Построение графика потребности ресурсов

На основе сетевой модели строятся ресурсные графики: движения рабочих, работы строительных машин и механизмов. Если потребное количество ресурсов превышает их наличие, то проводится корректировка по ресурсам.

График изменения численности рабочих строится путем суммирования числа занятых в конкретный день рабочих по всем процессам. Нужно стремиться к незначительному колебанию численности рабочих, так как при большом их колебании увеличиваются расходы на строительство различного рода временных сооружений, которые рассчитываются по максимальному числу рабочих. Построенный график представлен на листе 1 графической части, а фрагмент этого графика для производства отделочных работ представлен на рисунке 1.9.

Рисунок 1.9 – Фрагмент графика изменения численности рабочих

Оценка графика изменения численности рабочих производится посредством коэффициента неравномерности их использования K_н, который представляет собой отношение наибольшего количества рабочих N_max, принимаемого по графику, к среднему количеству рабочих N_ср. Среднее число рабочих определяем путем делением трудоемкости в чел-дн. на общий срок строительства в днях. Трудоемкость определяем, как площадь графика движения рабочей силы.

При построении графиков работы строительных машин и механизмовгоризонтальными линиями в масштабе времени показывается время работы каждой строительной машины на строительной площадке. Построенный график представлен на листе 1 графической части, а фрагмент этого графика представлен на рисунке 1.10.

Рисунок 1.10 – Фрагмент графика работы строительных машин и механизмов

График движения рабочих по специальностям строим горизонтальными линиями в масштабе времени и показываем этим время работы людей на строительной площадке. Построенный график представлен на листе 1 графической части, а фрагмент этого графика представлен на рисунке 1.11.

Рисунок 1.11 – Фрагмент графика движении рабочих по специальностям

Основные технико-экономические показатели календарного планирования

Нормативная продолжительность строительства пятиэтажного жилого дома составила 6.5 месяцев, что соответствует 143 дням.

В результате расчетов поведенных в данном пункте и на основе данных полученных ранее получим следующие технико-экономические показатели календарного планирования:

1) Нормативная продолжительность строительства – 143 дня;

2) Фактическая продолжительность строительства – 143 дня;

3) Затраты труда – 5406,47 чел.-дн;

4) Затраты труда на 1 м² – 1,34 чел.-дн./м²;

5) Затраты труда на 1 м³ – 0,39 чел.-дн./м³;

6) Коэффициент неравномерности – К_н = 1,474;

8) Среднее число рабочих – N_ср = 37,81 (принимаем 38 чел.)

9) Коэффициент сменности -

где t₁, t₂, t₃ – продолжительность работ выполняемых в одну, две и три смены.

10) Выработка

11) Скорость строительства объекта

12) Совмещенность строительных процессов

13) Показатель напряженности сетевого графика

Расчет элементов стройгенплана

11.1. Подбор и размещение монтажных механизмов на строительной площадке

Подбор и размещение монтажных кранов на строительной площадке включает в себя решение следующих вопросов:

- графическая горизонтальная привязка монтажных кранов к зданию с указанием зон работы крана;

После подбора монтажных кранов осуществляют их горизонтальную привязку в следующем порядке:

- определение основных зон работы кранов;

Минимальное расстояние от оси движения крана до наружной грани объекта определяется (рис1.7а):

где R_пов – радиус поворотной платформы или выступающей части крана, принимаем по справочным данным;

l_без – минимальное допустимое расстояние от выступающей части крана до габаритов объекта (принимается 1.0 м).

При установке башенных кранов вблизи траншей и котлованов, не имеющих специальных креплений для предупреждения оползания грунта, учитывают глубину выемки и характер грунта.

Наименьшее расстояние по горизонтали от основания откоса до нижнего края балластной призмы l_б должно быть:

- для песчаных и супесчаных грунтов

а) Привязка башенного крана у здания.

б) Привязка башенного крана у края траншеи

1 – строящееся здание; 2 – инвентарное ограждение; 3 – складская зона;

4 – водоотводная канавка.

Рисунок 1.7 - Схема поперечной горизонтальной привязки башенного крана.

Продольная горизонтальная привязка башенного крана состоит в определении длины подкрановых путей (L_п.п.). Для определения положения крайних стоянок крана последовательно на оси движения крана делаем засечки (см. рисунок 3.2):

- из крайних углов внешнего габарита здания со стороны, противоположной крану, радиусом, равным максимальному вылету стрелы крана (L_max);

- из середины внутреннего контура здания радиусом, соответствующим минимальной вылету стрелы крана (L_min);

- из центра тяжести наиболее удаленных монтируемых элементов радиусом, соответствующим определенному вылету стрелы согласно грузовой характеристике крана (L₁).

Минимально допустимая протяженность временных подкрановых путей (L_п.п.) должна быть не менее двух звеньев и определяется по формуле с корректировкой расчетной длины в сторону увеличения до велечины, кратной длине полузвена (6,25). Длина подкрановых путей определяется по формуле:

где l_кр – расстояние между крайними стоянками крана, м (определяется, см. рисунок 10.2);

H_кр – длина базы крана, м;

l_туп – расстояние от конца рельса до тупиков, принимаем 1,5 м;

l_торм – длина тормозного пути крана, принимаем 1,5 м.

Рисунок 1.8 – Определение крайних стоянок крана

Определение длины подкрановых путей и их привязка показаны на рисунке 1.9.

Рисунок 1.9 – а) определение длины подкрановых путей; б) привязка подкрановых путей; 1 – крайние стоянки крана; 2 – привязка крайних стоянок к оси здания; 3 – контрольный груз; 4 – конец рельса; 5 – место установки тупиков; 6 – база крана.

Принимаем L_п.п.=50,0 м (т.к. соответствует минимальной протяженности подкрановых путей и кратно длине полузвена 6,25 м).

Дата добавления: 2015-08-03