Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Регулирование реактивной мощности

Читайте также:
  1. Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в изотермические вагоны и контейнеры для проектных целей
  2. Аналитический расчёт мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне
  3. Антимонопольное регулирование
  4. Армейская группа разрушения была сформирована в составе гаубичной артиллерийской бригады большой мощности.
  5. Бесконечно большой мощности
  6. Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13
  7. Бюджет муниципального образования, межбюджетные отношения и межбюджетное регулирование.

Рассмотрим параллельную работу генератора с сетью очень большой мощности при изменении тока в обмотке возбуждения. Допустим, что после включения генератора на параллельную работу он работает вхолостую и его ЭДС Ео уравновешивает напряжение сети Uс, тогда в его якорной обмотке не будет возникать ток.

Если увеличить ток возбуждения (перевозбудить машину), то напряжение сети Uс не будет уравновешивать ЭДС Ео. Появится избыток ЭДС - небалансная ЭДС , которая вызовет ток в обмотках всех параллельно работающих машин, и который согласно уравнению определяется только индуктивным сопротивлением хСН машины. Сопротивлением обмоток всех других машин можно пренебречь, как и активным сопротивлением данной машины. Угол θ при этом не изменится.

Следовательно - реактивный, он отстает по фазе от ΔE и от напряжения генератора на 900 или опережает на 900 (рис. Б). Этот ток будет тем больше, чем больше машина перевозбуждена и чем меньше сопротивление хСН.

При уменьшении тока возбуждения (при недовозбуждении) напряжение сети будет больше ЭДС Ео. В цепи обмоток параллельно работающих машин будет действовать небалансная ЭДС, создавая реактивный ток. Теперь этот ток Iа изменяет свое направление - он опережает на (рис. В) и отстает на от E и .

 

рис.А рис.Б рис. В

 

Таким образом, при изменении тока возбуждения Iв изменяется лишь реактивная составляющая , т.е. реактивная мощность машины Q. Активная составляющая тока в рассмотренных случаях равна 0. Следовательно активная мощность Р = 0 и машина работает в режиме ХХ.

 

 

При работе машины под нагрузкой создаются те же условия: при изменении тока возбуждения изменяется лишь реактивная составляющая , т.е. реактивная мощность машины Q.

Режим возбуждения синхронной машины с током , при котором реактивная составляющая тока равна 0, называют режимом полного или нормального возбуждения.

- Если ток Iв > Iв.п, при котором имеется режим полного возбуждения, то ток содержит отстающую от U реактивную составляющую, что соответствует активно-индуктивной нагрузке генератора. Такой режим называют режимом перевозбуждения.

- Если , то создают реактивную составляющую, опережающую U, что соответствует активно-емкостной нагрузке генератора. Такой режим – недовозбуждения.

и используют для повышения Cosφ (коэффициент мощности электроустановок) и стабилизации напряжения в электросетях.

Недовозбужденная СМ работающая в режиме х.х. относительно сети эквивалентна индуктивности.

Возникновение реактивной составляющей физически объясняется тем, что при работе СМ на сеть бесконечно большой мощности суммарный магнитный поток, сцепленный с каждой из фаз , не зависит от тока возбуждения и при всех условиях остается неизменным, т.к.

Следовательно, если Iв > Iв.п требуемого для полного возбуждения, то возникает отстающая составляющая , которая создает размагничивающий поток реакции якоря .

Если , то возникает опережающая составляющая , создающая подмагничивающий поток реакции якоря . Во всех случаях автоматически поддерживается неизменным.

Зависимость тока якоря от тока называется U-образной характеристикой.

 

Для каждой мощности существует такое возбуждение (определенный ток ), при котором тока якоря СГ будет минимальным. Этому току соответствует Cosφ=1 (штриховая кривая – представляет собой регулировочную характеристику Iв= f(Ia) при Cosφ=1). Чем больше мощность Р, тем больше , соответствующий минимальному току якоря (линии ).

Отклонение вправо кривой полного возбуждения Cosφ = 1 показывает, что при повышении нагрузки повысится, т.е. необходимо увеличить для компенсации активного падения напряжения.

 


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Принцип действия | Устройство синхронной машины | Работа синхронного генератора при холостом ходе | Работа синхронного генератора под нагрузкой | Реакция якоря в явнополюсной машине | Неявнополюсный генератор | Основные характеристики синхронно генератора. | Синхронной машины. | Параллельная работа синхронного генератора с сетью | Статическая устойчивость |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Регулирование активной мощности.| Электромагнитный момент

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)