Введение. Одной из ведущих отраслей современной техники является машиностроение

Одной из ведущих отраслей современной техники является машиностроение. По уровню развития машиностроения судят о развитии производительных сил в целом. Прогресс машиностроения в свою очередь определяется созданием новых высокопроизводительных и надёжных машин. Решение этой важнейшей проблемы основывается на комплексном использовании результатов многих дисциплин и, в первую очередь, теории механизмов и машин.

Теория механизмов и машин (ТММ) является основой проектирования работоспособных технических объектов. Основные задачи ТММ – анализ механизмов с заданными параметрами и проектирование механизмов (определение его параметров), удовлетворяющих заданным требованиям. Результаты решения задач ТММ являются исходными данными для более детального проектирования объектов методами деталей машин, сопротивления материалов и специальных дисциплин.

Рационально спроектированная машина должна удовлетворять социальным требованиям - безопасности обслуживания и создания наилучших условий для обслуживающего персонала, а также эксплуатационным, экономическим, технологическим и производственным требованиям. Эти требования представляют собой сложный комплекс задач, которые должны быть решены в процессе проектирования нового механизма.

Создание современной машины требует от конструктора всестороннего анализа ее проекта. Конструкция должна удовлетворять многочисленным требованиям, которые находятся в противоречии. Например, минимальная динамическая нагруженность должна сочетаться с быстроходностью, достаточная надежность и долговечность должны обеспечиваться при минимальных габаритах и массе. Расходы на изготовление и эксплуатацию должны быть минимальными, но обеспечивающие достижение заданных параметров. Из допустимого множества решений конструктор выбирает компромиссное решение с определенным набором параметров и проводит сравнительную оценку различных вариантов.

Качество создаваемых машин и механизмов в значительной мере определяется полнотой разработки и использования методов ТММ. Чем более полно будут учтены при построении механизмов и машин критерии производительности, надёжности, точности и экономичности, тем совершеннее будут получаемые конструкции.

В первой части данного курсовом проекте требуется произвести кинетостатический расчёт механизма, построить планы скоростей для 8 его положений, план ускорений, план сил групп Асура, план сил ведущего звена. Во второй части проводится синтез зубчатого механизма, вычерчивается план эвольвентного зацепления зубчатых колес, затем для меньшего колеса вычерчивается станочное зацепление и по заданным данным строится схема планетарного редуктора.

Проектирование планов механизма

Исходные данные:

Рисунок 1 – Схема кривошипно-ползунного механизма

= 0,1 м

= 0,32 м

= 0,08 м

= 0,085 м

= 30 с^-1

F = 16 Н

Для построения восьми планов положения механизма назначаем масштаб механизма так, чтобы он занимал примерно формат А4.

где = 0,1 м – истинный размер звена ОА в метрах;

ОА – отрезок, изображающий звено ОА в выбранном масштабе на чертеже, его длину назначаем произвольно. Примем ОА = 50 мм.

С учетом этого

Определяем отрезки, изображающие известные размеры звеньев механизма в выбранном масштабе на чертеже.

Построение восьми планов положения механизма будем вести от одного из крайних положений.

Построение будем вести в следующем порядке (рисунок 2):

Рисунок 2 – Схема восьми положений кривошипно-ползунного механизма

В любом месте поля чертежа выбираем точку О. От точки О откладываем отрезок ОА. Из точки А проводим отрезок АВ, так, чтобы точка В находилась на одной линии с точкой О. Из точки А проводим отрезок АЕ к отрезку АВ. Проводим из точки О окружность радиусом ОА и разбиваем ее на восемь равных частей от положения ОА. Для определения текущих положений точки В из точки О проводим прямую, соответствующую движению точки В. Точку А₂ соединяем с линией действия точки В, так, чтоб соблюдался размер отрезка АВ, полученный ранее, получим точку В₂. Из токи А₂ проводим отрезок А₂Е₂ к отрезку А₂В₂. Получим механизм во втором положении. Аналогично определяются другие положения звеньев механизма.

Дата добавления: 2015-08-05