Как за 10 минут забронировать цепочку билетов, позволяющую добраться до любой точки Таиланда за 500-1000 рублей?

Как вы уже заметили из предыдущих занятий, в Таиланде землёй и водой можно доехать куда угодно, вот только уж больно много пересадок приходится делать. Например, наземным транспортом до Пхангана вас ждёт такая цепочка: поезд⇢машрутка⇢автобус⇢паром⇢маршрутка. Нужно следить, разбираться в расписаниях. Лень. А сэкономить на транспорте охота!

Для лентяев, которые ничего делать не хотят (ни разбираться, ни деньги тратить) есть специальные конторы, продающие joint ticket («джойнт тикет», совмещённый билет) — полные цепочки билетов от начала и до конца пути. С момента, когда вы садитесь на первое транспортное средство, все заботы по тому, куда и когда пересаживаться ложатся на плечи компании, осуществляющей трансфер.

Но есть и ньюансы:

никого на пути не заботит, сколько времени вы будете сидеть на очередной перевалочной станции. Всё делается только для удобства массового извоза. Если фирме удобно в течении 3х часов свозить из соседних городов путешественников — то вы проторчите на перевалочном пункте все 3 часа. Неважно, днём или ночью. Например, когда я в целях эксперимента поехал из БКК на Пханган, в 3 часа ночи автобус приехал к пристани, и до 7 утра все ждали катер. И я бы не сказал, что перевалочная станция построена с учётом последних трендов архитектуры и бытового дизайна. В качестве кресел использовались ряды сидений из автобусов, стоящие на старых автомобильных покрышках, на которых я и прикорнул. Большинство путешественников и вовсе спали прямо на асфальте

по той же самой причине путь может быть не самым оптимальным. Например, в случае с моей поездкой, автобус, вместо того, чтобы проехать ещё несколько часов до Сураттани, из которого паром едет всего лишь 2,5 часа, остановился посреди ночи в Чумпоне, чтобы дождаться парома, который идёт 5 часов!

народ, ездящий таким способом — молодые обалдуи, низкобюджетные иностранцы-путешественники Не всем будет приятно в их окружении

автобусы, на которых везут путешественников, старые. Ходят истории о том, как в автобусах воруют вещи и даже пускают газ, чтобы обобрать путешествеников. Поэтому везде, где есть выбор между поездом или автобусом, стоит выбирать поезд. Поезда-то государственные!

Все эти минусы перекрывают вещи, которые для некоторых окажутся решающими в осуществлении выбора: доставка до места и смешная цена (если едешь их автобусом). Например, из Бангкока до Пхангана доехать можно за 500 рублей. За ту же сумму — из Бангкока до Чиангмая.

Если же ехать поездом, joint ticket-ы совершенно не отличаются от того, как ехали бы вы сами, это можно рассматривать, как удобный трансфер от и до поезда. Кстати, на поезд можно самому купить билет, а у компании, продающей joint ticket-ы взять только трансфер до/от поезда. На поезда мы покупаем joint ticket-ы довольно часто, это удобно.

Как купить подобную связку в Бангкоке

Приезжаете на улицу Каосан (Khao San), заходите в любое турагенство и покупаете совмещённый билет. Трансфер начинается прямо с этой улицы.

Вот вам контакт компании, в которой это делал я. Билеты можно бронировать удалённо, оплачивая во время отъезда: Ristours & Travel, 206 Khao San Rd (следующий за Khao San Park Resort), телефоны: [phone], [phone], email: [e-mail]. А ещё они тапочками торгуют!

В туристических городах джойнт тикеты продают разбросанные то тут, то там мелкие турагенты.

Кроме того (не путайте это с бекпекерскими маршрутами) джойнт-тикеты предлагают и автобусные и авиакомпании, ж/д служба. Например, у Nokair и Airasia можно забронировать авиабилет до островов Самуи или Пхангана, который, на самом деле, объединённый билет самолёт+автобус+катер.

← 02.09. Можно ли забронировать билет на поезд и автобус в интернете? 02.11. Как переночевать в международном аэропорту, сэкономив 113 $/ночь? →

02.10. Как за 10 минут забронировать цепочку билетов, позволяющую добраться до любой точки Таиланда за 500-1000 рублей?: 13 комментариев

malamut говорит Май 30, 2013 в 4:02 пп:

Нет сейчас таких цен до Пангана. Нужно просто приехать на авто вокзал, а не в дурдом под названием Као Сан Роуд, и взять билет на нормальный госавтобус. Также нет проблем с билетами как до Самуи, так и до Пангана в Донсаке.

Ответить ↓

samlowry

говорит Май 31, 2013 в 2:17 дп:

В смысле нет? А какие есть?

Ответить ↓

malamut говорит Май 31, 2013 в 2:30 дп:

Самый дешёвый до Пангана 758 батов, но лучше брать ВИП за 1200 (автобус+ паром), где можно спокойно выспаться в широких и удобных креслах плюс в стоимость входит полноценный ужин и утром соки-воды с печенькой.

Ответить ↓

samlowry

говорит Май 31, 2013 в 3:00 дп:

О каких автобусах речь идёт? Просто бекпекерские джойнты с Каосана — это совсем другие, подержанные автобусы, им удаётся делать низкие цены по всему Таю. Например, обычные БКК-ЧМ стоят 700-900, а каосанский — 500. И т. п. Так что те цены вполне актуальны

Ответить ↓

malamut говорит Май 31, 2013 в 3:05 дп:

Я говорил о государственных» 999 «. Возможно, каосанские развалюхи и стоят 500, но разница в комфорте ощутимая, а в цене небольшая)))

Ответить ↓

samlowry

говорит Май 31, 2013 в 3:41 дп:

Кому как Некоторым эти 200-400 рублей, особенно — на большую семью, туда-сюда — имеют значение.

Ответить ↓

malamut говорит Май 31, 2013 в 3:47 дп:

Соглашусь, бывали и такие. Только по приезду на Панган после таких дешёвых и неудобных перездов мы их практически на руках по домам развозили))))

Ответить ↓

Михаил говорит Июнь 29, 2013 в 7:23 пп:

А что за скоростной поезд идет из Бангкока в Чангмай? Сколько стоит билет?

Ответить ↓

samlowry

говорит Июнь 30, 2013 в 2:28 дп:

Михаил, это который? Если ты о существующих — есть помедленнее, есть побыстрее, но в общем и целом кардинальных отличий по времени нет. Все опаздывают, на 1-2-4 часа.

В будущем будет запущен скоростной современный поезд, который будет ехать, если правильно помню, 5 часов. Но это проект где-то на 5 лет.

Ответить ↓

Михаил говорит Июнь 30, 2013 в 8:05 дп:

Понял,спасибо)

Ответить ↓

Михаил говорит Июнь 30, 2013 в 8:06 дп:

Вы говорили в вебинаре,что ездили каким-то скоростным из Чангмай в Бангкок.

Ответить ↓

samlowry

говорит Июль 3, 2013 в 2:26 дп:

Михаил, не помню уже, но скорее всего, это был просто поезд, который делает меньше остановок. Реально на порядки более скоростных пока нет. Скорый будет чуть быстрее

Дата добавления: 2015-09-05