Основные задачи и функции дистанций СЦБ и РЦС

Обеспечение безопасности движения поездов;

Обеспечение надежной работы устройств АТС на объектах жд.

Осуществление ремонта и модернизации обслуживаемых устройств.

Осуществление контроля за соблюдением государственных и отраслевых стандартов в подразделениях, входящих в дистанции и РЦС.

Для решения возложенных задач дистанции РЦС и СЦБ обеспечивают:

Разработку совместно со службой СЦБ и дирекции связи годовых планов экономического и социального развития.

Выполнение правил технической эксплуатации жд, приказов, инструкций по безопасности движения поездов, разработку и осуществление мероприятий по предупреждению аварий, крушений и брака в работе.

Рациональное расходование материальных и топливно-энергетических ресурсов.

Разработку и осуществление мероприятий по росту производительности труда, доходности и рентабельности, снижению себестоимости, улучшению режимов экономики в использовании трудовых и материальных ресурсов.

Совершенствование экономической работы в условиях рыночных отношений, применение прогрессивных методов хозяйствования, снижение расходов и рост прибыли.

Выполнение требований экологической безопасности и охраны здоровья населения.

Укрепление государственной и трудовой дисциплины, эффективную кадровую политику, повышение квалификации и подготовку кадров.

Организацию труда, заработной платы, социальную зарплату работников за счет единой политики, проводимой на жд.

Улучшение условий труда и предупреждение производственного травматизма.

Вопросы реформирования отрасли.

Задача реформирования отрасли связана с необходимостью активизации и наращивания экономико-технологического потенциала транспортной системы при обеспечении устойчивости параметров внутреннего состояния управляемости и прозрачности финансовых потоков.

Необходимость совершенствования структуры управления жд транспорта вызвана совокупностью причин, среди которых можно выделить следующие:

Существующая четырехзвенная система управления сложилась в условиях неразвитых средств связи, информатизации и жесткого централизованного планирования. При этом данная система громоздка и неэффективна.

Сложное финансовое положение требует для сохранения работоспособности отрасли максимально сократить собственные расходы, адаптироватьсяк изменению объема перевозок, уменьшить долю транспортной составляющей в стоимости продукции.

Необходимо повысить производительность труда эксплуатационного персонала, т.к. его содержание на существующем уровне при обеспечении индексации заработной платы требует дальнейшего роста тарифов, что, в свою очередь, затруднено из-за низкой платежеспособности грузоотправителей и грузополучателей.

Дата добавления: 2015-08-13