Пробег 36.6 км. Набор высоты 857 м. Чистое ходовое время 3 ч 20 мин

Утром был красивый рассвет, покрасивший в алое окружающие горные вершины.

9:08 – 0км - 2953м: выезжаем к перевалу. Сначала дорога идёт без набора, потом попадаются участки и в 17%

9:25 – 0,9км – 3030м: петля серпантина, уходим влево по новой дороге, прямо идёт старая размытая

9:38 – 1,9км – 3094м: перевал Шаргедиги (фото 13), хотя GPS не дотянул 30м до указанной высоты. Фото 13

Вниз с перевала крутая осыпь, прорезанная серпантином дороги (фото 14).

Фото 14

Спустились быстро, снимая на фото и видео. Снизу подъем тоже смотрится внушительно с восточной стороны (фото 15). Дорога – хорошая каменистая грунтовка, крутые спуски чередуются пологими. Вдоль неё тянется красивый скальный гребень, в котором много заваленных шахтных тоннелей с остатками дорог.

10:49 – 7,5км – 2659м: спустились до действующей шахты с постройками (фото 16). Отсюда дорога – отличный грейдер, позволяющий разгоняться на прямых участках. Трафик минимальный.

Фото15

Фото 16

11:27 – 18,3км – 1808м: обнаружили ошибку, увидев уходящую на следующий наш перевал дорогу, идущую почти параллельно внизу. Приходится возвращаться до первой возможности спуститься на неё (+0.7км)

12:01 – 19.7км – 1773м: переезжаем по мосту небольшую реку с широким руслом. Весной тут наверно весьма бурный поток. Через 100м переезжаем по трубе приток, текущий с нашего перевала 2200м. На удивление, вода здесь есть и чуть выше по склону. Но нет надежды, что она есть у перевала и за ним, поэтому набираем по 4л воды с собой. Здесь же устраиваем обед-перекус.

13:37 – выезжаем с обеда, сразу в подъём. Сначала направление на восток, подъём крутизной 10%. Потом поворот на юг, подъём почти прямо по долине притока 15-25%, и дорога здесь крупногалечная. Наехав на камень, останавливаешься, дальше пешком до чуть менее крутого места, чтобы можно было стартануть. Больше половины этого подъёма пришлось пройти пешком. Солнце печёт, тени нет, иногда встречаются жиденькие одинокие кустики (фото 17).

Фото 17

15:06 – 22,6км – 2191м: наконец, перевал (фото 18). Сначала 400м спуск по крупнокаменистой дороге на юг, потом дорога поворачиват на восток и идёт с перепадами в урочище Гевенолугу.

Фото 18

15:45 – 26.2км – 2070м: развилка. Хорошая дорога уходит на восток, она же отмечена на карте-километровке. Но через несколько километров она теряется на плато. Нам же надо по колее вдоль поля (что тут растёт, интересно?) на С-В. За полем видно продолжение дороги, уже боле-менее накатанное. Эта дорога ведёт в урочище Акконбет в обход двух небольших хребтов. Вдоль поля куча колючек, колеи слабые, бугристые, едем очень осторожно.

16:06 – 27,4км – 2071м: выехали на вершину холма, с которого открывается обзор на 180^о, 15-минутный перекус. Дорога не просматривается впереди, непонятно, как дальше пойдёт. Когда поехали, поняли. Это очень крутой спуск по очень крупнокаменистой дороге, почти по булыжникам. А чуть ниже прямо по пересохшему крупногалечному руслу ручья. На этой высоте начинают расти мелкие можжевельники.

16:43 – 29,7км – 1831м: спустились к поилке на плато: N37^o56.398 E035^о24.078 (фото 19). Дополнили запасы воды. Следующий источник воды был уже на дороге в Базараму. Очень живописное плато меж двух хребтов. Через пару километров начинают попадаться большие и очень фотогеничные можжевеловые деревья, что сильно замедляет наше продвижение. После каменной пустыни высокогорья глаз не нарадуется.

Фото 19

17:49 – 33,3км – 1795м: впереди показался каньон реки Кюш, здесь дорога огибает с С-В 2 хребта, проходя через мини-перевальчик с набором 110м по карстовой местности красивейшего урочища Акконбет (фото 20, 21).

Фото 20

Фото 21

18:36 – 36,6км – 1841м: обогнув конец хребта, выехали на плато, с которого слева виден вулкан Эрджияс, справа выделяющаяся вершина Диврик (2534м). Солнце уже село, быстро темнеет, пора вставать. Нашли уютное местечко среди можжевельников, пятачок для палатки, свободный от колючек. Дров полно, сухие ветки отлично горят. Где-то километром ниже светятся огоньки Чамлыджи, ползут светлячки машин.

Дата добавления: 2015-08-05