Число осей и размеры вагона

Карьерные вагоны. Основные параметры карьерных вагонов

• Главными параметрами, характеризующими технические и эксплуатационные свойства вагонов, являются грузоподъемность, масса тары, коэффициент тары, вместимость (геометрическая) кузова, число осей, нагрузка на ось, коэффициент сопротивления движению и линейные размеры.

• Грузоподъемность вагона (q,т) — наибольшая, допустимая к перевозке масса груза. Эта величина определяет рациональные параметры состава (количество вагонов, длину, массу). С увеличением грузоподъёмности вагонов как правило уменьшаются затраты на транспортирование, повышается производительность погрузочных устройств (экскаваторов, погрузчиков…) уменьшается число вагонов в составе, а также длина состава в целом.

• В настоящее время максимальная грузоподъемность думпкара составляет 180 т и эта величина имеет тенденцию к увеличению.

• Масса тары (q_т, т) — собственная масса вагона. Одной из главных тенденций создания вагонов является снижение массы тары при сохранении грузоподъемности и прочности, что возможно при совершенствовании конструкции узлов вагонов и применении специальных материалов.

Коэффициент тары

• Основным параметром, характеризующим техническое совершенство вагона, является технический коэффициент тары — отношение массы тары вагона к его грузоподъемности.

k_т= q_т/q

С уменьшением этого коэффициента повышается экономичность

Но технический коэффициент тары не всегда отражает эксплуатационные качества вагона, так как не учитывает фактическое использование грузоподъемности вагона.

Поэтому применяют погрузочный коэффициент тары k_пт, учитывающий фактический объем груза в вагоне V_ф, м3, и насыпную плотность транспортируемого материала, g_р, т/м3.

K_пт=q_т/(V_фg_р)

Так как насыпная плотность горных пород в карьерах колеблется в диапазоне 1-2,5 т/м3, то для различных пород необходимо применение разных вагонов. Наибольший эффект дает применение вагона с техническим коэффициентом тары, близким к значению погрузочного коэффициента тары.

Число осей и размеры вагона

Число осей вагона обуславливается нагрузкой на ось, которая ограничивается несущей способностью железнодорожных путей. В карьерах, где земляным полотном служат различные горные породы и движение происходит по балластированным и небалластированным путям, допустимое давление на грунт составляет 0,25-0,3 МПа, что соответствует допустимым нагрузкам на ось [Р] = 250-320 кН.

Тогда число осей вагона: n = (q + q_m)g / [P]

Для уменьшения жесткой базы вагона и улучшения вписывания в кривые малого радиуса при числе осей вагона более 2 их объединяют (по две-три оси) в ходовые тележки.

Размеры вагона определяются принятым габаритом подвижного состава. Устойчивость вагона ограничивает высоту бортов, так как с их увеличением повышается положение центра тяжести.

Длина вагона определяется по заданной грузоподъемности, насыпной плотности (для которой рекомендуется вагон) и поперечному сечению кузова.

---

Дата добавления: 2015-08-18