Строповка строительных конструкций. Типы грузозахватных приспособлений

Грузозахватные приспособления предназначены для зацепления и захвата и надежного удержания строительных изделий грузоподъемными механизмами, а также для сохранности при транспортации и расстроиповки при доставки конструкций на рабочее место. Для строповки строительных конструкций применяют различные грузозахватные устройства ввиде гибких тросов, траветс, захвата. В зависимости от характера поднимаемого груза различают следующие принципы работы грузозахватных устройств: непосредственное зацепление конструкций с применением строп и траверс, подъем при помощи клещевых устройств, зажим с помощью захватных устройств или вакуумных захватов. Грузозахватные приспособления должны обеспечивать: - удобность строповки и расстроповки, - полную безопасность монтажных работ, - исключение появления в элементах монтажных напряжений. Грузозахватные устройства испытываются в период изготовления. Гибкие стропы представляют собой стальные канаты, их применяют для подъема колонн, балок, бадей и т.д. Стропы могут быть универсальными и облегченными, а по техническому назначению одно, 2-ух, 4-ех и 6-ти ветвевыми. Универсальные стропы это замкнутые петли от 8-15 м, изготовленные из каната Æ 19-30 мм применяются они для непосредственного захвата конструкции путем ее обвязки. Облегченные стропы изготавливают из каната 12-20 мм, с закрепленными по концам петлями на крюках или карабинами. Для подъема разномерных конструкций применяется 4-ех и 6-ти ветвевой строп или специальное монтажное приспособление с универсальными уравновешивающими стропами. Различают 2 типа траверс: 1) балочные, 2) решетчатые. Балочные траверсы выполняют ввиде металлических балок обычно их 2-ух швеллеров обращенных полками друг к другу и оснащенных по концам блоками с перекинутыми стропами. Обеспечивается равномерное натяжение и распределение нагрузки. Решетчатые траверсы выполняют ввиде треугольно сварных ферм для подъема длинномерных конструкций. Для подъема тяжелых и большеразмерных элементов применяются пространственные конструкции траверс. Для подъема тяжелых элементов применяются траверсы с автоматической системой балансировки строп. В качестве сменного оборудования к траверсам подвешиваются облегченные стропы, захваты, клещевые захваты и др.конструкции. Для монтажа колонн применяются различного рода захваты.

Фунд-2-ух,4-ех ветвевые стропы, длиннные легкие колонны-роликовые траверсы,2 захвата, балки до 12м – траверсы или удлин. 2в.стропы, ≥12м и фермы – траверсы, плиты перек-й – 4в.строп, крупноразм.плиты – рамоч. или простр. Траверсы с 4 точками подвеса, трубы – универс.стропами.

8. Приспособления для временного закрепления конструкций. Для временного закрепления монтируемого элемента в проектном положении применяют индивидуальные и групповые приспособления. Индивидуальные: клинья, расчалки, подкосы, кондукторы, фиксаторы. Групповые: кондукторы объединенные в рамку и фиксаторы для 4-х или 6-ти элементов. Металлические конструкции временно закрепляют болтами. Ж/б конструкции: 1) Колонны устанавливаемы в стаканы фундаментов крепят клиньями, растяжками. 2) Колонны устанавливаемые на столбчатых фундаментах крепят расчалками, болтами, кондукторами. 3) Балки и фермы крепят расчалками, винтовыми стяжками, кондукторами. 4) Стеновые панели крепят подкосами, струбцинами.

9. Методы выверки элементов при монтаже зданий и сооружений. Выверка обеспечивает точное местоположение конструкций в соответствии с проектом.Выверка может быть: 1) Визуальная (используются рулетки, шаблоны, отвесы, её производят прои определенной прочности опорных поверхностей и стыков); 2)Инструментальная (выполняется при установке специальных монтажных приспособлений, при этом производится проверка положений смонтированных элементов во высоте и по вертикали в плане. Применяется при сложном обеспечении точности монтажных элементов. Выполняется с помощью теодолитов и нивелиров); 3)Безвыверочная установка (применяется при монтаже металлических конструкций с повышенным классом точности геометрических размеров в монтажных стыках); 4)Автоматическая выверка (применяется при установке конструкций с параллельной выверкой с помощью автомато - фиксаторы, манипуляторы). При выверке элементов проверяется вертикальность установки (отвес, теодолит) и горизонтальность (уровень и нивелир).

