Лабораторная работа № 1.7.

Тема: Расчёт эксплуатационных показателей работы флота.

Содержание работы.

1. По заданным двум схемам грузопотоков и заданным типам грузовых судов, расставленным на эти две схемы грузопотоков, рассчитать продолжительность элементов кругового рейса и в целом круговой рейс, а также судопоток, частоту, интервал отправления и потребность флота.

2. Рассчитать средние плановые эксплуатационные показатели: нагрузку по отправлению и по пробегу, коэффициент использования грузоподъёмности, техническую скорость с грузом, пробег с грузом за оборот (гружёный рейс), продолжительность оборота, коэффициент использования времени на ход с грузом, валовую производительность (производительность 1 т. грузоподъёмности в валовые сутки). Валовую производительность рассчитать тремя методами.

Все показатели рассчитать отдельно по каждой схеме грузопотоков и средние по двум схемам.

Некоторые из показателей при этом необходимо рассчитывать отдельно вверх, вниз и средние в оба направления.

Исходные данные.

1. Характеристика грузопотоков.

№ схем	Схема грузопотоков.	Род груза	Объём перевозок, тыс. т.
вверх	вниз	вверх	вниз
1	Б А	соль	порожнём		-
2	В А	уголь	лес

2. Эксплуатационный период t_э = 210 сут.

Период отправления грузов t_от = 200 сут.

3. Технические скорости для всех типов судов.

с грузом вверх U_г.вв = 400 км/сут.

с грузом вниз U_г.вн = 500 км/сут.

порожнём вниз U_пор.вн. = 550 км/сут.

4. Судо-суточные нормы (Рс-сут):

погрузки соли – 4800 т/сут

погрузки угля – 5800 т/сут.

погрузки леса – 2400 т/сут.

Судо-суточные нормы выгрузки по всем грузам уменьшаются путем умножения на коэффициент 0,9.

5. Ожидание погрузки (выгрузки) и технические операции до грузовых работ принимаются 0,3 сут. (в данной работе условно), технические операции после грузовых работ принимаются 0,1 сут.

6. Загрузка грузовых судов навалочными грузами – полная, лесом на – 80 %, т.е.

для леса Qэ = 0,8 Qр

для навалочных Qэ = Qр.

7. Выбор варианта в соответствующей группе исходных данных производится по следующей таблице:

1. вар. – А,Б,В,Г,Д;

2. вар. – Е,Ё, Ж,З,И,К;

3. вар. – Л,М,Н,О;

4. вар. – П,Р,С,Т;

5. вар. – У,Ф,Х,Ц,Ч,Ш,Щ,Ы,Э,Ю,Я.

8. Варианты расстояний участков водного пути (по 1-ой букве фамилии студента):

1 вариант АБ – 200 км. АВ – 1800 км.

2 вариант АБ – 250 км. АВ – 1900 км.

3 вариант АБ – 300 км. АВ – 2000 км.

4 вариант АБ – 350 км. АВ – 2100 км.

5 вариант АБ – 400 км. АВ – 2200 км.

9. Варианты типов судов (по 2-й букве фамилии студента):

№ схем	Типы судов и их грузоподъёмность по вариантам.
	292 (2100 т)	576 (2000 т)	11 (2000 т)	576 (2000 т)	11 (2000 т)
	507–А (500т)	2-95А(2700т)	2-95 (2700т)	507-А(5000т)	507-А(5000т)

10. Затраты флота в тоннаже-сутках на моточистку, профилактический ремонт и стоянки по метеопричалам составляют 8% от затрат флота на транспортную работу, т.е. Крез = 1,08 (коэффициент резерва).

Методика выполнения задания.

Вначале нужно рассчитать параметры грузовых линий и кругового рейса.

Размер судопотока:

n = ед. (1)

где: Gi – объем i-го грузопотока, т;

Qэi – эксплуатационная загрузка судна, т.

Расчётная частота отправления:

Ч_расч = ед/сут (2)

где: t_от – период отправления, сут.

