Уточнение и закрепление на местности существующих подземных коммуникаций и передача участка магистрального нефтепровода подрядчику

Перед началом строительства генподрядная строительно-монтажная организация должна выполнить на трассе следующие работы:

- произвести контроль геодезической разбивочной основы с точностью линейных измерений не менее 1/500, угловых 2' и нивелирования между реперами с точностью 50 мм на 1 км трассы. Трасса принимается от заказчика по акту, если измеренные длины линий отличаются от проектных не более чем на 1/300, углы не более чем на 3' и отметки знаков, определенные из нивелирования между реперами – не более 50 мм;

- установить дополнительные знаки (вехи, столбы и пр.) по оси трассы и по границам строительной полосы;

- вынести в натуру горизонтальные кривые естественного (упругого изгиба через 10 м, а искусственного изгиба – через 2 м;

- разбить пикетаж по всей трассе и в ее характерных точках (в начале, середине и конце кривых, в местах пересечения трасс с подземными коммуникациями). Створы разбиваемых точек должны закрепляться знаками, как правило, вне зоны строительно-монтажных работ. Установить дополнительные репера через 2 км по трассе.

За 5 дней до начала строительных работ необходимо:

- установить знаки обозначения оси магистрального нефтепровода с указанием фактической глубины заложения (выполняет Заказчик);

- установить знаки обозначения оси с указанием фактической глубины заложения подземных коммуникаций (выполняет Заказчик и передает подрядчику по акту);

- установить знаки обозначения осей и границ переездов строительной техники (выполняет Заказчик);

- выполнить геодезическую разбивку оси дороги, оси и границ переезда (выполняет Подрядчик).

Трасса нефтепровода в границах зоны производства работ обозначается опознавательными знаками (щитами с надписями-указателями) высотой 1,5¼2 м от поверхности земли, с указанием фактической глубины заложения, установленными на прямых участках трассы через 50 м, а при неровном рельефе через 25 м.

Места расположения подземных сооружений сторонних предприятий должны быть обозначены вешками высотой 1,5…2,0 м через каждые 10 м на прямых участках трассы, у всех точек отклонений от прямолинейной оси трассы более чем на 0,5 м, на всех поворотах трассы, а также на границах ручной разработки грунта. В местах пересечения нефтепровода с коммуникациями сторонних организаций должен быть установлен знак, содержащий информацию о глубине их залегания. Кроме того, опознавательные знаки устанавливаются в опасных местах (заболоченных, со слабой несущей способностью грунта и т. п.).

Перед началом работ по замене участка нефтепровода, эксплуатирующая организация – ЛПДС «Красный Яр» (ЛПДС «Андреяновская») обозначает все действующие подземные коммуникации, расположенные в зоне производства работ и сдает их по акту производителю работ.

ООО «ЗНГС-Прометей», производящая работы в охранной зоне, не позднее чем 5 дней до начала работ сообщает телефонограммой предприятию, эксплуатирующему коммуникации, в охранных зонах которых проводятся работы, о дне и часе начала производства работ, при выполнении которых необходимо присутствие его представителя и получает письменное согласование (подтверждение) сроков прибытия представителей.

Производить земляные работы в охранной зоне до прибытия указанного представителя запрещается.

ООО «ЗНГС-Прометей», производящая работы в охранной зоне ОАО «Связьтранснефть», не позднее чем 5 дней до начала работ обязана вызвать представителя предприятия, в ведении которого находятся эти коммуникации, для установления по технической документации и методом шурфования точного их местоположения и определения глубины их залегания.

6.3 Создание геодезической основы (см. ТК № НТ.117-ПМН/ТН-14-ППР.ТК-04).

Заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для строительства и не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ передать подрядчику техническую документацию на нее и закрепленные на трассе строительства трубопровода пункты и знаки этой основы, в том числе:

- знаки закрепления углов поворота трассы;

- створные знаки углов поворота трассы в количестве не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости;

- створные знаки на прямолинейных участках трассы, установленные попарно в пределах видимости, но не реже, чем через 1 км;

- створные знаки закрепления прямолинейных участков трассы на переходах через реки, овраги, дороги и другие естественные и искусственные препятствия в количестве не менее двух с каждой стороны перехода в пределах видимости;

- высотные реперы, установленные не реже чем через 5 км вдоль трассы, кроме устанавливаемых на переходах через водные преграды (на обоих берегах);

- пояснительную записку, абрисы расположения знаков и их чертежи;

- каталоги координат и отметок пунктов геодезической основы.