10. Виды монтажных кранов и механизмов, применяемых при возведении зданий и сооружений. По мобильности и по зоне монтажа бывают: 1 Стационарные грузоподъемные механизмы – их действие ограничено радиусом стрелы в пределах которого происходит перемещение грузов (вылет стрелы, шевры, мачты, монтажные стрелы, подъемники, мачтово-приставные краны типа «Пионер», домкраты). 2 Ограниченно-мобильные механизмы – перемещение грузов производиться в пределах длины пути их перемещения и определяется радиусом стрелы крана – башенные, портальные, мостовые, козловые, ж/д, кабельные, передаижные стреловые краны и т.д. 3 Мобильные грузоподъемные механизмы – не имеют ограничения зоны работы (самоходные стреловые краны на гусеничном, пневмоколесном ходу и т.д.). 4 Специальные грузоподъемные механизмы – переставные краны, самоползущие краны, гидравлические подъемники, краны для монтажа специальных элементов. Чаще исп-ся 2 гр. кр. – монтажные и грузоподъемные. Монт. – д.и. достат. малую скорость опускания груза 0,2-3 м/мин., обесп-ю плавн. посадку кон-и на место и предотвр. поврежд. их от удара. Башен. кр. – м.б. по назначению: д/массового жил. стр-ва выпускаяются кр. G до 12,5 т. с высотой подъёма крюка до 83 м и вылетом крюка до 50 м; для промышленного строительства – грузоподъемностью от 20 до 75 т с мах высотой подъема крюка 116 м и вылетом крюка до 50 м. Число секций башни м. изм-ся. С пом. баш. кр. м. произв-ть подъем эл-тов, подачу их к месту м-жа путем поворота стрелы или башни, изм-ем вылета крюка или путем маневра при перемещении крана по путям. Козловые кр. – вып-ся G до 80 т. с пролетами до 74 метров и h подъема крюка до 31 м. Рельсовые самоход. кр.– особая группа монт. машин, выполн- на основе гл. узлов башен.кранов. Чаще имеют специальное назначение – для монт. работ при возвед.опр-х соор., м.б. оснащены только стрелой. Железнодорожные кр. – перемещ-ся по рельс. путям нормальной колеи, это огранич. их мобильность и позволяет осущ-ть монт. работы лишь в непоср-ой близости от ж/д пути. Стреловые самоход. кр. – на гус. или пневмоколес. ходу шир. прим-е в пром. стр-ве,обладают большой маневренностью. G до 160 т. Кр. м.б. оснащены стрелами до 50 м.; башенно-стреловым оборуд-ем с длинойl маневренного клюва до 40 м. Соврем. Стреловые самоходные краны оборуд-ся вместо тросовых гидравлической системы управления, стрелами, гуськами, клювами. Гуськи и клювы способ-т повышению маневр-ти кр. в процессе м-жа и значит. увел-т подстреловое пр-во.. Автомобильные кр. – д/погрузочно-разгр. работах. при усилении и укрупнении к-й, а также при м-же сравнительно небольших по параметрам рассредоточ-х объектов, где эффективность кранов определяется большей мобильностью и сравнительно небольшой стоимостью эксплуатации.

11. Выбор монтажного башенного крана. Выбор крана производим на основании требуемых параметров, которые в свою очередь, зависят от монтажных характеристик монтируемых элементов. Грузоподъёмность крана определяют по формуле для самых тяжёлых элементов каждой группы конструкции.

m = mэ + mст

mэ – масса наиболее тяжёлого элемента, т; mст – масса монтажной оснастки – строп.

Необх.миним. высота подъема:

H = hо + hзап + hэ + hст

hо –расстояние от уровня стоянки крана до опоры монтир. эл-та в верх.гориз.положении; hзап – запас по высоте; hэ - высота элемента; hст – высота строп (от верха элемента до крюка крана).

Миним.необх.вылет:

в-расстояние от оси вращения крана до оси здания; в1-ширина здания до центра тяжести устанав-го эл-та

Начинают м-ж с дальней точки в2≥1м

-для БК с поворот.платф.

12. Выбор монтажного самоходного крана. Необходимо учитывать, что длина наклонно-расположенной стрелы и её вылет зависят от допустимого приближения стрелы к монтируемому элементу.

Выбор крана производится на основании требуемых параметров, которые в свою очередь, зависят от монтажных характеристик монтируемых элементов.

m= m_ǝ + m₀,

где m_ǝ – масса монтируемого элемента, m₀ – масса остнастки

Минимальные требуемые расстояния от уровня стоянки крана до верха оголовки стрелы определяется по формуле:

h₀- высота монтируемого здания от уровня крана, м

h_з- запас по высоте для безопасности монтажа (не < 1 м),

h_э- высота элемента, м, h_ст- высота строповки (от верхнего элемента до крюка крана).

H_п- высота полиспаста в стянутом положении

Вылет стрелы самоходных кранов для установки элементов в проектное положение можно определить

b – миним. зазор между стрелой крана и монтируемым элементом, м; b1 – расстоян. от центра тяжести до приближенного к стреле крана края элемента, м; b2 -половина толщ. стрелы на уровне верха монтируемого элемента, м; h_ш -расстояние от уровня стоянки крана до оси поворота стрелы (для предварительного расчета 1м); b3 - расстояние от оси поворота стрелы до оси поворота крана, м;

Наименьшая длина стрелы

По расчетным параметрам подбираем кран в (соответствии с данными справочника по строительным машинам).

Дата добавления: 2015-08-21