Используемые устройства и приспособления.

АРМ «ГИД-Урал», АРМ ТК, АРМ Бланков, АРМ Приемосдатчика, система

СПД –«Вектор-32», АСОУП-2, телефонная связь, факс.

Права работника.

Оператор при дежурном по станции пользуется правами в соответствии с действующим трудовым законодательством Российской Федерации. В рамках выполнения своих функциональных обязанностей оператор при дежурном по станции имеет следующие права:

- принимать решения в соответствии с должностными обязанностями.

- не принимать к исполнению указания, противоречащие Трудовому законо- дательству, правилам внутреннего трудового распорядка и данной должност- ной инструкции.

- давать предложения начальнику станции по вопросам устойчивой работы станции, выполнения технологии перевозочного процесса.

6. Режим труда и отдыха.

Оператору при дежурному по станции Успенская установлен четырехсменный режим работы: первый день работа с 7 до 19 часов (дневная смена), перерыв 24 часа (отдых). Работа с 19 часов одного дня до 7 часов следующего дня (ночная смена). Перерыв 48 часов (отдых). Перед вступлением в смену оператор при дежурном по станции обязан прибыть за 15 минут до начала работы для получения целевого инструктажа.перед вступлением на дежурство. Перерыв для приема пищи предоставляется в течении рабочей смены в часы наименьшего напряжения в работе не отлучаясь с поста.

Дополнительные требования.

Назначается и освобождается от должности начальником Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Дирекции управления движением структурного подразделения Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Непосредственно подчиняется начальнику железнодорожной станции Успенская, в оперативном порядке дежурному по станции Успенская.

Во время отсутствия замещается оператором при дежурном по станции или дежурным по станции.

На должность оператора при дежурном по станции может быть назначен специалист, имеющий среднее профессиональное (техническое) образование или среднее (полное) общее образование.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………………… 2

1. ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ……………………3

1.1. Техническая характеристика работы станции……………………………………………..3

1.2. Эксплуатационная характеристика работы станции ……………………………………...6

2. СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ И ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ………………….12

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТЫ …………………………..14

4. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ РАБОТЫ ………………………………………………18

5. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ ……………………….19

6. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ С НЕГАБАРИТНЫМИ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫМИ ГРУЗАМИ.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ НА ТРАНСПОРТЕРАХ……………………………………………..22

7. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ С ПОЕЗДАМИ ПОВЫШЕННОГО ВЕСА И ДЛИНЫ………23

8. ПОРЯДОК УЧЕТА СЛУЧАЕВ КРАЖ ИМУЩЕСТВА Ж.Д. ТРАНСПОРТА И

УМЫШЛЕННЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ВАГОНОВ …………………………………………..23

9. ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ С ПАССАЖИРСКИМИ ПОЕЗДАМИ …………………………24

10. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ С ВАГОНАМИ ЗАГРУЖЕННЫМИ ВЗРЫВЧАТЫМИ

МАТЕРИАЛАМИ (ВМ) И ДРУГИМИ ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ……………………….27

11. ПОРЯДОК РАБОТЫ С БРАШЕННЫМИ ПОЕЗДАМИ …………………………………..28

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

СХЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН СТАНЦИИ ……………………………………………………….42

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

РАСЧЕТ НОРМ ВРЕМЕНИ НАХОЖДЕНИЯ НА СТАНЦИИ МЕСТНЫХ ВАГОНОВ……43

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ФОРМА НАРЯДА, ВЫДАВАЕМАЯ СОСТАВИТЕЛЮ ПОЕЗДОВ И МАШИНИСТУ МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВА НА ПРОИЗВОДСТВО МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ

С ВАГОНАМИ, ЗАГРУЖЕННЫМИ ВЗРЫВЧАТЫМИ МАТЕРИАЛАМИ (ВМ)…………..44

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ИНСТРУКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ СТАНЦИОННЫХ РАБОТНИКОВ..45

Дата добавления: 2015-08-03