Трасса принимается от Заказчика (Генподрядчика) по акту (в соответствии с п. 2.2.10, РД 11-02-2006 или форма 2.1 ВСН 012-88, ч. II), если измеренные длины линий отличаются от проектных не более чем на 1/300 длины, углы не более чем на 3ʹ и отметки знаков, определенные из невилирования между реперами, не более 50 мм.

Все геодезические измерения должны осуществляться в соответствии с требованиями СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве»

При создании геодезической разбивочной основы Заказчиком на трассе должны быть установлены пункты и знаки геодезической основы в соответствии со СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве», а также п.2.1 СП 86.13330.2012 «Магистральные трубопроводы». Сдача - приемка трассы нефтепровода производится Заказчиком Подрядчику по акту.

Закрепление трассы выполняется силами, средствами Подрядчика и включает:

- уточнение оси проектируемой трассы и пикетажа;

- детальная разбивка горизонтальных кривых;

- разметка строительной полосы;

- обозначение всех пересечений проектируемой трассы с инженерными коммуникациями;

- вынос в натуру оси и границы временных проездов и переездов.

Результаты измерений фактической глубины заложения пересекаемых подземных коммуникаций нанести на вешки высотой 1,5 - 2,0 м. Также следует установить вешки в углах поворота, в местах пересечения с подземными коммуникациями и на границах разработки грунта вручную.

Уточнение положения существующих коммуникаций на местности выполняется в присутствии представителей Волгоградского РНУ.

6.4 Строительство временных дорог и сооружений (см. ТК № НТ.117-ПМН/ТН-14-ППР.ТК-05).

Для безопасного движения транспорта в ходе строительства необходимо:

- использовать существующий вдольтрассовый проезд на период строительно-монтажных работ по реконструкции МН «Куйбышев-Лисичанск»

- обустройство существующих подъездных дорог;

- устройство временных переездов через действующие коммуникации с покрытием ж.б. дорожными плитами (ПДН-А IV 6´2´0,14 м) по насыпному грунту.

Во время производства подготовительных работ, наряду с вышеперечисленными работами, необходимо выполнить ограждение зоны производства работ сигнальной лентой с постоянным освещением в темное время суток.

Проектом предусматривается планировка полосы строительства и подъездной дороги бульдозером - засыпкой отдельных ям и срезкой бугров.

В местах проезда строительной техники через подземные коммуникации (нефтепровод, кабель связи и др.) проектом предусматривается устройство временных переездов с укладкой дорожных плит.

До начала работ по устройству переездов следует выполнить:

· уточнить ось и заглубление подземных коммуникаций;

· согласовать месторасположение переездов с организациями, эксплуатирующими пересекаемую коммуникацию, получить разрешение на проведение работ по устройству переездов;

· геодезическую разбивку оси трубопровода, оси и границ переезда;

· планировку подъезда техники к месту устройства переездов.

Работы по устройству переезда выполняют в следующей технологической последовательности:

- доставка автосамосвалами песка, выгрузка и разравнивание его вручную под основание железобетонных плит;

- доставка дорожных плит ПДН-А IV 6х2х0,14 м и укладка их на спланированное основание автокраном с применением четырехветвевого стропа;

- установка предупреждающих и запрещающих знаков.

Минимальное расстояние от верха покрытия переезда до верхней образующей трубопровода должно быть не менее 1,4 м для трубопровода и не менее 1 м для кабеля. При недостаточном заглублении выполнить подсыпку грунта над коммуникацией в месте переезда. Укладку плит производить на спланированную поверхность при помощи автокрана.

