Тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов

Подготовку документов для получения разрешения на перевозку крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза производят в следующем порядке:

1. Из представленных вариантов в ПРИЛОЖЕНИИ В выбирается полуприцеп-тяжеловоз, при помощи которого можно перевести груз, указанный в задании (ПРИЛОЖЕНИЕ А). Полуприцеп-тяжеловоз принимается исходя из грузоподъемности и возможности размещения груза по геометрическим параметрам. При этом максимальная (допустимая) грузоподъемность полуприцепа-тяжеловоза должна превышать фактическую массу перевозимого груза не менее чем на 5 % и не более чем на 30 %, а геометрические размеры погрузочной площадки должны позволять размещать перевозимый груз на гусеничном или пневмоколесном ходу без выноса опорной поверхности груза за пределы погрузочной площадки. В исключительных случаях допускается грузы на гусеничном ходу размещать на погрузочной площадке таким образом, чтобы опорная поверхность груза по ширине выступала за пределы погрузочной площадки не более чем на 0,25 м с каждой стороны.

2. Из представленных вариантов в ПРИЛОЖЕНИИ Б выбирается седельный тягач, при помощи которого можно перевести груз на полуприцепе-тяжеловозе. Седельный тягач необходимо выбирать с такими тяговыми характеристиками, чтобы максимальная (допустимая) полная масса автопоезда превышала его фактическую полную массу не менее чем на 5 % и не более чем на 30 %. При этом обязательно учитывается условие, при котором фактическая нагрузка на седельно-сцепное устройство (ССУ) тягача не должна превышать максимально допустимую, обусловленную его техническими нормативами.

3. Вычерчивается схема автопоезда с определением массы, приходящейся на каждую ось и колесо, величины радиуса поворота с грузом и предполагаемой скорости движения автопоезда. В данной работе за радиус поворота с грузом принимается наибольшая величина из радиуса поворота по наружному колесу седельного тягача или полной длины полуприцепа-тяжеловоза с запасом 2 м. Предполагаемая скорость движения автопоезда зависит от технических характеристик тягача и полуприцепа-тяжеловоза и Правил дорожного движения. В данной работе за предполагаемую скорость движения автопоезда можно принять скорость равную 40 км/ч.

4. В соответствии с теоретическими положениями определяется необходимость сопровождения груза и его вид.

5. Заполняется заявление на получение разрешения для перевозки крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза.

Пример

Необходимо перевезти груз на гусеничном ходу со следующими техническими параметрами: масса – 70 т, длина – 20,0 м, ширина – 5,0 м, высота – 4,0 м, длина опорной поверхности – 8,3 м, ширина опорной поверхности – 4,0 м.

Во-первых, необходимо определиться, при помощи какого полуприцепа-тяжеловоза можно перевести подобный груз. Из представленных по грузоподъемности подходит только полуприцеп-тяжеловоз GOLDHOFER ST -3 грузоподъемностью 78 т, что на 11 % превышает массу перевозимого груза и удовлетворяет условию допустимого превышения грузоподъемности прицепа-тяжеловоза над массой перевозимого груза не менее 5 и не более 30 %.

Необходимо проверить возможность размещения груза на выбранном полуприцепе-тяжеловозе, исходя из геометрических параметров погрузочной площадки полуприцепа-тяжеловоза и опорной поверхности груза. Длина опорной поверхности груза, равная 8,3 м, не превышает длину погрузочной площадки, составляющую 10 м, а ширина опорной поверхности груза, составляющая 4,0 м, превышает размеры погрузочной площадки на 0,5 м. Однако, в исключительных случаях допустимо, чтобы ширина опорной поверхности груза на гусеничном ходу превышала размеры погрузочной площадки не более чем на 0,25 м с каждой стороны, что означает возможность транспортировки груза на данном полуприцепе-тяжеловозе.

Во-вторых, следует определить, какой из седельных тягачей пригоден для транспортировки груза. Масса груза составляет 70 т, масса полуприцепа-тяжеловоза – 18 т, т.е. фактическая полная масса прицепа-тяжеловоза составит 88 т. Из представленных тягачей подходящим является МАЗ 73132 массой 22 т, при этом фактическая полная масса автопоезда составит 110 т, что соответствует допустимым тяговым характеристикам тягача. Фактическая нагрузка на ССУ тягача составит 88×0,313=27,5 т, что не превышает допустимую нагрузку, составляющую 28 т, а, значит, выбранный тягач может использоваться в составе автопоезда для транспортировки тяжеловесного груза.

Вычерчиваем схему автопоезда (ПРИЛОЖЕНИЕ Е) с определением массы, приходящейся на каждую ось и колесо, а также геометрических параметров. Так как фактическая масса полуприцепа-тяжеловоза вместе с грузом составляет 88 т, на заднюю тележку приходится масса 88×0,684=60,5 т, т.е. на каждую ось приходится по 20,2 т (на колесо 2,53 т). Соответственно на ССУ приходится масса равная 88×0,313=27,5 т, при этом промежуточная проверка показывает правильность выполненных расчетов: 60,5+27,5=88 т. Распределение массы от полуприцепа-тяжеловоза на тележки тягача составит:

- на переднюю тележку: 0,049×27,5=1,4 т;

- на заднюю тележку: 0,951×27,5=26,2 т.

Тогда распределение общей массы на тележки тягача составит:

- на переднюю тележку: 15,4+1,4=16,8 т (8,4 т на ось, 4,2 т на колесо);

- на заднюю тележку: 6,6+26,2=32,8 т (16,4 т на ось, 8,2 т на колесо).

Для контроля выполним проверку: сумма масс на каждую ось тягача должна соответствовать общей массе автопоезда: 8,4+8,4+16,4+16,4+20,2+20,2+20,2=109,4≈110 т, т.е. расчеты выполнены верно.

Наиболее точно величина свеса определяется на основании подробных схем полуприцепа-тяжеловоза и перевозимого груза. В данной работе допускается определение свеса производить ориентировочно. Исходя из схемы автопоезда, свес составляет 4,70 м, а радиус поворота тягача с грузом – 15,3 м.

Исходя из геометрических и весовых параметров перевозимого груза необходимо его сопровождение патрульным автомобилем ГИБДД.

Форма заполненного заявления приведена в ПРИЛОЖЕНИИ Г.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Постановление Правительства РФ № 272 от 15 апреля 2011 г. «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

2. Постановление Правительства РФ № 1208 от 30 декабря 2011 г. «О внесении изменений в правила перевозок грузов автомобильным транспортом».

3. Приказ Министерства транспорта РФ от 24 июля 2012 г. № 258 «Об утверждении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов».

4. Правила дорожного движения [Электронный ресурс]. – Режим доступа pddmaster.ru. – Загл. с экрана.

5. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации [Текст] / Минтранс России. – М., 1996.

Дата добавления: 2015-08-10