Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Пробег 84.5 км. Набор высоты 1329 м. Чистое ходовое время 5 ч 41 мин

Читайте также:
  1. I. Состав суда и время собраний
  2. Quot;Смутное время" в истории России: его причины и последствия.
  3. S: . Консистенция – свойство, обусловленное ___________ продукта и определяемое степенью его деформации во время нажима.
  4. XX век — как время возникновения тоталитарных сект. Несостоятельность этого мнения.
  5. А время все идет.
  6. А время, проведенное в разлуке, укрепляет любовь, или, наоборот, убивает?
  7. А — во время игры со сверстниками; Б — во время охоты.

Утром увидели, в каком благодатном месте мы стоим! Крупные спелые сливы, увитые зелёным и чёрным виноградом, чуть дальше одичавшие яблони. Это не сад, всё поросло лианами, колючками, деревьями. Возможно, давно заброшенный. Но сейчас он наш! Жаль, много не съешь и с собой не возьмёшь особо))) Так что почти все богатства остались.

8:46 – 0км – 1653м: выбираемся на дорогу. Ещё 10м подъёма, огибаем выступ и открывается вид на п.Адилер, п.Саривелилер. Нам надо перебираться на другую сторону долины, а значит сильно терять высоту, спускаясь к реке. Спуск сразу же и начался.

9:00 – 4,6км – 1545м: сворачиваем с трассы налево на спускающуюся вниз к реке и посёлкам второстепенную дорогу. На 300м раньше был ещё один сворот, но он идёт к реке намного ниже по течению и потеря высоты была бы больше, хотя по расстоянию этот путь короче и вывел бы нас прямо к впадению правого притока, по долине которого нам дальше подниматься. А мы немного севернее, в объезд лишних 5км, но с меньшим перепадом. Дорога – плохой асфальт, чередующийся с грейдером, довольно крутой спуск. Вскоре заехали в п.Башдере, спросили про дорогу в Аланью – нам очень уверенно ответили, знаками показав, как надо ехать. Значит, есть автодорога! А то по старой карте было непонятно, там отмечена слабая грунтовка.

9:10 – 6,7км – 1447м: разворачиваемся на юг, едем по главной. Через 500м сворачиваем на Т-образном перекрестке направо, вниз к мосту

9:14 – 7,5км – 1389м: мост через р.Киллик, от него круто вверх, затем вниз по долине р.Киллик, плавно поворачивая к долине её правого притока, р.Юрек. Сначала едем по посёлку. Вскоре выехали на широкую асфальтированную дорогу, где есть указатели на Аланью. Не думал, что этот участок окажется таким простым в ориентировании и с асфальтом!

9:34 – 11,4км – 1381м: заехали в магазинчик, дальше начинается очень плавный набор высоты по долине р.Юрек

10:00 – 15,4км – 1399м: в последнем посёлке перед перевалом набираем воду. После посёлка начинается крутой подъём 6-15% и пара витков серпантина. Затем подъём идёт вдоль отрога Киликийского Тавра, дорога всё время плавно лавирует вправо-влево, чтобы уменьщить крутизну. Перед перевалом небольшое плато с беседками для пикников

11:02 – 20,6км – 1695м: Вот и перевал. Через 700м начинается 10%-й спуск к притоку р.Гевне, внизу какой-то посёлок, не обозначенный на карте. Советская километровка сильно устарела. Много новых дорог и посёлков, но рельеф на месте. Впереди идёт дождь.

11:16 – 25,1км – 1573м: Приток. Как обычно, дорога делает обезд оврага, начался подъём

11:25 – 26,3км – 1661м: локальный перевальчик уже в долину р.Гевне. Капает, дорога мокрая, спускаемся осторожно, сильно не разгоняясь, хотя уклон приличный, местами до 17%. В конце спуска проезжаем небольшой посёлок (фото 64)

Фото 64

11:43 – 32,5км – 1201м: серпантином спустились к мосту через р.Гевне, дальше спускаемся вниз по её долине на Ю-З. Идёт дождь, немного отъехав, останавливаемся на перекус в беседке. Дождь почти закончился, через 20 мин едем дальке. Река прорезает скалистый горный хребет, долина очень красивая (фото 65)

Фото 65

13:00 – 45,9км – 1091м: через 1,5км после впадения правого притока Сарымут дорога уходит из долины р.Гевне (ниже Гекдере, Гёксу) вверх по следующему правому притоку Буджак-Чёкелеен. Небольшой, но крутой серпантин. Только сняли куртки, снова зарядил дождь

13:26 – 47,9км – 1136м: остановились у придорожного кафе, пережидаем ливень, перекус 30 мин. Пообедали бы, но всю еду в кафе съели. Выезжаем, как только дождь перешёл в морось.

