Читайте также:
|
Устанавливается на отечественных тепловозах.
Назначение: поддерживает установленное давление в ГР 7,5-9 (8,5) путем включения и отключения компрессора. Состоит из корпуса 1 и привалочной плиты. В привалочной плите ряд каналов и в отверстия,ввернуты 2 штуцера к одному крепиться трубка от ПМ, а к другому от МБК.
В средней полости корпуса расположен фильтр 6,в левой полости латунное седло 3 с отключающем клапаном 2 нагруженном пружиной. В правой полости расположены латунное седло 15 с включающем клапаном 14,также нагруженном пружиной. Под включающем клапаном расположен обратный клапан 13 с седлом и на него действует усилие пружины. В корпусе ряд каналов для прохода воздуха и правая полость через отверстие нипеля А постоянно сообщена с атмосферой.
Действие:
1. При включенном компрессоре все три клапана закрыты.Воздух из ПМ по каналу привалочной плиты и корпуса поступает в среднюю полость корпуса, проходит через фильтр и далее по каналу корпуса и привалочной плиты поступает под отключающий и обратный клапан.
Полость трубок магистрали блокировки компрессоров (МБК) сообщена с атмосферой через канал седла включающего клапана, в правую полость коруса и отверстие нипеля.
Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 120 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Приборы безопасности. | | | Регулятор давления ЧМЭ3 |