В 25 м от переезда с двух сторон установить запрещающие знаки 3.27 «Остановка запрещена» ГОСТ Р 52290-2004. В 5 м от действующей коммуникации с двух сторон выставить предупреждающие знаки 1.33 ГОСТ Р 52290-2004 с надписями: “Осторожно нефтепровод, кабель связи».

Работы по установке знаков выполняются в присутствии представителя эксплуатирующей организации.

По окончании работ временные переезды демонтировать, материалы вывезти с места производства работ.

6.5 Транспортные и погрузо-разгрузочные работы (см. ТК № НТ.117-ПМН/ТН-14-ППР.ТК-02)

Приказом подрядной организации назначить ответственного за проведение транспортировки, погрузо-разгрузочных работ, складированию материалов и оборудования, их хранение из числа ИТР (прораб).

Поставка строительных материалов, изделий и конструкций, инженерного (технологического) оборудования, машин и механизмов производится на условиях и в порядке, установленных договором подряда между Заказчиком и Генподрядчиком.

Доставка технических средств, оборудования и строительных материалов осуществляется Подрядчиком со Склада Волгоградского РНУ на ЛПДС «Кузьмичи».

Среднее расстояние от пункта приема грузов при доставке муфт до участков проведения работ – 120 км.

о начала погрузочно-разгрузочных работ на ж/д станции необходимо выполнить комплекс подготовительных работ и организационно-технических мероприятий:

- согласовать с администрацией железнодорожной станции приемки труб режим выполнения погрузочно-разгрузочных работ в зависимости от сроков и количества одновременной подачи полувагонов;

- заключить договор с владельцами железнодорожных тупиков на организацию прирельсовой площадки;

- назначить ответственных за производство работ, охрану и безопасность труда, безопасную эксплуатацию кранов и кранов-трубоукладчиков;

- подготовить прирельсовую разгрузочную площадку, обеспечив ее освещением;

- выполнить планировку и уплотнение поверхности грунта бульдозером со срезкой бугров и засыпкой впадин, устройством уклонов и других мероприятий, обеспечивающих отвод поверхностных вод. Уклоны для площадок складирования труб должны быть не более 1,5-2°;

- подготовить к площадке подъездные пути для автотранспорта, обустроив их дорожными знаками «въезд», «выезд», «разворот», «ограничение скорости» и т.п., согласно ГОСТ Р52290-2004;

- разместить в зоне производства работ необходимые механизмы, такелаж, инвентарь, инструменты и приспособления;

- обустроить площадку бытовыми помещениями;

- обеспечить работающий персонал телефонной связью, средствами первой доврачебной помощи, а также спецодеждой и спецобувью по установленным нормам;

- проинструктировать рабочих по охране труда и промышленной безопасности (инструктаж на рабочем месте с росписью в журнале).

В соответствии с ОТТ-23.040.00-КТН-051-11 (раздел 7) и СТТ-08.00-60.30.00-КТН-035-1-05 (раздел 8) во время хранения и транспортировки на концах труб должны устанавливаться защитные стальные кольца для предохранения фаски. Плетевозы должны быть оборудованы защитными приспособлениями, предохраняющими изоляционное покрытие труб от непосредственного контакта с металлическим ложементом.

Во избежание поперечного перемещения труб на автотягаче и прицепе-роспуске их следует увязывать поясами из транспортерной ленты или другого эластичного и прочного материала.

Во избежание продольных перемещений труб во время движения их следует крепить с обоих концов стопорными крюками. Стопорные крюки должны быть в натянутом положении.

При производстве погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, следует соблюдать ряд дополнительных требований:

- крюки торцевых захватов должны иметь прокладки из мягкого материала типа капрон;

- трубы запрещается волочить по земле, а также по нижележащим трубам;

- во избежание повреждения труб при выгрузке из полувагона и транспортировке на стреле трубоукладчика они должны находиться на высоте не менее 0,5 м от верха препятствия;

- стрелы трубоукладчиков должны быть оборудованы эластичными накладками;

- при укладке труб на плетевоз их необходимо уложить и закрепить таким образом, чтобы предотвратить их смещение во время движения плетевоза.

Дата добавления: 2015-08-18