Нельзя «натягивать» каретки для того, чтобы отверстия в них совпадали с отверстиями на полозе при установке на токоприемник!

На полозе Э.115.71.11.00-2 имеются по две пары отверстий, предназначенных для установки его на токоприемниках с расстоянием между каретками 1261 и 1156 мм. Чтобы установить его на токоприемнике Л-13У, в полозе нужно просверлить дополнительные отверстия на расстоянии 1120 мм и вырубить металл между ними и отверстиями, находящимися на расстоянии 1156 мм (рис. 4)

Рис. 5 Втулка для установки полоза на токоприемниках П-1, П-3, Т-5

Рис. 6 Перемычка для установки полоза Э.115.71.11.00-2 на токоприемнике 10РР2

Рис. 7 Наклон рога полоза

Рис. 8 Запиловка пластин на рогах полоза

Чтобы установить полоз Э.115.71.11.00-2 на токоприемниках П-1, П-3, Т-5 (П-5), не обязательно заменять кронштейны кареток более широкими. Достаточно приварить изнутри каркаса у соответствующих отверстий втулки (обечайки) диаметром 14 мм и высотой 8 мм (рис. 5) и использовать болты М10 длиной 35 мм. Чтобы установить этот полоз на токоприемник 10РР-2 (17РР-2), следует изнутри каркаса по осям кареток на расстоянии 880 мм симметрично вварить две перемычки толщиной 5 мм (рис. 6), а ребро жесткости посередине полоза отогнуть в сторону, чтобы оно не мешало выгнутой вверх трубчатой тяге кареток. Подобным образом полоз Э.115.71.11.00-2 можно установить на токоприемнике 2SLS-1, но расстояние между перемычками должно быть 725 мм.

Наклон рога полоза к горизонтали не должен превышать 45° (рис. 7). Более крутой наклон может стать причиной поломки токоприемника на воздушной стрелке или на сопряжении анкерных участков контактной сети. Увеличение угла более чем 45° может произойти при изготовлении и ремонте полоза или из-за неаккуратного обращения с ним при хранении и транспортировке. Во избежание деформации полозы хранят на специальных стойках и стеллажах.

Особое внимание необходимо уделять качеству запиловки контактных пластин на рогах полозов, поскольку заводы-изготовители не выполняют ее так, как требуется в эксплуатации (рис. 8). На них необходима также фаска 3×45° по всей длине этих пластин.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ И СОДЕРЖАНИЕ ОСМОТРА

За короткое время, которое отведено на техническое обслуживание электровоза или электропоезда, необходимо точно определить, соответствуют ли его токоприемники установленным нормам и можно ли устранить выявленные нарушения на месте или необходим ремонт аппарата в депо. Для этого ремонтникам целесообразно выполнять осмотр в определенной последовательности. На основе многолетнего опыта рекомендуется выполнять его таким образом.

Общий осмотр. Прежде всего проверяют, нет ли поломок, изгибов полозов, рам, пружин, трещин в трубах и литых деталях шарниров, прожогов от электрической дуги, коррозионных повреждений. После этого переходят к осмотру полозов.

Полозы. Сначала нужно удостовериться, что на токоприемнике установлены полозы со вставками из тех материалов и того типа, которые определены МПС для этой серии э. п. с. и данного участка дороги. Необходимые разъяснения по этому вопросу ремонтный персонал получает от руководства депо.

Дата добавления: 2015-08-21