Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Раздел 2. Сооружение линейной части магистральных газонефтепроводов в нормальных условиях

Читайте также:
  1. I Раздел Польши
  2. I. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
  3. I. Организационно-методический раздел
  4. I. Теоретический раздел. Основные принципы построения баз данных.
  5. II. Практична частина
  6. III. Требования к разделам обязательной части основной общеобразовательной программы дошкольного образования
  7. VII. ЗАЯВКИ И УЧАСТИЕ


Тема 2.1. Подготовительные работы


Строительная полоса. Разбивка трассы. Подготовка трассы. Расчистка и подготовка полосы строительства. Срезка бугров, засыпка впадин. Срезка де­ревьев, корчёвка пней. Устройство временных дорог. Рекультивация. Оформле­ние необходимой документации. Контроль качества подготовительных работ.

Вдоль трассы трубопровода располагается полоса отвода — строи­тельная полоса, на которой выполняются все этапы строительно-монтажных работ по сооружению линейной части трубопроводов. Ширина этой полосы выбирается согласно табл. 1.


Таблица 1

 

Характер трассы Ширина полосы, м
для газопроводов для нефте­проводов и продуктопроводов
Для одного трубопровода Для двух трубопроводов: при диаметре до 500 мм при диаметре 500 мм и выше... Для трех трубопроводов: при диаметре до 500 мм при диаметре 500 мм и выше... 20 25 30 35 40 20 25 25 30 30


Расстановка машин и механизмов по полосе строительства зависит от местных условий трассы.

На рис. 1. показана типовая схема размещения машин и меха­низмов на строительной полосе при сооружении одной нитки трубо­провода.


Рис. 1. Расположение механизмов на строительной полосе с траншеей и откосами.

1 — ось действующего трубопровода; 2 — отвал земли; 3 — линия связи; 4 — стрела траншеезасыпателя; 5 — строящийся трубопровод; 6 — трубоукладчик; 7 — транспорт.

До начала основных работ по сооружению трубопроводов на полосе строительства выполняют ряд подготовительных работ: 1) восстановление трассы и разбивку работ; 2) расчистку и подго­товку полосы строительства (рубку леса и корчевку пней, уборку валунов); 3) устройство временных дорог и проездов.

На основании проектных материалов (плана и профиля трассы) перед началом работ по сооружению трубопроводов проводится разбивка на трассе знаков ее закрепления. Знаки закрепления трассы и высотные знаки (репера) должны сохраняться на все время производства работ. Их располагают вне пределов полосы строитель­ства с учетом того, что по оси трубопровода будут выполняться строи­тельные работы.

После закрепления трассы на местности или одновременно с ее закреплением производится разбивка работ на трассе.

При прокладке трубопроводов по равнинным участкам разбивка работ сводится к разбивке оси трубопровода. Для этого на прямых участках трассы через 30—50 м, а на кривых не реже чем через 10 м выставляются хорошо видимые колья, служащие указателями для экскаваторщиков при рытье траншей.

На прямых участках разбивочные колья выставляются между угловыми или закрепительными (устанавливаемыми во время изы­сканий в пределах видимости) столбами на глаз, без каких-либо промеров между ними. Разбивка же кривых участков производится по правилам геодезии.

При расчистке полосы строительства и подготовке ее выполняются следующие основные работы: 1) расчистка полосы от леса с корчев­кой пней и удаление с нее лесопорубочных остатков; 2) удаление ва­лунов; 3) планировка полосы строительства; 4) устройство временных дорог.

В безлесной местности с грунтами, не содержащими в поверхност­ных слоях валунов, подготовка полосы строительства сводится к вы­равниванию микрорельефа в целях обеспечения более плавного про­филя дна траншеи и создания нормальных условий работы землерой­ным, транспортным и другим машинам.

Временные дороги необходимы для движения по трассе транспортных средств и строи­тельных механизмов. Строительство дорог вдоль трассы ведется с соблюдением технических условий на дороги.

Строительство дорог обычно осуществляется одновременно с пла­нировкой и профилировкой полосы отвода.

В пересеченной местности при устройстве временных дорог срезают бугры и подсыпают овраги для выравнивания продольного профиля местности.

В грунтах с несущей способностью, обеспечивающей беспрепят­ственный проход груженого автомобиля, эти дороги устраивают на уровне земли.

Временные дороги располагают обычно параллельно оси трубо­провода на расстоянии 5 – 6 м от траншеи с шириной проезжей части не менее 3,5 – 4 м.

При пересечении трассой трубопровода сложных препятствий временные дороги прокладывают по объездам.

 


Дата добавления: 2015-08-03; просмотров: 163 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Методические указания | Тема 2.3. Земляные работы | Тема 2. 4. Сварочно-монтажные работы в базовых условиях | Толщина стенки труб; п —зазор; α — суммарный угол скоса кромок. | Методические указания | Тема 2.6. Монтаж запорной арматуры, фасонных частей и захлёстов | Методические указания | Тема 5.3. Сооружение подземных хранилищ | Тема 6.2. Монтаж блочно-комплектных насосных и компрессорных станций |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Проектно-сметная документация. Проект производства работ| Тема 2.2. Транспортные работы

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)