Фото 66

14:13 – 50,7км – 1211м: неотмеченный на карте посёлок в очень живописной долине р.Чая (фото 66), по которой поднимаемся к последнему перевальчику перед каньоном

14:51 – 56,9км – 1355м: вот и перевал! Какой грандиозный вид открывается впереди! (фото 67). Каньон глубиной больше километра с очень крутыми скальными стенами. По верхнему краю в скале прогрызено углубление для дороги (фото 68). На горизонте видно море и скальный мыс Аланьи, чуть ближе водохранилище на той речушке, истоки которой глубоко под нами. Останавливаемся на каждой обзорной площадке, фотографируем. Да, ради этого стоило сюда приехать! На протяжении многих километров нескончаемый восторг от масштабов и видов!

Фото 67

Фото 68

15:35 – 59,1км – 1351м: Ю-В край каньона, исток р.Учурмак. Дальше дорога идёт по краю каньона на запад, огибая выступы скал и постепенно спускаясь

16:23 – 65,7км – 1007м: внизу домики п. Ялчи, направо уходит дорога, ведущая к нижним посёлкам каньона и водохранилищу. Решаем, сворачивать с главной или нет. Глубокую часть каньона мы уже посмотрели, дальше он немного расширяется. Нижняя дорога идёт с перепадами, очень извилистая, и вряд ли мы по ней доберёмся засветло до моря. К тому же погода портится, собирается гроза. Решили ехать кратчайшим путём к морю по верхней трассе. Только вот она ведёт в соседнюю долину, полностью забитую тучами. Хотя и позади нас наползают тяжёлые тучи в каньон.

16:41 – 69,5км – 974м: начинается подъём 6-12% на перевальчик в соседнюю южную долину

17:08 – 73,4км – 1159м: перевал, дальше спуск

17:13 – 75,9км – 973м: поворачиваем налево, в объезд г. Джебелирес (1690м). Здесь развилка – ещё левее уходит дорога вниз к посёлкам долины р.Седре. Гремит гром, начинается дождь. Успеть бы, ведь теперь вниз до моря! Но увы, попали в эпицентр грозы. Немного спустились, полчаса пережидали сильнейший ливень под деревом и п/э накидкой. Маленький ручеёк у обочины превратился в бурлящий поток.

18:08 – 83,5км – 619м: остановились переодеться в сухое на остановке в первом встретившемся посёлке, а здесь дорога сухая! Нам не хватило 10 минут, и ушли бы от грозы! Уже темнеет, надо искать место для стоянки, воду. Начинается населёнка (фото 69), впереди-внизу сплошной застроенный берег с суперзвездными отелями, пожалуй, проще будет остановиться в палатке, не спускаясь на берег. Альтернатива – найти недорогой отель и перейти уже к цивилизованному образу жизни.

Фото 69

18:18 – 84,4км – 403м: нашли место на закрытой полянке в 50м от дороги. За водой съездил налегке к ближним домикам.

 

16 день. 10/10. Дерекёй – Махмутлар – Аланья – Стамбул (автобус)


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 67 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Пробег 36.6 км. Набор высоты 857 м. Чистое ходовое время 3 ч 20 мин | Пробег 41.1 км. Набор высоты 325 м. Чистое ходовое время 2 ч 57 мин | Пробег 52.1 км. Набор высоты 1421 м. Чистое ходовое время 4 ч 59 мин | Пробег 67.6 км. Набор высоты 1967 м. Чистое ходовое время 6 ч 07 мин | Пробег 58.6 км. Набор высоты 1143 м. Чистое ходовое время 5 ч | Пробег 62.3 км. Набор высоты 1617 м. Чистое ходовое время 5 ч 02 мин | Пробег 53.7 км. Набор высоты 1562 м. Чистое ходовое время 4 ч 50 мин | Пробег 78.6 км. Набор высоты 1175 м. Чистое ходовое время 5 ч 05 мин | Пробег 47.3 км. Набор высоты 427 м. Чистое ходовое время 2 ч 30 мин | Пробег 79 км. Набор высоты 1058 м. Чистое ходовое время 4 ч 19 мин |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Пробег 59 км. Набор высоты 1506 м. Чистое ходовое время 4 ч 30 мин| Аэропорт «Ататюрк» - Москва – Кольцово – Челябинск

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)