Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Транспортирование проб ГСМ транспортом

Читайте также:
  1. автомобильным транспортом
  2. Правила перевозки грузов автомобильным транспортом
  3. Таможенное оформление грузов при перевозках железнодорожным транспортом
  4. Транспортирование и доставка проб в ЦИЛ
  5. Транспортирование и доставка проб в ЦИЛ

Упаковку, маркировку, оформление и порядок перевозки проб авиаГСМ воздушным транспортом осуществляют в соответствии с Правилами перевозки опасных грузов воздушным транспор­том. Этим нормативным документом большинство авиаГСМ отнесены к 3-у классу опасности (легковоспламеняющиеся жид­кости) и их транспортировка должна обязательно проводиться в герметичной первичной таре, а вся упаковка должна соответ­ствовать требованиям нормативно-технической документации на ее изготовление и гарантировать полную безопасность воз­душной перевозки при любых режимах полета ВС.

Материал, из которого изготовлена первичная тара, а также прокладочные и поглощающие материалы, применяемые при пе­ревозке опасных грузов в транспортной таре, должны быть инертными по отношению к авиаГСМ.

АвиаГСМ, перевозимые в первичной таре из стекла, фарфора или керамики, должны помещаться с прокладочным и поглоща­ющим материалами в герметичную металлическую транспортную упаковку. Крышка упаковки должна иметь уплотнительную прокладку из инертного к авиаГСМ материала и устройство для контровки и пломбирования.

Первичная тара из стекла, фарфора и других аналогичных материалов Должна иметь толщину не менее 2 мм, а при вместоимости более 20 дм3 — не менее 3 мм. Герметично закрываю­щиеся с хорошо притертыми пробками горловины должны быть обвязаны проволокой, исключающей возможность разлива авиа-ГСМ в процессе транспортирования, обладать прочностью, обес­печивающей выдерживание избыточного давления не менее 0,1 МПа.

Для исключения разрушения первичной тары от избыточного внутреннего давления во время полета ВС авиаГСМ должен за­полнять не более 90% ее вместимости.

Упаковка массой более 10 кг должна иметь устройства, обеспечивающие ее удобную переноску, а упаковка массой более 100 кг — устройство для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с помощью грузоподъемных механизмов.

На упаковку проб авиаГСМ наносят предупредительные знаки в соответствии с ГОСТ 14192—77.

Каждая отдельная упаковка должна иметь специальную и транспортную маркировку отправителя, которая включает:

наименование авиаГСМ и номер группы опасности, к которой оно относится;

массу груза (брутто, нетто);

пункты отправления и назначения, название отправителей и получателей и их адреса;

наклейки или надписи, призывающие к осторожному обраще­нию с упаковкой («Стекло», «Не бросать» и др.) и знаки, ука­зывающие на правильное положение груза («Верх», «Низ» и др.).

Перевозка проб авиаГСМ воздушным транспортом допуска­ется без сопровождающего.

Сопровождающему разрешается в пассажирском ВС перево­зить только одну упаковку с пробами авиаГСМ массой не более 15 кг при габаритах упаковки не более 50x50X70 см. Пробы массой более 100 кг перевозят только грузовыми ВС, а мас­сой свыше 500 кг — только специальными рейсами.

Почтовые посылки с пробами авиаГСМ для перевозки воз­душным транспортом принимаются только от государственных органов связи.

 


Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 388 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Тема 2 Отбор проб авиаГСМ| Примерный перечень вопросов для подготовки к зачёту

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)