Читайте также: |
|
Для проверки правильности результатов, полученных на ЭВМ, проведем следующие расчеты.
Проверка межосевого расстояния и начальных диаметров колес:
aw=(dw +dw )/2=(104,03+170,24)/2=137,13 мм;
137,13=137,13 - верно.
Проверка диаметров окружностей вершин и окружностей впадин:
da +df =da +df ;
2×(137,13-0,25×9,00)=(124,65+145,12)=(183,04+86,72);
269,77 мм=269,77 мм=269,77 мм.
Проверка начальных толщин зубьев колёс и начального окружного шага:
Sw +Sw =pw, где pw=29,71 мм;
16,52+13,33=29,71 мм;
29,71=29,71 мм.
Проверка выбора коэффициентов смещения:
подрезание зубьев отсутствует при >0,
где , i=4, 5.
=0,5×99,00×sin20°-9,00×(1-0,57)/sin20°=5,56 мм;
=0,5×162,00×sin20°-9,00×(1-0,31)/sin20°=9,60 мм.
Полученные значения сравниваем с табличными:
=5,56 мм > 0 - подрезания нет;
=9,60 мм > 0 - подрезания нет.
Заострение зубьев отсутствует при .
0,3×m=0,3×9,00=2,70 мм;
= 3,96 > 2,70 мм - заострения нет;
= 6,55 > 2,70 мм - заострения нет.
Заклинивание (интерференция зубьев) отсутствует при .
=5,56 мм < =10,56 мм – интерференции нет;
=9,60 мм < =19,90 мм – интерференции нет.
Исходя из правильности проверки, делаем вывод о том, что расчет зубчатой пары выполнен верно.
Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 67 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Расчет геометрических параметров и качественных показателей зацепления с помощью ЭВМ | | | Построение картины зацепления и диаграмм удельного скольжения |