Програма роботи. 2.1 Пройти первинний інструктаж із техніки безпеки.

2.1 Пройти первинний інструктаж із техніки безпеки.

2.2 Ознайомитися на робочому місці з установкою. Зовнішнім оглядом перевірити механічну та електричну частину двигуна, придатність його до монтажу.

2.3. Заміряти мегомметром опір ізоляції обмоток.

2.4 Виконати позначення виводів обмоток електродвигуна.

2.5 Вивчити пристрій для центрування валів електродвигуна і робочої машини.

2.5 Виконати необхідні механічні з'єднання, заземлити електродвигун.

2.6 Зробити настроювання системи “електродвигун - робоча машина”.

2.7 Зібрати електричну схему керування електродвигуном і здійснити його пуск.

3 Вказівки з підготовки до лабораторної роботи

При підготовці до лабораторної роботи необхідно:

3.1 Вивчити теоретичний матеріал.

3.2 Вивчити конструктивні особливості електродвигунів серії 4АМ, АИР, 5АМ.

3.3 Відповісти на контрольні питання.

4 Обладнання робочого місця

На робочому місці знаходяться: двигун і робоча машина, сполучна муфта, набір вимірювальних скоб, мегомметр, джерело постійного струму, вольтметр, контрольні лампи розжарювання..

5 Вказівки по виконанню роботи

У підготовленого до установки електродвигуна виявляють можливі поломки і дефекти. З цією метою, повертаючи вал ротора, перевіряють його цілісність, чи не зачіпає залізо ротора за статор. Для двигуна напругою 220/380 В опір ізоляції обмоток перевіряють мегомметром на 500 В. Підключив один вимірювальний провідник мегомметра до корпуса двигуна в очищеному (не зафарбованому) місці і торкаються іншим проводом по черзі усі фазні виводи. Таким чином перевіряють опір ізоляції між обмоткою і корпусом. Підключив провідники мегомметра до виводів різних фаз, перевіряють стан між фазної ізоляції. Він повинен бути не менше 0,5 МОм. Якщо опір ізоляції менший, двигун піддають сушінню.

Ізоляцію обмоток електричних машин висушують методом втрат у сталі струмом короткого замикання або зовнішнього нагрівання, використовуючи повітря з калорифера або лампи розжарювання. Температуру в сушильній камері підтримують в межах 70..100 °С. Сушку продовжують доти, поки опір ізоляції обмотки, перевищивши мінімально припустиме значення, перестане збільшуватися.

При підготовці електродвигунів до монтажу іноді виникає необхідність позначення виводів електродвигуна. Дану операцію виконують методом трансформації за допомогою вольтметра або лампочки. Вольтметр PV (рисунок 1) або лампочку з'єднують із виводами однієї з обмоток статора, а дві інші обмотки з'єднують послідовно між собою і включають у мережу змінного струму зниженої напруги на 1..2 с і помічають показання вольтметра або величину розжарення лампочки. Виключають напругу і змінюють місцями виводи однієї з послідовно з’єднувальних обмоток і знову включають у мережу на 1..2 с.

Менше показання вольтметра або відсутність розжарення лампочки відповідає з'єднанню між собою однойменних виводів (рисунок 2). Після цього позначають С1 і С2 - початок обмоток, С4 і С5 - кінці обмоток. Виводи третьої обмотки визначають аналогічно раніше позначеним обмоткам, при цьому послідовність операцій повторюється.

Однією з найбільш істотних операцій у процесі установки електродвигуна є з'єднання його з робочою машиною. Якщо електродвигун і робочу машину з'єднують безпосередньо за допомогою муфти, то необхідно виконати центрівку валів. Правильно центровані вали повинні знаходитися в одній площині і складати пряму лінію. Порушення співвісності може викликати неприпустимі вібрації агрегату, додаткові зусилля на підшипниках і передчасний вихід двигуна з ладу. Найбільше швидко і точно центрування валів можна здійснити за допомогою прокладок, які підкладаються під лапи електродвигуна для його вирівнювання. Центрувальні скоби укріпляють напівмуфтах, вимірюють зазори у верхньому положенні, потім через кожні 90°, тобто в чотирьох положеннях. Регулювання вважають завершеним, якщо різниця в зазорах, котрі вимірювали у протилежних по діаметрі положеннях вала, складає 0,1-0,12 мм. Після цього можна з'єднати між собою обидва вали і закрити місце з'єднання захисним кожухом. При заміні електродвигунів серії 4А на двигуни серій 4АМ, АИР, 5АМ варто врахувати, що з метою зниження рівня вібрацій і підвищення надійності вісь обертання останніх двигунів зменшена. При монтажі двигунів серії 4АМ, АИР необхідно мати комплект прокладок.

Електродвигун потрібно обов'язково заземлити. Заземлюючий провідник приєднують до спеціально передбаченого на корпусі двигуна болту, або використовують один із болтів кріплення двигуна. Після виконання усіх операцій електродвигун підключають до мережі і здійснюють пуск.

6 Вказівки по змісту звіту

Звіт повинен містити:

- схему визначення виводів обмоток статора;

- дані про виміри опору ізоляції обмоток;

- висновок про придатність електродвигуна до роботи;

- ескіз підключення проводів до клем з’єднувальної коробки електродвигуна.

7 Контрольні питання

7.1 Чим обумовлена необхідність центрування валів електродвигуна і робочої машини?

7.2 У чому полягають переваги еластичних муфт перед жорсткими муфтами?

7.3 До чого призводить порушення співвісності валів.

7.4 Яка може бути припустима різниця в зазорах?

7.5 Як здійснити заземлення електродвигуна?

7.6 Як здійснити визначення виводів обмоток статора електродвигуна?

7.7 Яким чином виконується вимір опору ізоляції обмоток електродвигуна?

7.7 Назвіть основні способи центрування валів ЕД і РМ.

7.8 Вимоги до монтажу АД на опорну підставу, фундамент, робочу машину.

Рисунок 1 - Схема визначення виводів обмоток електродвигунів

Дата добавления: 2015-08-05