Пример расчета комплекса автосамосвалов с одноковшовым экскаватором

Исходные данные:

P =1500 (кг\м³) – плотность грунта

V = 60 (км\ч) – скорость транспортирования груза

S =5 (км) – расстояние транспортирования (по номеру варианта)

t_{разгр 1т} = 10 (c) – время разгрузки 1т груза

t_ц =0,36 (мин) – продолжительность цикла

С_экспл =1700 (руб) – стоимость одного м-ч работы экскаватора

q = 2,5 (м³) – объем ковша экскаватора

максимальная масса груза и стоимость м-ч работы самосвала для различных его типов:

g=2250 (кг) С= 700 (руб)

g=4500 (кг) С= 800 (руб)

g=10000 (кг) С= 1000 (руб)

g=12000 (кг) С= 1300 (руб)

g=27000 (кг) С= 1700 (руб)

Расчет:

1. Определение производительности экскаватора:

(1)

где: K_н =1.1 – коэффициент наполнения ковша грунтом;

K_р =1.05 – коэффициент разрыхления грунта;

2. Расчет количества машин:

1) Самосвал №1

Определение объема грунта в кузове:

(2)

Определение продолжительности цикла самосвала:

Где: t₁– время погрузки;

t₂– время движения;

t₃– время разгрузки;

t₄– время обратного хода.

(3)

(4)

(5)

Определение производительности самосвала:

(6)

Определение числа рейсов:

(7)

Определение числа полных рейсов одной машины за час:

(8)

Определение количества машин:

(9)

Аналогичный расчет выполняем для всего комплекса машин и сводим результаты расчета в таблицу 3.

Таблица 3. Результаты расчета

	Объем грунта в кузове, м^3	Продолжительность цикла самосвала, с	Производительность самосвала, м^3/ч	Число рейсов	Полных рейсов одной машины за час	Количество машин
Автосамосвал № 1
Автосамосвал № 2
Автосамосвал № 3
Автосамосвал № 4
Автосамосвал № 5

4. Определение стоимости комплекса машин:

1)

2)

3)

4)

5)

5. Удельная стоимость перевозки 1 м³ грунта:

1)

2)

3)

4)

5)

Вывод: в ходе лабораторной работы мы научились определять оптимальную грузоподъемность самосвалов и их количество при работе в комплекте с экскаватором, а также стоимость перевозки одного кубометра грунта. При этом заметили, что:

- Большая часть времени из времени рейса тратится на транспортировку грунта на определенное расстояние и на обратный ход машины без груза на объект строительства. При этом чем дальше расстояние,тем больше машин нам необходимо.

- Найденное в ходе расчета количество рейсов может выполнять гораздо меньшее число машин, так как,исходя из времени рейса, одна и та же машина может успеть выполнить несколько рейсов, что значительно удешевляет работы при переносе задачи на реальный объект.

- при расчете стоимости комплекта машин количество рейсов умножается на время рейса и на его стоимость, так как машина эксплуатируется только на один рейс.

- самый дешевый вариант получился при использовании самосвала №3, так как стоимость его машина часа сильно отличается от последующего самосвала, при этом его грузоподъемность непропорционально выше стоимости его машина часа в сравнении с другими самосвалами.

- В реальной задаче необходимо рассчитать не объем грунта за час работы комплекта а общую массу лишнего грунта, который в последствии не будет использоваться для засыпки пазух, планировки и других нужд, что может поменять количество самосвалов, которые реально будут использоваться на объекте. Эксплуатировать до 50 машин на одном объекте не рационально, и в реальности почти неисполнимо. Но, исходя из полученных результатов, можно предположить, что самосвал №3 будет также рациональнее конкурентов.

- Временные значения при погрузке самосвала экскаватором взяты при идеальных условиях в реальности эти цифры гораздо выше, для того чтобы приблизить эту задачу к реальной необходимо ввести поправочные коэффициенты которые можно получить только при проведении соответствующих подсчетов на строительной площадке.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ

1. Чем отличаются комплект машин от комплекса машин.

2. Всегда ли приравниваются количество машин и количество рейсов

3. Для чего вычисляется себестоимость комплекта машин

4. От чего зависит производительность автосамосвала

5. Устройство и рабочий цикл экскаватора

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Белецкий Б.Ф., Булгакова И.Г. Строительные машины и оборудование: Изд. второе, перераб. и дополн. – Ростов н/Д: 2005.-608с.

2. Алексеева Т.В., Артемьев К.А., Бромберг А.А. и др. Дорожные машины: Изд. 3-е, перераб. и дополн. – М: 1972.-504с.

3. Сергеев В.П. Строительные машины и оборудование: Учеб. для вузов по спец. – 1987.-376с.

Дата добавления: 2015-08-18