Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов

1. отступление от требований стандартов на пожарную разделку вытяжных труб, котлов отопления, печей, кипятильников, пультов управления электрооборудованием, светильников и др оборудования

2. установка аппаратов токовой защиты без проверки на соответствие номинальным данным плавких вставок предохранителей и без испытания автоматических выключателей и магнитных пускателей

3. слабой затяжки контактных соединений, приводящих к высокому нагреву

4. нарушение правил прокладки проводов, особенно при выходе из труб или металлорукавов, соединение проводов пайкой или скруткой в непредусмотренных местах

5. нарушение и понижение сопротивления изоляции эл цепей потребителей и системы эл снабжения

6. наличие в защищаемой цепи предохранителей с фибровыми корпусами или без наполнителя

7. выпуска из ремонта без испытания на правильность функционирования эл аппаратов и устройств защиты от перенапряжения непосредственно на вагон

8. подключение к системе электроснабжения бытовых приборов, и тд, не предусмотренных для подключения конструкцией вагона

9. отказ в эл цепи или потребителей эл энергии с перегрузкой проводов при завышенных номиналах или предохранителей

10. перенапряжения, возникающие при отказах регуляторов и неисправности защиты

11. курение в неустановленных местах, провоза ЛВЖ, применение открытого огня

12. оставление проводником вагона без надзора

13. хранение около котла, кипятильника, кухонной плиты, на эл печках и под ними обтирочных и др горючих материалов

14. использование для приготовления пищи приборов, не предусмотренных конструкцией вагона

15. неквалифицированное вмешательство в работе эл оборудования вагона

16. удаление шлака и золы при движении поезда

17. нарушение правил пользования отопительными установками, растопки котлов и кипятильников с применением ЛВЖ и ГЖ, без воды или с водой ниже допустимого уровня

18. оставление без присмотра кухонных плит в ресторанах

19. неисправности дугогасящих устройств коммутационных аппаратов, приводящих к выбросу пламени

подвагонного оборудования

1. короткозамкнутые аккумуляторы в АБ(аккамул батарея)

2. пониженный уровень электролита в аккумуляторах

3. пониженное сопротивление изоляции АБ

4. плохое состояние контактов рыле

5. неудовлетворительное состояние контактных соединений выводов АБ

6. повышенный зарядный ток АБ по причине неисправности блока управления зарядом, ограничителя тока батареи или генератора

7. отсутствие дугогасительных камер или неправильная их установка

8. плохое состояние высоковольтных и низковольтных проводов и их изоляции

9. плохое (неплотное) соединение проводов с аппаратными, приборами

10. несоответствие вставок и предохранителей, установленных в подвагонном высоковольтном ящике

Дата добавления: 2015-08-18