Санитарно-гигиенические мероприятия

С целью поддержания на складе необходимого санитарно-гигиенического режима следует:

- регулярно производить тщательную уборку складского помещения,

- заключить договор с органами СЭС на периодическое проведение профилактических мероприятий: дезодорацию (удаление запахов), дератизацию (уничтожение грызунов), дезинсекцию (уничтожение вредных насекомых), дезинфекцию (уничтожение болезнетворных микроорганизмов), дегазацию (мероприятия по удалению газов из складских помещений);

- вести «Санитарный журнал», в котором регистрируются: вид сан-гиг. профилактического мероприятия, цель проведения, средства обработки, очерёдность (плановая, внеплановая), дата, исполнитель, подпись зав. складом или др. лица;

- постоянный контроль за качеством товаров, при соблюдении надлежащих режимов хранения, своевременное выявление признаков порчи.

За товарами, хранящимися на складах, должны быть обеспечены постоянное наблюдение и уход. Необходимо регулярно проверять состояние товаров, обращая при этом внимание на появление признаков порчи, следов грызунов и насекомых. Товары, уложенные в штабеля, должны периодически перекладываться: верхние – вниз, нижние – вверх (перештабелирование). Сыпучие товары следует перемешивать, перелопачивать. Изделия из шерсти, меха необходимо предохранять от повреждения молью, отсыревшие товары следует просушивать и проветривать и т.д..

В процессе хранения товаров, подготовки их к отпуску для некоторых видов товаров возникают товарные потери, которые должны быть сведены к минимуму:

- допустимые товарные потери, на которые устанавливаются нормы естественной убыли (нормируемые), (нормы естественной убыли – разработанные на научной основе и утвержденные в установленном порядке представленные величины потерь массы или объемов перевозимых грузов или складируемых товарно–материальных ценностей под воздействием естественной убыли (усушке, утруска и др.), за которые перевозчик, торговое предприятие или склад не несут ответственности);

и

- недопустимые, которые относят к актируемым потерям (ненормируемые) - возникшие в результате порчи, боя, лома, хищений или неудовлетворительных условий их хранения. На недопустимые (актируемые) потери составляют Акт о порче, бое, ломе товарно-материальных ценностей.

Организация и технология отпуска товаров со склада

Операции по отпуску товаров - заключитель­ная часть складского технологического процесса. От пра­вильности их организации зависит рациональное и свое­временное снабжение заказчиков товарами в необходимом количестве и ассортименте. Товары со склада могут быть отпущены:

- железной дороге для доставки в адрес покупателя;

- транспортно-экспедиционной службе, осуществляющей централизованный завоз товаров в магазины (мелкооптовым предприятиям);

- непосредственно покупателю для вывоза их собственным транспортом.

К технологическим операциям отпуска товаров относят:

1). отборку товаров с мест хранения;

2). сортировку т/в по отдельным заказам;

3). упаковку и маркировку товаров, хранящихся в распакованном виде;

4). пакетирование отобранных товаров и помаршрутное комплектование;

5). оформление документов и передачу подготовленных товаров в экспедицию;

6). погрузку товаров и их отправку в розничную торго­вую сеть (отгрузку).

Операции по отборке товаров

Схема выполнения операций отборки товаров:

получение заявок покупателей - выпи­ска заказов - отборочных листов (форма № торг - 8)и счетов-фактур – далее, на их основании происходит отборка товаров с мест их хранения и заполнение товарных илитоварно-транспортных накладных. Причем, при оформлении отборочных листов, товарных накладных и счетов-фактур рекомендуется производить записи в той последовательности, которая соответствует порядку размещения товаров в секциях стеллажей, в штабелях или на вешалах. Это облегчают отборку товаров работникам склада.

1). В зависимости от использования механизмов в процессе отборки, эту операцию делят на механизированную и ручную отборку товаров с мест хранения.

А). Механизированная отборка – используется на крупных складах, сущность: спакетированный на поддоне груз снимается с помощью механизма с места укладки и на транспортной единице (н-р, электропогрузчике, элекроштабелёре) груз на поддоне перемещается в зону комплектования заказов.

Б). Ручная отборка осуществляется при отпуске небольшого количества товаров, мелкоштучных товаров, товаров сложного ассортимента, хранимых на стеллажах.

Выбор метода зависит от факторов:

- вида товара,

- объёма грузооборота склада,

- условий хранения,

- количества выполняемых заказов,

- устройства и планировки склада,

- особенностей складирования или укладки товаров на хранение (штабель, стеллаж и др.),

- конструктивного устройства стеллажей и др..

2). В зависимости от количества комплектуемых заказов (или числа одновременно обслуживаемых заказчиков-покупателей), отборка производится:

А). Индивидуальным методом - т.е. отборка и комплектование каждого заказа, при этом отборщик последовательно обходит места хранения товаров, отбирая заказанные товары для одного покупателя. Если ассортимент товаров – широкий и глубокий, высокая оборачиваемость товаров, то один заказ (т.е. для каждого покупателя) может одновременно подбираться несколькими отборщиками на разных участках зоны хранения отбираемого запаса. Затем отобранные части собираются в единый заказ, т.е. происходит операция первичной комплектации заказа.

Б). Комплексным методом – одновременная отборка товаров по всем заказам, т.е. отборщик с каждого места хранения отбирает товары одного наименования сразу для нескольких покупателей одновременно по всем заказам. В этом случае после отборки появляется дополнительная операция: сортировка товаров по отдельным заказам.

В процессе выполнения отборки, работник должен знать: - кому предназначен товар?

