Читайте также:
|
В городах, особенно крупных, крупнейших, одной из злободневных проблем сегодня является проблема транспорта.Все грузовые и пассажирские перевозки осуществляются городским транспортом. Связь между жилыми районами, общественными центрами, местами приложения труда и отдыха осуществляется посредством транспортных средств различного вида.
Расходы времени на транспортные передвижения по городу должны сводиться к минимуму. Норматив по затратам времени от жилья до мест приложения труда, общественных центров и мест отдыха, для крупных и крупнейших городов должен составлять 40 мин в один конец, для остальных городов – 30 мин. Именно эти нормативы определяют организацию в городах тех или иных видов транспорта. Чем крупнее город, тем сложнее структура общественного транспорта: автобус, трамвай, троллейбус, метро, скоростной трамвай.
Другая злободневная проблема городов, особенно крупных, - организация пешеходного движения. Для безопасности пешеходов требуется четкое разделение транспортного и пешеходного потоков, создания изолированных зон прогулочного, торгового и культурно-зрелищного назначения, где концентрируются торговые, общественные и культурно-зрелищные учреждения.
Назначение улично-дорожной сети.
Степень подвижности населения и интенсивность загрузки городского транспорта зависит от организации улично-дорожной сети.
Улично-дорожная сеть формируют скелет – основу городского пространства. Она решает важнейшие планировочные и градостроительные задачи:
§ функционально увязывает все территории города в единое целое,
§ осуществляет связь с внешними автомобильными дорогами (шоссе) и пригородными зонами,
§ обеспечивает разделение (изоляцию) транспортных потоков.
Система городских улиц и площадей, представляющая единую улично-дорожную сеть, решает ряд сложнейших технических и эстетических задач:
§ Обеспечение наиболее коротких и удобных путей (связей) движения городского транспорта и пешеходов между отдельными частями города,
§ Организация удаления поверхностных вод (гидрография),
§ Обеспечение нормального проветривания и защита от ветров, в зависимости от климатических условий,
§ Размещение инженерных коммуникаций – создание коридора подземных и наземных сетей,
§ Создание композиции пространственного построения города из осей и центров тяготения.
Для обеспечения безопасности и экономичности движения необходимо:
§ Рационально трассировать магистральные дороги и улицы по самым коротким путям,
§ Строго дифференцировать улицы по назначению и видам движения,
§ Правильно организовать пересечение магистралей (перекресток, одноуровневая или многоуровневая развязка),
§ Рационально размещать остановки общественного транспорта на магистральных улицах.
Дата добавления: 2015-08-03; просмотров: 123 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Конструкции автодорог общего пользования | | | Классификация городских улиц и дорог |