У двигателей внутреннего сгорания

1. Прочитайте текст. Значения незнакомых слов посмотри­те в словаре.

Известно, что процесс образования накипи не только ухудша­ет отвод тепловой энергии от нагретых деталей в окружающую сре­ду, но и стимулирует коррозионные процессы, значительно сни­жающие ресурс деталей системы охлаждения.

Для восстановления теплового баланса двигателя, а следова­тельно, улучшения его технического состояния и экономичности, рекомендуется производить очистку системы охлаждения как при техническом обслуживании, так и при ремонте.

Но существующие способы имеют ряд ограничений. Некото­рые из них неприемлемы из-за высокой коррозионной агрессивно­сти к металлам и сплавам. Применение других ограничено из-за сложности технологического процесса.

Так, хорошо зарекомендовавший себя способ удаления наки­пи и продуктов коррозии в расплаве солей ограничивается только сферой ремонта, так как для очистки внутренних поверхностей деталей системы охлаждения двигатель должен быть разобран, а такой узел, как радиатор, этим способом не может быть очищен из-за наличия в нем легкоплавкого припоя.

Наиболее универсальным способом является очистка моющи­ми растворами — щелочными или кислотными. Имеется большое количество рекомендаций по использованию этих растворов, но, как правило, лишь для очистки отдельных деталей системы охлаж­дения. Отсутствие рекомендаций по очистке системы охлаждения в сборе объясняется наличием в ней деталей, изготовленных как из черных, так и из цветных металлов. В основном для изготовления этих деталей используется чугун, латунь, алюминий, припой. Воз­действие на эти металлы щелочных или кислотных растворов при­водит к сильным коррозионным разрушениям отдельных деталей или их участков.

В практике неизвестен растворитель, обладающий высокой степенью взаимодействия с накипью и продуктами коррозии и одновременно низким уровнем коррозионного воздействия на все перечисленные выше металлы. Известно, что алюминий и при­пой неустойчивы к коррозии как в кислых, так и в щелочных средах. Чугун устойчив в большинстве щелочных сред и подвер­жен коррозии в кислых средах. Коррозионное разрушение метал­лов в растворах электролитов носит в основном электрохимичес­кий характер.

Скорость электрохимического процесса зависит от скорости двух сопряженных реакций, идущих на поверхности металла: анод­ной, сопровождающейся переходом ион-атомов металла в раствор, и катодной, заключающейся в ассимиляции освобождающихся при анодной реакции электронов каким-нибудь деполяризатором, на­пример водородом. В системе охлаждения этот процесс — не един­ственный. При наличии электролита детали, выполненные из раз­ных металлов, образуют многоэлектродную систему. Согласно те­ории И.Л. Розенфельда, в полиметаллической системе, в зависи­мости от электропотенциалов металлов, установившихся в данном электролите, происходит разделение металлов на аноды и катоды.

В такой системе будет происходить гальваническое растворение тех металлов, потенциал которых отрицательнее общего потенциала системы. Суммарная скорость коррозионного процесса на отдель­ных участках металлической поверхности может достигать значи­тельной величины, что приводит к коррозионному разрушению деталей системы охлаждения и к значительному снижению ее ре­сурса.

Для уменьшения скорости коррозии используют специаль­ные добавки — ингибиторы, снижающие уровень коррозионных потерь до допустимых пределов. Однако защита от коррозии та­ких конструкций, как система охлаждения двигателя, представ­ляет значительную трудность, так как неодинакова эффективность ингибиторов коррозии по отношению ко всем металлам полиме­таллической системы. Химические вещества, являющиеся инги­биторами для одних металлов, могут быть стимуляторами корро­зии по отношению к другим. Поэтому для успешного решения проблемы очистки системы охлаждения от загрязнений необходи­мо решить два основных вопроса: определить наиболее эффек­тивный растворитель накипи и продуктов коррозии и выбрать ингибитор коррозии металлов, подверженных разрушению в выб­ранном растворителе.

(А.А. Михайлюк-Шугаев)

2. Расскажите о способах удаления накипи в деталях.

3. Выпишите из текста узкоспециальные термины.

4. Найдите в тексте предложение с однородными членами и разберите его.

5. Перестройте простые предложения текста в сложные, за­меняя причастные обороты придаточными предложениями со словом который.

6. Замените в данном предложении конструкцию с причас­тным оборотом конструкцией с деепричастным оборотом.

Химические вещества, являющиеся ингибиторами для одних металлов, могут быть стимуляторами коррозии по отношению к другим.

7. Проанализируйте все сложные предложения в данном тексте.

8. Выделив синтаксические особенности текста, докажите его принадлежность к научному стилю речи.

Тема 7

Подстили научного стиля

Научный стиль — понятие широкое. Он обслуживает науч­но-техническую, научно-популярную, научно-учебную сферу человеческой деятельности. Поэтому научный стиль неодноро­ден по своему составу, поскольку тексты могут быть предназна­чены как для специалистов, так и для более широкого круга чи­тателей. Отсюда выделяют и используют в научном стиле речи следующие подстили: собственно научный, научно-учебный и научно-популярный.

Каждый из подстилей имеет свои особенности изложения, цель, характер адресата и сферу употребления. Так, собственно научным подстилом пишутся научные доклады, монографии, диссертации, то есть труды, содержащие чисто научную инфор­мацию, использующие только научную терминологию, а науч­но-учебным подстилем пишутся учебники, учебные пособия, семинарские доклады, курсовые работы.

Научно-популярным подстилем пишутся книги и статьи по отдельным отраслям знаний, предназначенные «для всех». Это­му подстилю свойственно использование общенаучной терми­нологии, доступной массовому читателю.

---

Дата добавления: 2015-08-21