- в какой зоне склада размещён товар (адрес его хранения)?

- сколько товаров необходимо?

- что делать, если отбираемый товар закончился?

- что делать после отборки заказанного товара? и т.д.

Операции по упаковке и маркировке товаров

Выполняются при отпуске товаров, хранящихся на складе в распакованном виде. Операции выполняются либо мат. отв. лицом (либо упаковщиком, либо самим отборщиком). Они, отобрав в соответствии с заказами покупателей товары, доставляют их в места упаковки и маркировки.

Упаковка производится в инвентарную тару (неразборные ящики, тканевые мешки, бумажные кули, картонные коробки и др.) – первичную грузовую единицу.

Для каждой единицы тары выписывают упаковочный ярлык(форма № торг - 9) с указанием на нём:

- № и даты составления,

- № и срока действия сертификата,

- срока реализации товара,

- наименования, артикула, сорта,

- количества товаров в первичной упаковке,

- единицы измерения,

- № упаковщика, (или его ФИО) и подпись,

- кем проверено (должность, ФИО, подпись).

Упаковочный ярлык составляют в 3-х экземплярах на каждое отдельное место:

- 1 экз-р вкладывают вместе с товаром в первичную грузовую единицу (инвентарную тару),

-1 – с указанием массы каждого места, прилагается к счёту-фактуре,

-1- остаётся на складе.

Пакетирование товаров и помаршрутное комплектование

Отобранные (либо упакованные в первичную грузовую единицу) товары доставляются в зону комплектования заказов покупателей, где проверяется правильность отборки товаров в соответствии с заказами покупателей.

Затем товары укладывают в транспортную тару (вторичную грузовую единицу) отдельно для каждого заказчика. В качестве транспортной тары выступают большие разборные ящики (похожие на контейнер), большие брезентовые пакеты, контейнеры на роликах грузовместимостью 0,5 и 1,25 т., приспособленные для захвата их вилочными погрузчиками, «мнимые» (транспортные) пакеты – создаваемые на стандартном поддоне в процессе выполнения операции – пакетирование грузов.

Пакетирование грузов – это операция формирования укрупнённой грузовой единицы, т.е. связывание нескольких первичных грузовых единиц в единое целое (транспортную тару).

Данная операция выполняетсяна механизированных складах. Для связывания используют полиэтиленовые или стальные ленты, верёвки, клейкие ленты, термоусадочную плёнку.

Значение пакетирования грузов:

- позволяет обеспечить сохранность товаров на пути движения к покупателю,

- возможность перегрузки без переформирования,

- эффективность организации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ, безопасность их выполнения (механизмами).

Размер пакета определяется размером унифицированного, т.е. стандартного поддона, т.к. перемещаются пакеты погрузочно-разгрузочными механизмами с вилочным захватом. Размер поддона: 1,20 м на 80 см или 1,20 на 1 м. Количество размещаемых на поддоне первичных грузовых единиц зависит от их размеров:

- 80-60 (2);

-80-40 (3);

-80-24 (5);

-60-20 (8),

-40-30 (8),

-40-40 (6),

-40-20 (12).

Транспортную тару пломбируют. Если товар отфактурован (т.е. на него оформлена счёт-фактура) и упакован в бочки, ящики и др. тару, составляется спецификация по форме № торг – 10 в 2-х экземплярах мат.отв. лицом.: 1- прилагается к счёту-фактуре, направляемому покупателю; 2- передаётся в бухгалтерию. В спецификации перечисляется каждое отдельное место с товаром и проставляется его масса. Масса тары проставляется отдельно. Тара, отпущенная с товаром по этой спецификации, указывается на оборотной стороне бланка. При передаче товара в экспедицию, на бланке спецификации расписывается либо экспедитор, либо водитель, агент-перевозчик и др.

Транспортную тару перемещают в экспедицию, где происходит помаршрутное комплектова­ние партий товаров в соответствии с расположением мест доставки. Формирова­ние помаршрутных отправок должно происходить с учетом максимального использования грузоподъемности автотранспорта и минимального его пробега.

Учет (регистрация) принимаемых в экспедицию со склада и отправ­ляемых покупателям товаров ведется на основании выписанных счетов-фактур в специальном жур­нале. В нем указывается наименование покупателя, номер, дата оформления и сумма счета-фактуры, количество мест, подлежащих отправке, номера тары. После возврата счета-фактуры с распиской получателя товаров, в журнале делается соответствующая отметка.

После регистрации, при централизованной доставке товаров, из экспедиции товары с помощью вилочных погрузчи­ков, электротележек и других средств механизации пере­мещают в зону погрузки транспорта.

Водителю (экспедитору) вручаются сопроводительные документы (накладная, счёт-фактура, документы о качестве и др.) Для каждого маршрута м.о.л. оформляет ТТН (товарно-транспортную накладную) на общее количество отгруженных товаров в 2-х экземплярах: 1- как сопроводительный документ, 1- в качестве пропуска на вывоз товаров с территории оптового предприятия.

Для выезда с территории склада в бухгалтерии выписывается пропуск на выезд в 2-х экз-х: 1-сдаётся охране, 1-остаётся в бухгалтерии.

В накладной и счёт-фактуре делается отметка о работе транспорта, с указанием времени прибытия и убытия автомашины с мест погрузки и разгрузки. Бланки ТТН мат. отв.лица получают под отчёт в бухгалтерии (ТТН – документ строгой отчётности). Бухгалтерия ежедневно принимает отчёты шофёров (экспедиторов о доставке товаров в магазины с предоставлением ТТН.)

Дата добавления: 2015-09-06