Расчётный интервал отправления:

(3)

Здесь следует принять линейный интервал отправления (t_и.лин.) и определить интервал пропуска отправлений или интервал дополнительных отправлений:

(4)

(5)

Затем нужно рассчитать по каждой схеме продолжительность элементов кругового рейса, круговой рейс в целом и потребность судов.

Продолжительность грузовых операций по всем пунктам:

погрузка

(6)

выгрузка

(7)

ходовое время по участкам:

(8)

где: l_уч.i – протяженность i-го участка, км;

U_i – скорость хода на i-ом участке заданного типа судна вверх или вниз, км/сут.

Тогда общее выражение продолжительности кругового рейса на 1 и 2 схеме будет:

1 схема:

t_кр.1 = t_оп + t_п + t_т + t_х.вв + t_ов + t_в + t_т + t_х.вн; (9)

2 схема:

t_кр.2 = t_оп + t_п + t_т + t_х.вв + t_ов + t_в + t_т + t_оп + t_п + t_т + + t_х.вн + t_ов + t_в + t_т; (10)

В приведённых выражениях индексами в перечне продолжительности операций, обозначены операции: ожидание погрузки и выгрузки, включая и технические операции до грузовых работ (ОП, ОВ), погрузки и выгрузки (П, В), технические операции после грузовых работ (Т), хода (Х).

Продолжительность кругового рейса в данной работе рекомендуется не округлять до краткости с интервалом. (В реальных производственных условиях она не округляется).

Далее следует определить потребность флота по каждой схеме круговых рейсов:

(11)

2. Расчёт плановых эксплуатационных показателей по использованию флота для однотипных судов выполняется по формулам:

нагрузка по отправлению:

т/т тнжа (12)

нагрузка по пробегу:

т/т тнжа (13)

коэффициент использования грузоподъёмности:

т/т тнжа (14)

Примечание. Коэффициент использования грузоподъёмности не рассчитывается, если отсутствуют порожние рейсы.

техническая скорость с грузом:

(15)

пробег с грузом за оборот:

(16)

средняя продолжительность оборота:

(17)

коэффициент использования времени на ход с грузом:

(18)

валовая производительность флота тремя методами:

(19)

(20)

(21)

Сначала рекомендуется рассчитать количественные показатели работы флота и итоги расчётов свести в таблицу 1.

Таблица 1

Показатели.	Единицы измерения	1 схема	2 схема	По сумме 2-х схем.
Всего отправлено грузов, вверх вниз в оба напр.	тыс. т. тыс. т. тыс. т.
Тоннаже-рейсы гружёные, вверх вниз в оба напр.	тыс. т.тнжа тыс. т.тнжа тыс. т.тнжа
Грузооборот (т-км.), вверх вниз в оба напр.	млн. ткм. млн. ткм. млн. ткм.
Тоннаже-километры вверх с грузом, вниз в оба напр.	млн. тж-км. млн. тж-км. млн. тж-км.
Тоннаже-километры вверх порожнём, вниз в оба напр.	млн. тж-км. млн. тж-км млн. тж-км
Тоннаже-километры в вверх эксплуатации вниз в оба напр.	тыс. тж-сут. тыс. тж-сут. тыс. тж-км.
Тоннаже-сутки в ходу вверх с грузом, вниз в оба напр.	тыс. тж-сут. тыс. тж-сут. тыс. тж-сут.

Далее, зная количественные показатели, необходимо рассчитать качественные эксплуатационные показатели использования флота по приведённым выше формулам и итоги расчётов свести в таблицу 2.

Таблица 2

Показатели	Единицы измерения	1 схема	2 схема	Средние значения по 2-м схемам.
Нагрузка по вверх отправлению, вниз в оба напр.	т./т. тнжа. - // - - // -
Нагрузка по пробегу, вверх вниз в оба напр.	т./т. тнжа. - // - - // -
Коэффициент использования грузоподъёмности.	т./т. тнжа.
Техническая скорость вверх с грузом, вниз в оба напр.	км/сут. - // - - // -
Пробег с грузом за оборот.	км.
Средняя продолжительность оборота.	сут.
Коэффициент использования времени на ход с грузом.
Валовая 1 метод производительность, 2 метод 3 метод	ткм/тж-сут. - // - - // -

Дата добавления: 2015-08-10