Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Зачем ходить?

Читайте также:
  1. Глава 2. Сумасшествие, или зачем Витька Чернов заклеивал окна
  2. Глава 8. Пьянство, наркомания, болезни - зачем они нам?
  3. Да, так как же вы объясните очевидную дискриминацию женщины, которой во время регул запрещают даже в храм входить?
  4. Дубейковский В.И. Практика функционального моделирования с AllFusion Process Modeller 4.1. Где? Зачем? Как? – М. ДИАЛОГ-МИФИ, 2004-464 с.
  5. Если ничего нельзя сделать, и я сойду с ума от бешенства, зачем упускать такую возможность?» Такая прекрасная возможность...
  6. Заблуждение No 9. Я качаюсь для себя, зачем мне участвовать в соревнованиях...
  7. Заблуждение No 9. Я качаюсь для себя, зачем мне участвовать в соревнованиях?!...

«Потому что мы так всегда поступали»

Человечество не в состоянии перерасти этот подход.

Однажды я бродил по музею, размышляя о том, насколько это близко к физической активности, которую я бы потратил на Диснейленд. Зачем, я удивлялся, я трачу всю эту энергию на осмотр вещей, которые другие могут увидеть по телевизору или в интернете, сидя в комфорте.

Вы можете подумать: «Но это не то же, что прийти и увидеть в реальности». То есть мне надо встать и прийти, чтобы увидеть «настоящие вещи», когда виртуальная реальность позволяет мне наслаждаться зрелищем, не вставая с дивана.

Человек стал Homo Erectus[22], потому что не смог эволюционировать дальше, исходя из существующих условий. Даже если он передвигается на своих задних конечностях, это не означает, что он обладает повышенным интеллектом. Его разум, эволюционировав(?), изобрел колесо. Он также изобрел солнечную, атомную, электрическую, магнитную, паровую, внутреннего сгорания, и другие формы энергии. Он способен перемещаться в мини-вэнах, форму которых предсказал Бакминстер Фуллер, а не верхом на другом животном, которое несет его, используя все 4 ноги, за исключением рикш.

В порыве желания пообщаться с людьми, я спросил у человека, сидящего в инвалидной коляске, как ему это удалось, т.к. он может сидеть в комфорте, когда все остальные должны перемещаться на задних конечностях. Он мне ответил: «Я вполне могу ходить, но зачем утруждаться?»

Я размышлял над этим весь остаток дня. Тот человек не нарушал никаких законов, не беспокоил никого, но, тем не менее, ужасно надувал общество. Но в то же время полностью был честен со мной. Почему он должен кататься, когда всем остальным проходиться ходить. Наконец-то до меня дошло: потому что он МОГ. Он обнаружил свой подход сломать систему — получая некоторые привилегии без значительных затрат денег и усилий. Фактически, он опередил свое время.

Женщины не показывают больше своих ног, не смотря на все их усилия держать эту часть тела в форме. Секс служит либо для продолжения рода (горизонтальное положение), либо для удовольствия (сидячее). Это не зависит от способности стоять на двух ногах.

В аэропортах давным-давно много эскалаторов и транспортеров. Они обладают поручнями для большего удобства, а некоторые — даже откидными сидениями. Во многих заведениях предусмотрены удобства для инвалидов. Инвалидные коляски — это только начало. Скоро только глупцы будут ходить. Они будут выглядеть странно в обществе, как кошка или собака, идущая на задних лапах, или повозка с запряженными в нее лошадьми на обочине хайвэя.

Проблема перемещения решиться просто. Экологически чистые личные транспортеры займут не больше места, чем пешеходы. Публичные места (театры и т.п.) не будут иметь сидений: посетители придут и уйдут со своими личными. Ступеньки везде будут заменены пандусами. Бизнес будет процветать, т.к. люди будут меньше уставать от шопинга и не будет проблем переноски покупок.

Непогода вряд ли предоставит неудобства: прозрачные пластиковые покрытия, схожие с нынешними мотоциклетными и велосипедными шлемами, будут защищать оператора. Транспортабельность и хранение, когда транспортеры не используются, решаться с изобретением складных конструкций. Складные, с возобновляемой батареей питания, транспортеры с небольшими колесами могут быть сложены до размеров, сопоставимых с размерами чемодана. Методы идентификации уже сейчас способны контролировать индивидов, поэтому вполне можно предположить, что местоположение операторов транспортеров легко можно установить с помощью компьютеров и интернета. Автомобили уже сейчас имеют подобные устройства.

Персональные компьютеры можно будет брать куда угодно, подсоединяясь к интернету через скользящую по краю тротуара приставку. Так как не будет нужды персонально нести компьютеры, операторы установят их на свои транспортеры, и будет достаточно одного клика, чтобы присоединиться к мировому общению. Перемещаться на своих ногах люди будут только в пределах своего жилища. Поддержка мышц в тонусе будет производиться за счет упражнений и тренажеров. Если бы человеку не предназначено было сидеть большинство времени, он бы не был создан с такой большой жирной задницей. Поэтому, дадим ей больше возможностей!


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Сони, сироты и дефицит | Хороший спорт | Выбирайте ваше оружие | Туфли ведьмы как оружие | Не для несовершеннолетних | Стерео — обман тысячелетия | Почему больше нет педалей громкости | Рога дилеммы | Как Дьявол создает Ад | Еврейский вопрос, или То, о чем мои родители никогда мне не рассказывали |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Мочащиеся в штаны: новая перспектива старого фетиша| Не будьте рабами (чужого) подсознания

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)