Читайте также:
|
|
Авіалінії використовують інструментальні засоби підтримки прийняття рішень для проектування маршрутів польотів і зниженням витрат. Вигоди замовників СППР зумовлені зменшенням або контролюванням витрат, оцінюванням коливань цін, зменшенням тривалостей польотів за рахунок скорочення довжин ліній до аеропортів призначень і затримок. Також авіалінії використовують СППР для зменшення обсягів своїх місцевих запасів.
American Airlines (Американські авіалінії). Одним з використовуваних типів СППР у даній авіалінії є Yield Management System (система управління доходами). Ця орієнтована на моделі СППР допомагає розв'язувати проблеми, що належать до нелінійних, стохастичних, змішаних цілочисельних задач математичного програмування. Для її застосування необхідні дані щодо, наприклад, пасажирського попиту, компенсацій (анулювань) та інші оцінки стосовно поведінки пасажирів. Ця СППР потребує врахування приблизно 250 мільйонів змінних для розроблення рішення, щоб розв'язати масштабну задачу управління доходами системи. American Airlines розробила модель, яка зводить велику проблему до трьох набагато менших субпроблем, які можна ефективно розв'язати.
Система управління доходами American Airlines називається «DINAMO» (Dynamic Inventory and Maintenance Optimizer — on-тимізатор динамічних запасів і супроводу). її створення було повністю завершене 1988 року. З того часу суттєво підвищена продуктивність системи за допомогою автоматизування ідентифікації критичних польотів (які потребують ручного керування) і збільшення гнучкості ціноутворення за рахунок знижок (дисконтування). Протягом 1988—1990 років продуктивність кожного аналітика завдяки використанню «DINAMO» збільшилась більш як на ЗО %. Взагалі управління доходами за даний період уможливило їх збільшення обсягом понад $1,4 мільярда. American Airlines також використовує СППР для складання розкладів польотів.
United Airlines (Сполучені авіалінії). Сполучені авіалінії розробили System Operations Advisor (SOA) (системний радник операцій) — систему підтримки прийняття рішень у реальному режимі часу у своєму центрі управління операціями, щоб підвищити ефективність операційних рішень. Корпорація «United Airlines» створила дану СППР у серпні 1992 року. З жовтня 1993 до березня 1994 року цей додаток СППР дав змогу зберегти більш ніж 27 000 хвилин потенційних затримок, що виразилося в $540 000 заощаджень тільки за рахунок зменшення витрат на затримки, а кількість затримок польотів скоротилася на 50 %.
United Airlines також використовує СППР календарного планування екіпажів, СППР системного планування і СППР керування обслуговуванням клієнтів. СППР календарного планування екіпажів у United Airlines за оцінками експертів дає змогу щорічно зберігати близько $12 мільйонів за рахунок економії часу членів екіпажів і близько $4 мільйонів за рахунок зменшення витрат на готелі.
Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Оцінювання альтернатив | | | СТРАТЕГІЯ ОЦІНЮВАННЯ І ВИБОРУ МЕТОДІВ ПІДТРИМКИ ПРИЙНЯТТЯ РІШЕНЬ |