным потенциалом, определяющим ее неоспоримый приоритет в области создания пилотируемых космических комплексов для длительных космических полетов. По прогнозу Международного конгресса поставщиков коммерческих космических услуг, на запуск коммерческих спутников во всем мире до 2006 г. будет затрачено около 30 млрд. долл., из этой суммы Россия вполне может рассчитывать как минимум на треть.

Сельскохозяйственное машиностроение и тракторостроение Производство тракторов, впервые осуществленное 150

на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге, было потом организовано во многих городах, в том числе в Челябинске, Владимире, Липецке, Волгограде, Чебоксарах, Рубцовске, Новотроицке, Петрозаводске (трактора для трелевки леса) и др. Тракторные заводы размещаются в основных сельскохозяйственных районах или в географической близости от металлургических баз.

Почти во всех экономических районах производится сельскохозяйственная техника. Заводы находятся в Ростове-на-Дону, Таганроге, Пятигорске, Сызрани, Бежецке (Тверская область), Воронеже, Пятигорске, Красноярске, Омске, Биробиджане, Люберцах, Туле, Рязани и др. Однако многие предприятия в настоящее время вынуждены перепрофилироваться и выпуск сельскохозяйственной техники прекратили (например, заводы в Таганроге, Ростове-на-Дону).

Точное машиностроение Предприятия группы отраслей по производству точных машин, механизмов и инструментов (электроника и электротехника, приборостроение), где технологический процесс требует квалифицированного труда, размещаются в районах и центрах высокой технической культуры – в крупных городах.

Инновационный потенциал машиностроения. Глобальное международное соревнование идет, прежде всего, в сфере создания наукоемких технологий. Поэтому основная государственная поддержка должна быть направлена именно на эту сферу. Кооперирование с ведущими западными производителями также должно быть ориентировано на ликвидацию разрывов в технологических цепочках выпуска конечной высокотехнологичной продукции.

Значение группы высокотехнологичных отраслей для экономического роста многообразно. В них материализуется основная часть результатов НИОКР, они определяют спрос на достижения науки (а, следовательно, способствуют ее развитию) и создают базу предложения материально-вещественных и информационных новшеств для всех отраслей хозяйства.

Масштабы использования высоких технологий, в первую очередь, характеризуют научно-технический и экономический потенциал страны.

В эту группу включаются те отрасли, в которых отмечен превышающий некоторый фиксированный уровень соотношения затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР) и объем выпускаемой продукции. Этот показатель называется показателем наукоемкости и определяется он расходами на НИОКР в расчете на единицу валовой стоимости.

В настоящее время предложено выделять следующие четыре высокотехнологичные отрасли промышленности, для которых характерно более высокое значение наукоемкости: авиакосмическая промышленность, производство компьютеров и офисного оборудования, электронная промышленность и производство коммуникационного оборудования, фармацевтическая промышленность. Следует учесть, что перечень наукоемких отраслей и производств нестабилен изменяется в соответствии с появлением и освоением новых достижений науки и техники, однако, среди основных представлены именно отрасли машиностроительного комплекса.

Контрольные вопросы:

1. Охарактеризуйте состав отраслей машиностроительного комплекса. Каково значение машиностроения в экономике современной России?

2. Назовите основные факторы размещения предприятий отдельных отраслей машиностроения (тяжелого, транспортного, сельскохозяйственного)?

3. В чем проявляется связь машиностроения с другими отраслями экономики? Объясните понятия «специализация» и «кооперация».

4. Назовите основные центры автомобилестроения в РФ. Каковы проблемы данной отрасли в настоящее время?

Дата добавления: 2015-09-07