Контрольная работа

(для студентов заочной и ускоренной форм обучения по специальности

«Организация перевозок и управления на автомобильном транспорте»)

Тема: Выбор подвижного состава для осуществления международных перевозок.

Цель: Основываясь на данных о месте назначения груза, его характеристике произвести обоснованный выбор модели автотранспортного средства.

Теоретическая часть: В рыночных условиях хозяйствования выбор модели автотранспортного средства для оказания автотранспортных услуг при международных перевозках не утратил актуального значения, поскольку перевозчик и клиент заинтересованы в наиболее эффективном использовании провозных возможностей эксплуатируемого парка автомобилей несмотря на разнополюсность целей.

Для перевозчика приоритетным является увеличение сбыта собственных услуг, что выражается в росте коэффициента выпуска подвижного состава на линию при одновременном снижении внутрипроизводственных затрат, для клиента важен факт покупки требуемого объема услуг высокого качества за минимально возможную цену. В теории и практике международных грузовых перевозок получили распространение и использование различные методики выбора автотранспортных средств.

В частности:

ü при выборе автоподвижного состава рассматривается его возможность выхода на западноевропейские автотранспортные коммуникации;

ü для международной перевозки массовых грузов наиболее распространена технология выбора универсальной модели автотранспорта по показателям производительности и себестоимости;

ü при международной перевозке грузов с использованием специализированного подвижного состава руководствуются показателями себестоимости;

ü при выборе автосамосвала при разработке пород в карьерах принимают в расчетах себестоимость экскавации и транспортировки;

ü при сравнении специализированного и универсального подвижного состава определяют равноценное расстояние перевозки, опять же, опираясь на критерии производительности и себестоимости.

Ход выполнения работы.

Для выполнения поставленной цели необходимо:

1. Дать краткую физико-химическую характеристику груза;
2. Составить маршрут движения автотранспортного средства (привести схему маршрута, обозначить на ней остановочные пункты и заправочные пункты; дать краткую характеристику пункта пересечения границ).
3. Рассчитать время движения по маршруту с учётом всех остановок транспортного средства (
4. При выборе подвижного состава использовать данные пунктов 1 и 2 (показать общий вид автомобиля, указать его маркировку, дать краткую техническую характеристику);
5. В конце работы дать оценку, определяющую возможность использования автотранспортных средств при перевозке заданного вида груза по данному маршруту. (При определении оценки, использовать данные приведенные в таблице 1.)

ТАБЛИЦА 1. Показатели ограничивающие движение автоподвижного состава в Европе

Страна
Параметр	A	B	BG	CH	D	DK	E	EG	F	GB	GR	RUS	H	I	IRL	L	N	NL	P	PL	R	S	SF	TR
Размеры, м
высота										4,2					4,25		-					4,5
ширина	2,5	2,55	2,5	2,5	2,5	2,55	2,55	2,5	2,55b	2,5	2,55	2,5	2,5	2,55	2,5	2,6	2,55	2,6	2,55	2,55	2,5	2,6	2,6	2,5
ширина рефрижератора	2,6	2,6	2,5	2,6	2,5	2,6	2,6	2,6	2,6	2,6	2,6	2,5	2,5	2,6	2,6	2,6	2,6	2,6	2,6	2,5	2,6	2,6	2,6	2,5
длина одиночного автомобиля													12,4
длина прицепа			-	-	1-2	-					-	-	-				12,4	-					12,5
длина седельного автопоезда		16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5			16,5	16,5	16,5		16,5	16,5	16,5	16,5		16,5
длина прицепного автопоезда		18,75		18,4	18,8	18,5	18,8	18,75	18,75		18,75			18,75	18,75	18,75	18,5	18,75	18,75	18,75	18,75		18,75	18g
длина трехосного автобуса																	12,4						14,5
длина сочлененного автобуса			16,5		16,5	-		-	16,5			20-24		-	-				-			-	14,5
Нагрузка на ось, т:
одиночную управляемую										10,5
одиночную ведущую	11,5		-	11,5	11,5	11,5	11,5	11,5		10,5	11,5	-	-		10,5	11,5-12		11,5		-	-	11,5	14,5	-
сдвоенные оси					18-19		14-21			18,3		-		12-25	20,3	17-20		11-20				18-19	16-17
строенные оси	21-24	20-30	-	-					-	22,9		-	-			24-27	-	21-24		-		21-24	21-24	-
Полная масса, т:
двухосный грузовик										16-26							-	21,5			16-17
трехосный грузовик								25-26e									-						25-26
четырехосный грузовик			-	-						30-32		-					-			-		31-32
Полная масса, т:
двухосный прицеп										16.2		-				18-20					16-17			-
трехосный прицеп									24-26	24.4					24,4	24-30								32h
Полная масса, т:
седельный автопоезд 3-осный										25-26												-
седельный автопоезд 4-осный					36a			36-38		32,5	36-38										34-36	-		38d
седельный автопоезд 5-осный										38-39												51.4
седельный автопоезд 6-осный										38-39												51,4
прицепной автопоезд 4-осный	-	-	-	-	-	-			-	32.5-35		-	-			-	-	-		-		-	-
прицепной автопоезд 5-осный																						51.4	44-48
прицепной автопоезд 6-осный										-													44-48
автобус трехосный			-	22-25					-	24,4							-	24-30				-		-
при комбинированных
перевозках			-	-																		51,4

Магистральные грузовики и шасси тяжелого класса, 4*2. Все Евро II

Дата добавления: 2015-08-09