Н О Р М Ы

толщины чугунных тормозных колодок

(к пункту 6.2.1 инструкции № ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277-94г.)

При отправлении с пунктов формирования и оборота пассажирских поездов, толщина чугунных тормозных колодок должна быть не менее 12 мм для вагонов в составах поездов пригородного сообщения, не менее 14 мм для пассажирских вагонов в составах поездов местного сообщения, не менее 20 мм для пассажирских вагонов в составах поездов дальнего сообщения, не менее 16 мм для пассажирских вагонов в составах почтово-багажных поездов. При отправлении с промежуточных станций толщина чугунных колодок вагонов в пассажирских поездах должна быть не менее 12 мм.

Допускаемая толщина чугунных тормозных колодок у вагонов в грузовых и грузопассажирских поездах при отправлении с пунктов технического обслуживания на гарантийный участок, должна быть не менее 12 мм.

С целью предупреждения отколов чугунных тормозных колодок, заваров тормозных башмаков и т.п. начальникам дирекций по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, начальникам вагонных депо и вагонных участков, пунктов технического обслуживания вагонов предоставляется право (на основе опыта эксплуатации) устанавливать иные размеры предельно допустимой остаточной толщины чугунных тормозных колодок, но не менее вышеуказанных.

П Е Р Е Ч Е Н Ь

должностей работников, привлекаемых к проверке действия тормозов хвостовых вагонов при сокращенном опробовании в поездах

(к пунктам 7.1.15, 9.1.6, 9.3.1, 9.3.5, 9.4.1. инструкции

№ ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277-94г.)

1. На станциях, где не предусмотрены должности осмотрщиков-ремонтников или осмотрщиков вагонов, к проверке действия тормозов хвостовых вагонов с включением их на соответствующие режимы торможения и отпуска при сокращенном опробовании в грузовых, грузопассажирских и пригородных поездах на локомотивной тяге могут привлекаться следующие работники: дежурные по станции, кондукторы грузовых поездов, работники составительских бригад, дежурные стрелочных постов, сигналисты, операторы постов централизации, помощник машиниста, а в пассажирских поездах – начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда, поездной электромеханик и проводники пассажирских вагонов (кроме проводников пассажирских вагонов в пригородных поездах).

2. Начальники центров организации работы железнодорожных станций Октябрьской дирекции управления движением, начальник Дирекции тяги, исходя из местных условий, устанавливают перечень должностей по каждой станции. Конкретный порядок сокращенного опробования тормозов на станциях, где не предусмотрены должности осмотрщиков-ремонтников или осмотрщиков вагонов должен быть прописан в технологическом процессе (технологической карте) работы станции.

3. Указанные работники должны быть обучены и испытаны в знании настоящего приказа и порядка выполнения сокращенного опробования тормозов, согласно п.9.3. инструкции № ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277-94

3.1. Начальники (механики-бригадиры) пассажирского поезда, поездные электромеханики и проводники пассажирских вагонов проходят обучение и сдачу испытаний с записью в журнал РБУ-10 в пассажирском вагонном депо (вагонном участке). Периодичность сдачи испытаний не реже одного раза в год.

3.2. Помощники машиниста проходят обучение и сдачу испытаний с записью в журнал РБУ-10 в эксплуатационном локомотивном депо. Периодичность сдачи испытаний в соответствие с п. 1.7. ПТЭ.

3.3. Остальные работники из указанного выше перечня проходят обучение и сдачу испытаний с записью в журнал РБУ-10 в ближайшем эксплуатационном вагонном депо. Периодичность сдачи испытаний не реже одного раза в год.

4. При успешной сдаче испытаний работнику (кроме помощников машинистов) выдается удостоверение на право производства сокращенного опробования тормозов

П Е Р Е Ч Е Н Ь

должностей работников, привлекаемых к проверке действия тормозов хвостовых вагонов при сокращенном опробовании в поездах

(к пунктам 7.1.15, 9.1.6, 9.3.1, 9.3.5, 9.4.1. инструкции

№ ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277-94г.)

На станциях, где не предусмотрены должности осмотрщиков-ремонтников или осмотрщиков вагонов, к проверке действия тормозов хвостовых вагонов с включением их на соответствующие режимы торможения и отпуска при сокращенном опробовании в грузовых, грузопассажирских и пригородных поездах на локомотивной тяге могут привлекаться следующие работники: дежурные по станции, кондукторы грузовых поездов, работники составительских бригад, дежурные стрелочных постов, сигналисты, операторы постов централизации, помощник машиниста, а в пассажирских поездах – начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда, поездной электромеханик и проводники пассажирских вагонов (кроме проводников пассажирских вагонов в пригородных поездах).

