Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Характер нагрузки

Читайте также:
  1. I. Общая характеристика программы
  2. I. По характеру языковой мотивированности.
  3. II. Состояние и благосостояние. «Потребность» в опьянении. Ненужное как необходимое. Относительный характер техники.
  4. II. Характеристика основных этапов проведения внеклассного мероприятия
  5. II.Характеристика технического состояния общего имущества
  6. III. ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДГОТОВКИ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ
  7. Lt;guestion> Какие лексические языковые средства характерны для научного стиля?

 

I Равномерная нагрузка, допустимый коэффициент инерции ≤ 0,2

II Умеренная ударная нагрузка, допустимый коэффициент инерции ≤ 3

III Значительная ударная нагрузка, допустимый коэффициент инерции ≤ 10

 

 

fa = коэффициент инерции

JX = сумма всех внешних моментов инерции

JM = момент инерции ротора двигателя

 

Пример

Характер нагрузки I, количество включений 200 вкл/ч и ежедневное время работы 24 ч/сут: в результате fB = 1,35.

 

Эксплуатацион ный коэффициент fB > 1,8

В определенных условиях эксплуатационный коэффициент может быть > 1,8. Это возможно при большом коэффициенте инерции (> 10), большом люфте в передающих элементах приводимого механизма или при значительных внешних радиальных нагрузках. В этом случае обратитесь в центр обслуживания SEW.

 

Определение характера нагрузки

Характер нагрузки (I...III) определяется с учетом самых неблагоприятных значений моментов инерции, как внешних, так и со стороны двигателя. Возможна интерполяция между кривыми I...III.

 

Эксплуатационный коэффициент SEW

В каталоге SEW для каждого мотор редуктора указан соответствующий эксплуатационный коэффициент. Этот эксплуатационный коэффициент представляет собой отношение номинальной мощности редуктора к номинальной мощности двигателя. Метод определения эксплуатационных коэффициентов не нормирован. Поэтому данные по эксплуатационным коэффициентам у разных изготовителей существенно различаются и не подлежат сопоставлению.

 


Дата добавления: 2015-08-21; просмотров: 69 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Дополнительное оборудование | Электропривод переменного тока с механическим вариатором | Критерии выбора параметров | Данные для выбора параметров | Определение внешней радиальной нагрузки | Моменты инерции | Статическая и динамическая мощность | Силы сопротивления |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет параметров для работы с постоянным вращающим моментом| Дополнительные эксплуатационные коэффициенты для червячных редукторов

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)