Обязанности).

Итогом работы по оперативному планированию является сменно-суточный план (разнарядка).

Сменно-суточный план при сдельном использовании ПС включает в себя следующие показатели:

• номер заявки или договора на перевозку;

• наименование заказчика;

• наименование груза, расстояние и объем перевозки;

• пункт погрузки и пункт выгрузки груза, способ выполнения ПРР;

• время подачи ПС под первую погрузку;

• количество выделенных АТС по маркам по плану и фактически;

• объем выполненной работы (количество ездок, перевезенных тонн груза, общий пробег с грузом).

С одной стороны, сменно-суточный план составляется на основании данных о потребностях в перевозках, которые складываются из заключенных АТП договоров и поступивших разовых заявок на перевозки. С другой стороны, оцениваются провозные возможности АТП на основании данных об исправности ПС и готовности к работе водителей.

Разнарядку старший диспетчер передает сменному диспетчеру, который заблаговременно, до начала выпуска подвижного состава на линию, заполняет путевые листы. Выпуск на линию диспетчерская группа осу-ществляет на основе графика выпуска, составленного отделом эксплуатации и согласованного с технической службой АТП. При выпуске ПС на линию сменный диспетчер проверяет наличие у водителя водительского удостоверения, контролирует сдачу предыдущей путевой документации и после этого выдает новую. Выпуск может быть ступенчатым или непрерывным. Во время выдачи путевых листов сменный диспетчер разъясняет водителю характер предстоящей работы, особенности ее выполнения, кротчайший маршрут следования. При срывах и отклонениях выпуска ПС, диспетчер обязан принять меры к равномерному обеспечению ПС. После окончания выпуска диспетчерская служба сообщает вышестоящей организации результат выпуска.

При оперативном управлении процессом работы ПС сотрудники диспетчерской группы:

- поддерживают связь с ГО и ГП и ПРП, на которых происходит загрузка или разгрузка ПС;

- контролируют выполнение графика работы ПС; следят за выполнением наиболее важных перевозок, в случае необходимости переключая ПС между объектами;

- принимают необходимые меры для ликвидации простоев ПС;

- направляют на линию по заявкам водителей автомобили технической помощи.

Распоряжения, поступающие водителям от работников диспетчерской группы, являются обязательными.

При управлении перевозками особое внимание необходимо обращать на организацию надежного взаимодействия с клиентами (согласование графиков работы, оперативная связь и т.д.).

Для быстрого принятия решений при оперативном управлении перевозками разрабатываются карты типовых действий диспетчера, в которых описываются типичные ситуации, возникающие при сбоях перевозочного процесса, и даются рекомендации для их устранения. Каждый из вариантов заранее просчитывается и тем самым обеспечивается сокращение времени реакции на сбои перевозочного процесса.

В случае отсутствия надежной оперативной связи с водителями и особенно, когда на грузообразующих или грузопоглащающих объектах работает большое число АТС, необходимо организовывать работу линейных диспетчеров, основные функции которых:

- контроль за обеспеченностью объектов грузами и ПРМ;

- контроль за соблюдением норм простоя ПС под погрузкой или разгрузкой и правильностью оформления путевой документации;

- контроль за графиком работы АТС и ПРМ;

- проверка состояния подвижного состава и его готовности к погрузке;

- наблюдение за выполнением заданных маршрутов движения ПС;

- учет выполнения плановых заданий для ПРП и АТС;

- переключение ПС на другие объекты работы (по согласованию с главным диспетчером) в случае сбоев в работе ПРП и корректировке графиков работы ПРП и АТС;

- составление актов претензий по работе ПРП, по качеству грузов и сверхнормативным простоям.

На основании заявок составляется суточный оперативный план перевозок. Этот план должен быть увязан со среднесуточным объёмом перевозок и грузооборотом, установленными производственной программой АТП, с поступающими от технической службы данными о среднесуточном

выпуске подвижного состава на линию по типам автомобилей и по колоннам. Суточный оперативный план перевозок составляется раздельно по группам автомобилей и для каждого пункта погрузки. Диспетчерская группа определяет потребное для каждого заказчика количество автомобилей.

Результатом разработки сменно-суточного оперативного плана является разнарядка, т.е. распределение всего подвижного состава, предназначенного к выпуску на линию, по конкретным объектам работы. При этом заполняются определённые графы сменно-суточного оперативного плана перевозок. В соответствии с разнарядкой диспетчер заполняет путевые

плана перевозок. В соответствии с разнарядкой диспетчер заполняет путевые листы. При заполнении и выписке путевых листов широко используются компьютеры и цифровая техника.

Дата добавления: 2015-08-09