Полёт в космос в конце войны ?

Кажется, в наше время трудно поразить читателя какой-либо сногсшибательной сенсацией. Но вот газета питерских уфологов «Аномалия» сумела разыскать «лакомый кусочек», и сенсация состоялась. Со ссылкой на весьма странный американский источник газета сообщила о приводнении в Атлантическом океане космического корабля с тремя космонавтами, посланными в космос с неясными целями самим Адольфом Гитлером ещё в 1943 году на «усовершенствованной ракете Фау-2».

А не так давно зарубежные «голоса» сообщили невероятную на первый взгляд историю: некий житель ГДР, служивший во времена войны в люфтваффе, оказавшись в ФРГ, сделал заявление, что он первый космонавт планеты, поскольку ещё в 1943 году поднимался на ракете в космос! И добавил: когда много лет назад он сделал подобное заявление властям ГДР, то угодил в психиатрическую лечебницу.

Отправной точкой этой истории является 1938 год. По странному стечению обстоятельств он стал переломным в развитии ракетной техники и в Германии, и в СССР. В Германии был создан ракетный научно-исследовательский центр на острове Пенемюнде в Балтийском море, и будущий главный конструктор немецких, а затем и американских ракет Вернер фон Браун получил «режим наибольшего благоприятствования».

В СССР в том же году был разгромлен Ракетный исследовательский институт и физически уничтожены многие ведущие специалисты в этой области. Наш же будущий генеральный конструктор ракет С.П. Королёв оказался в концентрационном лагере.

Последствия сказались незамедлительно. И если к 1941 году мы имели лишь «катюшу», то у немцев началось эскизное проектирование мощной ракетной системы, способной вывести человека в космос. К 1943 году проект А9/А10 был готов. Позже ракета получила название Фау-3.

А9, вторая ступень, представляла собой крылатый вариант ракеты А4 (более известной как Фау-2) с герметичной кабиной пилота. В качестве первой ступени служила ракета А10 высотой 18 м и стартовым весом 75 т. Полный вес двухступенчатой ракеты А9/А10 составлял около 100 т при длине свыше 30 м (для сравнения: подобные параметры были достигнуты в американских межконтинентальных ракетах «Атлас» и «Титан» спустя лишь 15 лет!).

Но с началом войны с Советским Союзом проект пришлось отложить и взяться за чисто военную ракету А4 (длина — 13 м, вес — 13 т, дальность полёта — 300 км, скорость — около 5700 км/ч). Даже по нынешним временам это весьма внушительное сооружение.

Что известно рядовому читателю о немецких ракетах 40х годов? В лучшем случае он назовёт Фау-1 и Фау-2. Кое-что другое известно военным специалистам. Однако стоит заглянуть в немецкие арсеналы тех лет.

«РЕНБОТЕ» — твердотопливная ракета класса «земля-земля», дальность действия — 150 км.

«ВАССЕРФАЛЬ» — зенитная управляемая ракета класса «земля-воздух». По размерам всего в 2 раза меньше Фау-2, предназначена для поражения высотных бомбардировщиков. Достигнутая высота подъёма — 16 км. Несколько меньшие по размеру зенитные ракеты «РЕЙНТОХТЕР» и «ШМЕТТЕРЛИНГ» находились в стадии разработки.

«БАХЕМ НАТТЕР» — истребитель-перехватчик с ракетным двигателем и вертикальным взлётом. Вооружение — 30 неуправляемых ракет класса «воздух-воздух». Скорость — до 1000 км/ч, скороподъёмность 11 км/мин. Прошёл лётные испытания.

Уместно сказать, что наша гордость послевоенных парадов — первые реактивные самолёты были оснащены трофейными немецкими реактивными двигателями.

Но вернёмся в 1943 год, когда, по неизвестно каким образом возникшим версиям, «совершили полёт три немецких космонавта». Летать им в тот год было ещё не на чем: из 18 ракет А4 — 16 взорвались на старте или в воздухе, не долетев до цели. Но уже в 1944 году заводы, в том числе крупные подземные, находившиеся в Нордхаузене, выпускали по 25-30 ракет Фау-2 в сутки. К концу войны общее количество выпущенных немцами ракет составило несколько тысяч.