2. Начальники центров организации работы железнодорожных станций Октябрьской дирекции управления движением, начальник Дирекции тяги, исходя из местных условий, устанавливают перечень должностей по каждой станции. Конкретный порядок сокращенного опробования тормозов на станциях, где не предусмотрены должности осмотрщиков-ремонтников или осмотрщиков вагонов должен быть прописан в технологическом процессе (технологической карте) работы станции.

3. Указанные работники должны быть обучены и испытаны в знании настоящего приказа и порядка выполнения сокращенного опробования тормозов, согласно п.9.3. инструкции № ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277-94

3.1. Начальники (механики-бригадиры) пассажирского поезда, поездные электромеханики и проводники пассажирских вагонов проходят обучение и сдачу испытаний с записью в журнал РБУ-10 в пассажирском вагонном депо (вагонном участке). Периодичность сдачи испытаний не реже одного раза в год.

3.2. Помощники машиниста проходят обучение и сдачу испытаний с записью в журнал РБУ-10 в эксплуатационном локомотивном депо. Периодичность сдачи испытаний в соответствие с п. 1.7. ПТЭ.

3.3. Остальные работники из указанного выше перечня проходят обучение и сдачу испытаний с записью в журнал РБУ-10 в ближайшем эксплуатационном вагонном депо. Периодичность сдачи испытаний не реже одного раза в год.

4. При успешной сдаче испытаний работнику (кроме помощников машинистов) выдается удостоверение на право производства сокращенного опробования тормозов

П Е Р Е Ч Е Н Ь

должностей работников, привлекаемых для производства полного опробования тормозов в составах пассажирских поездов после отстоя на станциях Химки, Сходня, Крюково Московского региона дороги

(к пункту 9.1.6 инструкции № ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277-94г.)

В составах пассажирских поездов после их отстоя на станциях Химки, Сходня, Крюково Московского региона дороги полное опробование тормозов с выдачей машинисту справки формы ВУ-45 производят начальники поездов, поездные электромеханики и проводники хвостовых вагонов.

Указанные работники должны быть обучены и испытаны в знании порядка полного опробования тормозов.

П О Р Я Д О К

действий, связанных с заполнением справки формы ВУ-45 работниками, выполняющими полное опробование тормозов.

При опробовании тормозов от УЗОТ или локомотива, хвостовой осмотрщик или работник, привлекаемый к полному опробованию тормозов в одно лицо в соответствии с приложениями №№ 3 и 6 к данному приказу, замеряет выход штока тормозного цилиндра хвостового вагона, а в грузовых и грузопассажирских поездах, согласно п.9.2.4 инструкции №ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277-94г. и приложению №9 к данному приказу, замеряет также значение давления в тормозной магистрали хвостового вагона и время отпуска двух хвостовых вагонов, с указанием в справке формы ВУ-45: номера хвостового вагона, величины выхода штока тормозного цилиндра, а в грузовых и грузопассажирских поездах также значение давления в тормозной магистрали хвостового вагона и времени отпуска тормозов двух хвостовых вагонов.

Расчет потребного количества ручных тормозов в осях для удержания состава на месте, производить согласно руководящему уклону для гарантийного участка.

При опробовании тормозов двумя осмотрщиками, хвостовой осмотрщик фиксирует вышеуказанные данные, а при встрече с осмотрщиком головной группы в середине состава, переносит все результаты в справку формы ВУ-45 с указанием номера вагона встречи и обязательной росписью в справке.

При многогрупповом опробовании тормозов, осмотрщик хвостовой группы фиксирует вышеуказанные данные и передает их головному осмотрщику по радиосвязи. Головной осмотрщик заносит эти данные в справку ВУ-45, номер вагона встречи при этом указывать не требуется. В графе «другие данные» справки ВУ-45 указывается, на сколько групп производилось полное опробование тормозов. Границы (вагоны встречи) групп опробования тормозов должны быть указаны в графике исполненной работы подразделения. Образец заполнения справки при многогрупповом опробовании тормозов показан в приложении № 12 к данному приказу.

Машинист локомотива согласно п.9.2.4. инструкции №ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277-94г. замеряет плотность тормозной сети грузового и грузопассажирского поезда при IV положении ручки крана машиниста. Результаты замера машинист сообщает осмотрщику вагонов, который заносит эти данные в справку ВУ-45.

Осмотрщик вагонов, составляющий справку ВУ-45, помимо росписи заносит в справку свой табельный номер.

При внесении в справку отметки о сокращённом опробовании тормозов, осмотрщик или работник, привлекаемый к сокращённому опробованию тормозов согласно приложению №2 к данному приказу должен проставить время внесения этих данных и, помимо своей росписи, свой табельный номер.

Дата добавления: 2015-07-24