Читайте также:
|
|
Закономерности зрительного восприятия. Градостроительная композиция. Анализ композиционной структуры градостроительных объектов. Композиционное построение городского плана
В применении к теории градостроительства законы эстетики раскрываются в особом ракурсе. Причина – ряд особенностей градостроительного искусства:
Сочетание утилитарных и художественных задач; Масштабность объекта исследования, проектирования; Особый характер восприятия градостроительных объектов; Динамичность, изменяемость градостроительных объектов;
Сочетание искусственных и природных компонент в градостроительной системе.
Градостроительное искусство создает эстетико-информационную среду жизнедеятельности человека и ориентировано на удовлетворение духовных потребностей человека (общества). Можно говорить об особой «функции» городского пространства, которая принципиально отличается от функций материально-практических, утилитарных, – это духовная деятельность, связанная с восприятием человеком окружающей его среды.
«Духовное» потребление городской среды складывается из трех компонент:
1. Биопсихологический комфорт. Физические характеристики среды, функциональ- ная пригодность. «Эргономика городского пространства»;
2. Эмоциональный комфорт. Эстетические характеристики среды.
3. Культурно-информационные условия. Практическая ориентация в пространстве.
Недостаточное внимание к вопросам эстетики в градостроительстве, доминирование прагматического (утилитарного) подхода в градостроительной практике может вести к эстети- ческому деградированию городского пространства.
В качестве примера обезличивания городской среды можно привести массовую застрой- ку городов типовыми жилыми, общественными и производственными зданиями, применение
однотипных планировочных приемов. В этом случае формируется монотонная (агрессивная)
среда, вызывающая у человека эмоциональный голод, усталость, агрессию.
Рис. 202. Невский проспект, пример формирования «насыщенной» городской среды за счет чередования закрытых и открытых пространств
Использование подобных приемов построения городской среды возможно на интуитив- ной основе, однако средства гармонизации застройки производят максимальный эффект только при условии учета закономерностей зрительного восприятия в натуре, воздействия ракурсов и перспективных искажений.
Рис. 203. Схема восприятия замкнутости пространства при разных углах зрения на ограждающие плоскости
Угол =45, дистанция равна высоте. Ощущение полной замкнутости.
Угол оптимален для восприятия деталей фасада. Фасад в целом не воспринимается
(пример - площади средневековых городов Европы).
Угол =30, дистанция равна 2 высотам. Порог замкнутости.
Угол оптимален для восприятия как деталей фасада, так и фасада в целом.
Угол =18, дистанция равна 3 высотам. Минимальная замкнутость.
Пороговый угол зрения для восприятия объекта отдельно от дальнего плана.
Угол <14, дистанция равна 4 высотам. Отсутствие замкнутости.
Фасад воспринимается силуэтно, как граница дальнего плана.
При проектировании архитектурных объектов необходимо учитывать условия их зри- тельного восприятия.
1 точка. Восприятие с тротуара в непосред- ственной близости от дома - воспринимают- ся детали в пределах двух первых этажей.
2 точка. Восприятие с бульвара между дву- мя проезжими частями - воспринимаются детали фасада.
3 точка. Тротуар на противоположной сто- роне улицы - силуэтное восприятие.
С понятием замкнутости связаны также понятия «внешнего» и «внутреннего» про- странства. Для формирования «внутренних» пространств недостаточно организовать про- странство, застроенное по периметру. Так, разреженность и низкая плотность застройки внутри микрорайона может создавать у человека ощущение незамкнутости, что делает это про- странство «внешним», в то время как улицы, застроенные более плотно, становятся «внутрен- ними» пространствами.
Масштабные уровни и условия восприятия городского пространства: Панорамное (многоплановое) восприятие (рис. 204);
Силуэтное (одноплановое) восприятие (рис. 205);
Восприятие застройки при движении на транспорте (видовая трасса, пространство движения);
Восприятие застройки при движении пешехода (видовая трасса, пространство движе- ния);
Рис. 204. Панорама Праги | Рис. 205. Силуэт Лондона |
Рис. 206. Динамика восприятия при движении наблюдателя по улице старого города
(ул. Разина в Москве)
Дата добавления: 2015-08-03; просмотров: 295 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Раздел 6. Экология городской среды. | | | Градостроительная композиция |