Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Організація роботи складів на підприємстві

Читайте также:
  1. Будова та порядок роботи складових частин ММП – 2
  2. Варіанти завдань до курсової роботи
  3. Вибір оптимального режиму роботи і відпочинку.
  4. Види атомних реакторів їх будова та принцип роботи.
  5. Види складів
  6. ВИЗНАЧЕННЯ ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ РУХОМОГО СКЛАДУ НА РІЗНИХ МАРШРУТАХ
  7. Визначити рівень розвитку системи мотивації праці персоналу на досліджуваному підприємстві .

Малі і середні фірми, що обмежують збут своєї продукції одним або декількома довколишніми регіонами, мають, як правило, один склад. Для крупних же фірм з великим національним і міжнаціональним ринком це питання виявляється дуже складним, в його рішенні доводиться долати значні труднощі. Тут повинні застосовуватися метод пошуку компромісу і аналіз потреби складської площі в різних регіонах збуту. При цьому найбільш поширені два варіанти розміщення складської мережі - централізоване (наявність в основному одного крупного складу) і децентралізоване - розосередження ряду складів в різних регіонах збуту. Природно, питання про збільшення числа складів пов'язане із зміною витрат.

* (Визначення кількості складів та територ. розміщ.) Територіальне розміщення складів і їх кількість визначаються потужністю матеріальних потоків і їх раціональною організацією, попитом на ринку збуту, розмірами регіону збуту і концентрацією в нім споживачів, відносним розташуванням постачальників і покупців, особливостями комунікаційних зв'язків і так далі. Слід мати на увазі, що завдання розміщення і формування складської мережі, як і майже будь-яке логістичне завдання, - оптимізаційне, оскільки, з одного боку, будівництво нових і покупка складів, що діють, і їх експлуатація пов'язані із значними капіталовкладеннями, а з іншого боку - потрібно забезпечити (поряд з підвищенням рівня обслуговування споживачів) скорочення витрат за рахунок максимального наближення складів до клієнтів. При збільшенні числа складів в системі транспортні витрати і упущена вигода від продажів зменшуються пропорційно збільшенню завантаження транспортного засобу. Збільшення числа складів наближає їх до споживача, а значить, скорочується відстань доставки, що і приводить до зменшення транспортних витрат. Вартість складування зростає, оскільки витрати на експлуатацію при зберіганні вантажу на складі збільшуватимуться пропорційно числу складів. Аналогічно відбувається і збільшення загальних запасів, що зберігаються на складах, і пов'язаних з цим витрат.

При максимальному наближенні складів до споживачів з'являється можливість чіткіше виконувати замовлення клієнтів, швидше реагувати на зміни їх потреб, що у результаті дозволяє скоротити витрати від упущених продажів. Це тим більше актуально в розподільній системі, де клієнтом виступає роздрібна мережа, що прагне до скорочення власних складських площ та надає перевагу замовленням дрібними партіями, але з частішою періодичністю постачання.

При визначенні складських потужностей необхідно враховувати вимоги, що пред'являються до умов і термінів зберігання конкретного вигляду сировини, матеріалів, готовій продукції і так далі. Для зберігання таких видів сировини, як вугілля або пісок, вимоги до складських потужностей можуть бути задоволені наданням відкритого майданчика, вміст якого пов'язаний з незначними витратами. При цьому враховується, що збиток, який може бути нанесений сировині, оцінюється відповідно до того, що вартість самої сировини нижча за вартість готової продукції. В той же час для зберігання комплектуючих, незавершеної і готової продукції, вартість яких висока, потрібні спеціальні складські будівлі і споруди, що забезпечують їх збереження від зовнішніх атмосферних дій, псування, крадіжки. Природно, що експлуатація таких площ обходиться у багато разів дорожче.

Точність в розрахунках складського простору багато в чому залежить від правильного прогнозу попиту на продукцію даного складу і визначення необхідних запасів (виражених в натуральних величинах). Це завдання досить просто вирішується за допомогою існуючих комп'ютерних програм, які аналізують безліч можливих ситуацій.

При виборі місця розташування складу з числа можливих варіантів оптимальним вважається той, який забезпечує мінімум сумарних витрат на будівництво і подальшу експлуатацію складу і транспортних витрат по доставці і відправці вантажів.

Витрати на транспорт включають первинні капіталовкладення на розвиток транспортної мережі (на будівництво і реконструкцію під'їзних доріг, придбання рухливого складу, будівництво гаражів, об'єктів ремонтного господарства і так далі) і експлуатаційні витрати по доставці і відправці вантажів (витрати, пов'язані з транспортуванням вантажу, вмістом і ремонтом транспортних засобів, пристроїв і об'єктів). Витрати на будівництво і експлуатацію складів включають в першу чергу витрати на будівництво будівлі (споруди) і придбання устаткування, а також витрати, пов'язані з їх подальшою експлуатацією (вміст і ремонт будівлі і устаткування, витрати на заробітну плату, електроенергію і так далі). При збільшенні потужності і розмірів складів питомі капітальні витрати на 1т вантажообігу і запаси зберігання скорочуються, що є на користь будівництва крупніших складів. Однак, з іншого боку, це найчастіше спричиняє скорочення числа складів, а, отже, збільшення транспортних витрат при доставці.

 

 

 


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 199 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: История | Розрахунок площі складських приміщень | Розрізняють декілька способів розміщення матеріалів у складському приміщенні. | Комплектація (комісіонування) замовлень та відвантаження |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Управління і контроль складських запасів| Сведения о гуннах нам дают археологические раскопки и письменные источники А) согдийские В) персидские С) тюркские Д) китайские Е) арабские

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.014 сек.)