Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Товары-заменители

 

Основным товаром-заменителем профессиональных мувинговых услуг являются услуги по переезду, оказываемые так называемыми «серыми» перевозчиками. «Серые» перевозчики представляют собой частные компании, где генеральный директор также выполняет функции водителя, грузчика, а диспетчером на телефоне, как правило, выступает его жена. Данный бизнес требует минимальных затрат: на собственные средства или в лизинг покупается «Газель», а всю работу выполняют собственники без привлечения посторонних лиц. Расчет с клиентом осуществляется наличными, соответственно, нужды в образовании юридического лица нет. Данный формат является вполне перспективным с точки зрения самозанятости, однако выжить в низшем сегменте рынка мувинговых услуг весьма сложно из-за жесткой конкуренции.

В России мувинг начал развиваться в середине 90-х годов прошлого века, однако рынок еще нельзя назвать до конца сформированным. По некоторым экспертным оценкам, и по сегодняшний день 80-90% офисно-квартирных переездов осуществляют «серые» муверы[6], однако наблюдается тенденция к увеличению доли рынка профессиональных мувинговых компаний. По мере развития рынка доля частников будет стремительно падать, и все больше и больше людей будет обращаться к услугам специализированных компаний. Это связано с неоспоримыми преимуществами профессиональных перевозчиков и высочайшим качеством предоставляемых услуг. Кроме того, при организации крупных переездов частники зачастую не обладают достаточными ресурсами и специальным оборудованием, необходимым для эффективного переезда.[7]

Основным преимуществом «серых» перевозчиков является более низкая цена по сравнению с профессиональными компаниями, это объясняется тем, что частники не вкладывают деньги в формирование бренда и рекламу. Однако существует ряд серьезных недостатков. Во-первых, «серые» муверы, в отличие от профессиональных перевозчиков, не несут никакой материальной ответственности за перевозимый груз, так как, как правило, оказывают услуги без составления договора. По этой причине «серые» перевозчики не боятся перевозить имущество без упаковки, ведь ответственность за порчу ложится на самих владельцев груза. Во-вторых, начальная стоимость переезда может варьироваться, в то время как в специализированных компаниях стоимость переезда, прописанная в контракте, уже не будет изменяться в связи с какими-либо форс-мажорными ситуациями. Все риски, связанные с поломкой лифта, простоем транспорта в пробках и прочими непредвиденными обстоятельствами, берут на себя профессиональные мувинговые компании. Кроме того, спектр услуг «серых» перевозчиков ограничен, они не оказывают услуг по упаковке вещей, монтажу/демонтажу оборудования, расстановке мебели, все это ложится на плечи заказчиков. В итоге, потраченные время, силы и нервы перевешивают незначительный денежный выигрыш.

В целом, угроза со стороны товаров-заменителей является значительной, так как именно они занимают наибольшую долю рынка переездов. Однако, по своим ресурсам, предоставляемым услугам и их качеству «серые» перевозчики не имеют возможности конкурировать с профессиональными мувинговыми фирмами, что ведет к постепенному снижению доли частников и усилению позиций профессиональных перевозчиков.


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Стандартные пакеты | Отдельные услуги | Преимущества |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Анализ рынка| Конкуренты

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)