Фау-2 имела существенный недостаток — точность попадания на предельной дистанции составляла около 10 километров. Была предпринята попытка использовать для наведения ракеты систему радиоуправления, взятую с зенитной ракеты, но она закончилась неудачей — ракета упала на территории Швеции. Для Вернера фон Брауна это был удобный случай вернуться к своему отложенному проекту и предложить вместо А4 её пилотируемый крылатый вариант А9. Крылья, по замыслу конструктора, играли двоякую роль — резко повышали дальность полёта, существенно уменьшали перегрузки и скорость на заключительном этапе траектории, что делало возможным её управление пилотом (ракеты А4 приближались к Земле со сверхзвуковой скоростью).

Крылатый вариант А4 был испытан — дальность полёта возросла до 600 километров, которые ракета преодолевала за 17 минут.

В военных архивах не удалось обнаружить данных о том, что это испытание проводилось с пилотом на борту. Однако несколько ранее «диверсант № 1» Отто Скорцени произвёл набор в отряд «военных космонавтов» для пилотирования ракетной техники. Разные источники называют их число по-разному — от 100 до 500 человек.

Но близился крах третьего рейха, и Вернер фон Браун, понимая, что либо его тайное детище поднимется в космос сейчас, либо уже никогда, предложил фюреру использовать свою систему А9/А10 для обстрела Нью-Йорка!

Начались испытания ракеты и одновременно проведение тайной операции под кодовым названием «Эльстер». В ночь на 30 ноября 1944 года с подводной лодки вблизи американского берега была высажена спецкоманда, целью которой была установка радиомаяка наведения на одном из небоскрёбов Нью-Йорка. Однако операция провалилась — немецкие агенты были схвачены ФБР, и пришлось вернуться к изначальному пилотируемому варианту.

В ряде источников указывалось, что межконтинентальную ракету должен был пилотировать космонавт-«камикадзе», однако это не совсем так — пилот мог катапультироваться над Атлантическим океаном перед подлётом к цели и затем быть подобранным с борта подводной лодки.

По некоторым данным, испытания этого ракетного монстра состоялись 8 и 24 января 1945 года (первое — неудачное). Но космический перелёт по маршруту Германия — Америка с тротиловым «подарком» на борту состояться не успел.

Поскольку при полёте по такой траектории ракета выходит в космическое пространство, то формально человек, его совершивший, может претендовать на звание космонавта. Именно за такие полёты в мае — июне 1961 года на корабле «Меркурий» получили свои звания первые американские астронавты Шепард и Гриссом.

Эта история в некотором смысле не имеет конца. После окончания войны проект А9/А10, опередивший по крайней мере на полтора десятилетия будущие американские и советские разработки, таинственно исчез. Хотя американцы и успели вывезти из Нордхаузена всё оборудование подземного завода вместе с сотней экземпляров «готовой продукции», а заодно заполучили и главного конструктора, проект в Америке не «проявился». По-видимому, Вернер фон Браун не стремился афишировать систему, которую он же и предложил использовать для обстрела Нью-Йорка: если бы эта история всплыла, американцы могли отнестись к ней крайне отрицательно.

Вот свидетельство генерала Торфтоя: «Мы были жалкими приготовишками, когда мой штаб привёз из Германии эти ракеты. Немецкая Фау-2 сэкономила для американских военных исследований 50 млн. долларов и пять лет времени».

От побеждённой Германии и нам досталось ракетное наследство. В марте 1946 года правительство приняло решение о развитии собственной ракетостроительной промышленности. Пока в нашей стране восстанавливали Фау, в параллельно работавшем КБ Королёва создавался её отечественный аналог, успешный пуск которого был осуществлён 10 октября 1948 года. Больше необходимости в немецких специалистах не было, и, по имеющимся сведениям, они была отпущены домой.

После создания ракеты Р-2 наша космонавтика пошла своим путём.

Если кто-нибудь усмотрел в этой публикации восхваление немецкого ракетостроения и умаление наших собственных достижений в этой области, то совершенно напрасно. Таковы исторические факты, если из архивов не выплывет очередная, долго скрывавшаяся тайна. Для нас же и Ю.Гагарин, и С.Королёв стали подлинными национальными героями. Было бы наивно полагать, что растащенная странами-победительницами немецкая ракетная индустрия тихо скончалась. Вряд ли вернувшиеся на родину специалисты переключились на выращивание капусты. Вспомним сравнительно недавние события: крупный немецкий военный концерн берёт в аренду в Заире, в Западной Африке, громадную территорию под ракетный полигон, а один из его представителей заявляет, что там будет испытываться новейшая немецкая суперракета. Затем история с заирским полигоном исчезла с газетных страниц...

Как видим, «заирская тайна» тоже ждёт своей разгадки.

Дата добавления: 2015-08-03